這款原始 Z32 由獨(dú)特的 JUN 自動制造的 Bonneville 鹽灘賽車引擎提供動力！

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提到日產(chǎn)的Z—car家族，根據(jù)你的談話對象，談話可能會轉(zhuǎn)向簡單的 70 年代跑車標(biāo)志，或者它會選擇容易獲得，價(jià)格實(shí)惠的 350Z 和 370Z楷模如果我要加入對話并給我的機(jī)器人兩美分，我絕對會提出 1990 300ZX

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領(lǐng)先于時(shí)代

在討論冗長的 Z—car 家族樹時(shí)，您可能不是第一個(gè)想到的，這很好，您并不孤單追隨像早期 Z 車型這樣經(jīng)過認(rèn)證的傳奇人物的腳步并非易事，但翻開 300ZX 的目錄，不難發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)日產(chǎn)汽車的領(lǐng)先程度

Z32 在造型和氣場方面與其前輩有所不同，它靠近人行道，比它的老兄弟姐妹伸展得更寬位于瀑布車頂線下方的獨(dú)特后四分之一窗及其固定的前照燈處理使其獨(dú)樹一幟再加上雙渦輪增壓 3.0 升 V—6，30 多年前輸出了 300 馬力，懸掛系統(tǒng)即使在今天也能讓你的杯子露出笑容，你就會明白為什么我覺得這個(gè)模型應(yīng)該更亮聚光燈

夢想機(jī)器

Dream Car Collective是一個(gè)專門從事獲取幾乎無法獲得的車輛并將其運(yùn)送到全球以及幫助其客戶處理相關(guān)文書工作，海關(guān)甚至標(biāo)題的集團(tuán)，它正在提供這款令人驚嘆的 300zx 與獨(dú)一無二的心臟這輛 2+2 車型幾乎在其整個(gè)生命周期中都只有一個(gè)所有者，并且內(nèi)外狀況都非常好是的，它已經(jīng)過修改，但它不是伴伴隨著許多其他例子的骯臟的售后空氣過濾器和令人討厭的消聲器組合

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這輛 Z32 由一段汽車歷史提供動力:JUN Auto Mechanic 制造的鹽灘賽車引擎如果您從未聽說過 JUN，這個(gè)日本調(diào)音品牌是 Junichi Tanaka 的心血結(jié)晶，他最初在 80 年代初與家族企業(yè) Tanaka Industrial Ltd. 合作經(jīng)營一家機(jī)械廠，該公司設(shè)計(jì)和制造了兩個(gè)和四沖程發(fā)動機(jī)他將繼續(xù)為自己修改 240Z 和后來的 Z 模型而出名，經(jīng)常從本地 L 系列發(fā)動機(jī)中提取巨大的功率數(shù)據(jù)，然后找到他的方式來快速升級渦輪增壓從字面上看JUN 汽車發(fā)動機(jī)制造和快速部件生產(chǎn)線最終將分支到 JUN 車身車間，該車間作為復(fù)合車身部件的早期采用者，以幫助減輕重量

做他的標(biāo)記

1990 年，JUN Auto 制造了一輛 Z32，并與日本調(diào)諧器 TBO 和 Central 一起前往 Bonneville三人組將在鹽灘產(chǎn)生影響，TBO 和 JUN 的運(yùn)行都非常好，即使他們在鹽灘等不穩(wěn)定表面上獲得高功率傳球的機(jī)會有限回國前，JUN 以 228.3 mph 的時(shí)速成為三名日本參賽者的領(lǐng)跑者田中和工作人員后來建造了另一個(gè) Z，比第一個(gè)更兇猛，然后返回波納維爾，在鹽灘上以 260 英里/小時(shí)的速度超越——這是日本汽車的第一個(gè)2019年，76歲的傳奇人物田中純一逝世

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在第一次訪問 Bonneville 回來后，JUN 拒絕了一位收藏家購買這輛車的請求，盡管使用這種致命的發(fā)動機(jī)裝置制造一次性 Z 的想法并非不可能，這就是黑色 Z于 1990 年問世目前，底盤的行駛里程非常低，而獨(dú)特的發(fā)動機(jī)設(shè)置則更少原始的油漆，看不到任何凹痕或凹痕，原來的身體仍然是完美的畫面在內(nèi)部，一個(gè)完整的防滾架蜿蜒穿過內(nèi)部，穿過原始儀表板，裝飾件用于美觀，干凈的外觀，工廠座椅被 Recaro 桶取代，中控臺中裝有一組儀表以監(jiān)控發(fā)動機(jī)命脈這是一款安裝在時(shí)間膠囊底盤中的全能賽車發(fā)動機(jī)，并且舉止得體且可靠，足以在街道上行駛

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