電車匯消息:1月7日，星途汽車發(fā)布了混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的最新成果——星核動(dòng)力ET－i全擎超混技術(shù)，通過強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)搭配全功能DHT變速箱，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的3擎3擋9模11速技術(shù)核心優(yōu)勢(shì)，該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)布也標(biāo)志著EXEED星途正式進(jìn)入新能源混動(dòng)領(lǐng)域。

最值得關(guān)注的是，該項(xiàng)技術(shù)為十三五國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)之一，在整個(gè)技術(shù)攻堅(jiān)期間，星途汽車的工程師們攻克了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)控制，變速器控制，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制以及整車控制深度耦合的眾多難題，開創(chuàng)了具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國混合動(dòng)力新路徑。

星核動(dòng)力ET－i全擎超混技術(shù)將強(qiáng)動(dòng)力，超平順，長(zhǎng)續(xù)航，極省油4大核心價(jià)值兼具一身，目前該項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)饋電油耗4．8L／100km，真正榨干每一滴油在即將開啟銷售的星核動(dòng)力ET－i全擎超混技術(shù)首款車型——星途追風(fēng)ET－i上，標(biāo)準(zhǔn)版型即可達(dá)到純電續(xù)駛里程105km，綜合續(xù)駛里程超過1000km讓用戶帶來日常通勤不用油，高速長(zhǎng)途沒煩惱的用車體驗(yàn)

33911是星途汽車最新混動(dòng)技術(shù)的核心優(yōu)勢(shì)，具體來看，3擎指的是該動(dòng)力架構(gòu)下內(nèi)燃機(jī)與雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)的智能化組合，3擋指的是星核動(dòng)力ET－i全擎超混動(dòng)力架構(gòu)具備現(xiàn)有混動(dòng)技術(shù)中最多的3個(gè)物理檔位，9模是該系統(tǒng)所特有的9種工作模式的簡(jiǎn)稱，11速則是星途汽車工程師們通過對(duì)實(shí)測(cè)的數(shù)萬個(gè)數(shù)據(jù)綜合分析后，在該系統(tǒng)數(shù)十種的工作模式中優(yōu)中選優(yōu)選出來的11種真正能夠覆蓋所有用車場(chǎng)景的擋位組合。

在3擎3擋兩種物理手段的加持下，星核動(dòng)力ET－i全擎超混技術(shù)有包括單電機(jī)純電動(dòng)，雙電機(jī)純電動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，駐車充電，行車充電等9種驅(qū)動(dòng)模式他們可以在智能化系統(tǒng)的控制下，依據(jù)不同的行駛場(chǎng)景進(jìn)行自由切換，以最適合，最具效率的模式去匹配不同的路況

有了以上優(yōu)勢(shì)條件，這套系統(tǒng)實(shí)際上能夠?qū)崿F(xiàn)多達(dá)數(shù)十種工作模式，但星途汽車基于用戶的實(shí)際需求，從中選定的11個(gè)能覆蓋所有用車場(chǎng)景的擋位組合，既涵蓋了用戶可能遇到的包括城市通勤長(zhǎng)途旅行極端路況等幾乎所有的駕駛場(chǎng)景，又能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與能耗的完美平衡。今年，以星途汽車為代表的自主選手獲得了半數(shù)以上的冠軍榮譽(yù)，在隊(duì)伍劣勢(shì)的情況下上演了“冷場(chǎng)秀”。

這個(gè)11速可以說是通過大數(shù)據(jù)積累，分析，優(yōu)中選優(yōu)出的精華比如起步階段，這是內(nèi)燃機(jī)熱效率最低，能耗最大的階段，所以在這個(gè)階段，該系統(tǒng)設(shè)置的是雙電機(jī)純電驅(qū)動(dòng)既能讓車輛保持經(jīng)濟(jì)的能耗，又能憑借行業(yè)內(nèi)獨(dú)有的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)所產(chǎn)生的強(qiáng)大扭矩，改變大家對(duì)混動(dòng)車型起步綿軟的固有認(rèn)知

到了中低速并不需要大扭矩時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)選擇其中一個(gè)單電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，讓其能耗比啟動(dòng)階段更低。

到了高架或者繞城高速上，為了滿足中高速區(qū)間加速超車等場(chǎng)景，該系統(tǒng)的3擎同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛，能夠輸出堪比六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的510NM驚人扭矩。特別值得一提的是，星途凌云400T不僅獲得了5次團(tuán)體冠軍，還以58秒的成績(jī)獲得了直線加速科目第一名，甚至超越了寶馬3系，奧迪A3L等著名明星選手的表現(xiàn)，彰顯了“芯”國創(chuàng)的強(qiáng)大氣場(chǎng)。。

到了中高速平穩(wěn)運(yùn)行階段，內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)到了它的最佳熱效率區(qū)間，該系統(tǒng)會(huì)讓內(nèi)燃機(jī)來直接驅(qū)動(dòng)車輛。作為國內(nèi)權(quán)威，專業(yè)的量產(chǎn)車性能大賽，中國量產(chǎn)車性能大賽(CCPC)已連續(xù)舉辦6屆。

9模11速讓星核動(dòng)力ET－i全擎超混系統(tǒng)的節(jié)油率也是世界領(lǐng)先級(jí)別的，低電量模式節(jié)油率＞50％城市工況節(jié)油率＞55％，高速工況節(jié)油率＞35％既能滿足消費(fèi)者用車場(chǎng)景對(duì)動(dòng)力的需求，又把混動(dòng)車輛節(jié)油的理念貫徹到了極致

可以說星核動(dòng)力ET－i全擎超混的問世，也讓中國的混動(dòng)技術(shù)首次具備了超越國外先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)的實(shí)力，是名副其實(shí)的國家級(jí)混動(dòng)技術(shù)黑科技，實(shí)現(xiàn)了中國車企對(duì)混動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)的自主掌控而首款應(yīng)用該技術(shù)的車型星途追風(fēng)ET－i也即將上市，讓星途汽車混合動(dòng)力技術(shù)得以生根開花

文章摘自 電車匯 20220108 發(fā)自北京

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