這款 1.5JZ 驅(qū)動的 MkIII Supra 經(jīng)過十年的制作，這是一個長期目標(biāo)。

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生活在一個更年輕，成績優(yōu)異的兄弟姐妹的陰影下從來都不是一件容易的事不斷地比較常常會讓人感到刺痛，而且在某些情況下，舊版本有時會被遺忘豐田的第三代 Supra 就是這種情況圍繞著Supra 銘牌的第四代版本受到如此多的贊譽和民間傳說，多年來，MkIII 并未受到廣大發(fā)燒友的完全贊賞，而且伴隨著年輕一代的加入，他們中的很多人都在尋找豐田的第三代旗艦

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粗略地開始

您可以將 Louis Rodriguez 視為欣賞這款底盤的人，他一直對第三代有著濃厚的興趣，因此，他在十年前拿起了這輛車當(dāng)時已經(jīng)服務(wù)了 20 多年，這不是您所說的原始示例路易斯補充道，我在 2012 年開始制造這輛車，它最初是一個籃球我的意思是，它需要一切

伴隨著時間的推移，讓汽車達到一個像樣的標(biāo)準(zhǔn)是有可能的，但制造大功率始終是路易斯的主要關(guān)注點我有一個愿景，我堅持不懈地建造我想要一臺真正的 1，000 馬力 MkIII Supra 該目標(biāo)最初應(yīng)該使用汽車的原生 1JZ 發(fā)動機來實現(xiàn)，但問題不斷出現(xiàn)一次又一次地經(jīng)歷了引擎爆裂和故障，是時候做出一些改變了

無置換置換

聯(lián)系 Lindenhurst，紐約的 Petrolwerks，建議使用 2JZ 底端的想法來創(chuàng)建1.5 JZ將 3.0 升短缸體與汽車的原始頭部相結(jié)合，不僅可以增加排量，而且可以保留所有原始布線和必要的部件這也將是一個機會，可以使用經(jīng)過驗證的公式來接近路易斯所追求的那個大功率數(shù)字

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Carillo HD 和 Wiseco 分別放棄了原來的 2JZ 桿和活塞，為了安全起見，Real Street 的鋼坯主帽被引入在頂部，BC III 級凸輪和完整的 Ferrea 氣門系統(tǒng)改造被引入懸掛在 Driftmotion 渦輪歧管上的是 PTE 7675，它為定制的中冷器和落水管/排氣管供氣，而定制的進氣歧管則位于 Frankenstein 的另一側(cè)設(shè)置借助 AEM 的多功能 Infinity ECU，該車目前能夠產(chǎn)生 1，041 whp 的功率和 981 lb—ft 的扭矩，同時吞下 E85

黑暗面

引擎蓋下的外觀非常微妙，氣門室蓋，進氣歧管，渦輪，進氣和散熱器采用啞光黑色飾面除了定制的鎖扣可以藏在防火墻附近以保持其原有的鋁光澤外，其他所有東西都被淡化了，發(fā)動機艙本身也被漆成了黑色

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干凈而有目的的外觀延伸到汽車外部，沒有加寬的擋泥板或高聳的機翼取而代之的是，工廠的 MkIII 車身在由 First Choice Paint 噴涂鈴鹿灰色后，略微增強了光滑的前唇和艙口遮陽板，以及一些輕微的碳纖維觸感當(dāng)然，路易斯并沒有真正被任何掠食者偷偷摸摸，巨大的米奇湯普森肉包裹在后部的 15 英寸 D5 Forgestar 輪子上，這是一個公平的警告，即他的 80 年代時代的豐田汽車不會被測試

如今，在測功機上釘四位數(shù)字變得越來越普遍，其中一些在網(wǎng)上被吹捧的例子并沒有超出滾子的范圍另一方面，路易斯每個周末都會讓他的 Supra 上路去享受，并在比賽中花費了大量時間，以迎合他的 MkIII 在滾動賽車比賽中的優(yōu)勢他還指出，這還沒有結(jié)束，他計劃很快重新開始尋找更多的力量

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照片由亞歷克庫蒂尼奧提供

汽車1989 豐田 Supra Turbo

所有者路易斯羅德里格斯

Instagram 401nati

發(fā)動機2JZGTE缸體，1JZ機頭，Wiseco 活塞，Carillo HD 棒，Real Street 鋼坯主帽，Petrolwerks 支架，燃油泵繼電器，中冷器管道，BC 第三階段凸輪，F(xiàn)errea 閥門，彈簧，固定器，保持器，PTE 7675 Sportman 渦輪增壓，定制進氣和排氣管道，HKS 放氣閥，Driftmotion 渦輪歧管，定制 4 英寸 落水管，充滿活力的消聲器，TiAL 46mm 廢氣門，Walbro 485 燃油泵 x2，鋼坯雙泵架，ID1700噴油器，ID750燃油濾清器，AEM Infinity 506，發(fā)動機傳感器

功率1，041 馬力，981 磅英尺。能夠順應(yīng)共同富裕時代的“消費”，對需求無后顧之憂，利用東南亞疫情對生產(chǎn)影響帶來的股價修正機會。。E85 上的扭矩

Drivetrain Grammas Racing T56 傳動套件，Clutchmasters FX1600 雙盤套件，飛輪

懸掛D2 避震器，F(xiàn)ornari Racing 防傾桿，鋼坯襯套，對齊套件，減震器重新定位套件

制動D2 2 件。1)運動鞋服：短期內(nèi)國產(chǎn)品牌熱情高漲；長期來看，在積累的技術(shù)研發(fā)和體育資源營銷下，港股有一批“利好”。開槽轉(zhuǎn)子，賽車墊，8 罐 D2 卡鉗，普利司通剎車線

車輪和輪胎射線 18 英寸GramLights 57CR 正面:15 英寸

First Choice 的外部鈴鹿灰漆，Retro Spec 碳纖維立柱，艙口遮陽板，擋風(fēng)玻璃整流罩，JDM尾燈，閃亮前唇

內(nèi)部夜跑TRD集群，陌陌350mm方向盤，BTI儀表

謝謝Petrolwerks 建設(shè)者，羅恩，阿爾法調(diào)諧器，我的母親 Amalia，首選油漆，提高性能

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