日前，青島膠東國際機(jī)場(chǎng)迎來正式運(yùn)營，山東航空工程技術(shù)公司的過渡工作也進(jìn)入緊鑼密鼓的沖刺階段作為此次換屆的關(guān)鍵力量，山東航空工程技術(shù)有限公司專門成立了十個(gè)專項(xiàng)工作小組，責(zé)任到人，根據(jù)每項(xiàng)工作制定了后續(xù)實(shí)施清單，通過召開工作組協(xié)調(diào)會(huì)和每周調(diào)度會(huì)，有效縮短了問題解決周期，全力以赴迎接換屆沖刺

更先進(jìn)舒適的——新機(jī)場(chǎng)，新基建，新氣象

山東航空青島維修區(qū)占地約110畝，是集綜合辦公樓，機(jī)庫，航材倉庫，航化倉庫為一體的綜合工區(qū)作為膠東機(jī)場(chǎng)最大的機(jī)庫，山東航空維修機(jī)庫最多可穿插停放5架B—737NG系列飛機(jī)或2架B—787系列飛機(jī)機(jī)庫鋼結(jié)構(gòu)跨度138米，是山東省跨度最大的鋼結(jié)構(gòu)建筑

與部分僅配備電源的機(jī)庫相比，除了滿足維修要求的水，電，氣，光源外，山航機(jī)庫還配備了加熱器和市政供暖的雙加熱系統(tǒng)，并在維修車間配備了溫濕度控制和防塵措施膠東機(jī)場(chǎng)山東航空航材倉庫主體為砌體結(jié)構(gòu)，占地面積5000平方米配備完善的空調(diào)和消防系統(tǒng)，滿足設(shè)備環(huán)境要求發(fā)動(dòng)機(jī)庫配備5噸歐式電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)，完成主要設(shè)備的裝卸可以說，山東航空在新機(jī)場(chǎng)的機(jī)務(wù)維修區(qū)域和整機(jī)維修能力上有了質(zhì)的飛躍

此外，山東航空工程技術(shù)有限公司建設(shè)了集辦公，培訓(xùn)，住宿為一體的綜合辦公樓，并建設(shè)了單面負(fù)一樓食堂，全面解決采光通風(fēng)問題，為了提高員工工作生活的舒適度，在員工生活區(qū)還增設(shè)了員工浴室和休息區(qū)，新機(jī)場(chǎng)的訓(xùn)練部占地面積約5000平方米，比流亭機(jī)場(chǎng)的訓(xùn)練部大十倍。

試著犯更多的錯(cuò)誤。積累艱苦工作的經(jīng)驗(yàn)

山東航空工程技術(shù)有限公司沖刺階段計(jì)劃分三個(gè)階段進(jìn)行:第一階段主要運(yùn)輸流亭機(jī)場(chǎng)不使用的部分冬季物資，如除冰液，除冰車等，第二階段是搬遷訓(xùn)練中心，非生產(chǎn)必需物資和部分機(jī)庫物資，各類生產(chǎn)物資的搬運(yùn)在最后階段進(jìn)行，包括8月9日至12日關(guān)鍵物資交接的關(guān)鍵階段只需要幾天時(shí)間就可以實(shí)現(xiàn)所有生產(chǎn)物料的交接，第三階段的運(yùn)輸工作可以說是時(shí)間緊，任務(wù)重為此，山東航空工程技術(shù)有限公司多次開展模擬演練，提前熟悉過渡工作，認(rèn)真熟悉膠東機(jī)場(chǎng)新設(shè)備設(shè)施，停機(jī)坪座椅，飛機(jī)拖航路線和辦公區(qū)域截至目前，膠東機(jī)場(chǎng)共組織完成演練16場(chǎng)，參加演練人數(shù)656人

根據(jù)消息顯示，山東航空工程技術(shù)有限公司是青?；睾娇詹砍闪⒆钤绲墓?，從7月7日開始第一階段的搬運(yùn)工作，目的是在實(shí)際體驗(yàn)中盡早發(fā)現(xiàn)搬運(yùn)過程中可能出現(xiàn)的問題，做好各種風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)判和應(yīng)對(duì)工作，積累搬運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，如合理規(guī)劃轉(zhuǎn)運(yùn)路線， 并明確與搬運(yùn)公司的貨物交接責(zé)任，確保第三階段生產(chǎn)物料的順利高效搬運(yùn)。

之所以稱維修為這一過渡中的關(guān)鍵力量，是因?yàn)樗婕板仩t，剪板機(jī)，電梯，訓(xùn)練艙段，發(fā)動(dòng)機(jī)等大型設(shè)備的搬運(yùn)。對(duì)于這些大型設(shè)備的過渡，需要對(duì)超寬設(shè)備進(jìn)行切割，對(duì)超大型專業(yè)設(shè)備進(jìn)行拆解包裝，

為促進(jìn)過渡高效運(yùn)行，保障兩機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)順利實(shí)施，山東航空工程技術(shù)有限公司在膠東機(jī)場(chǎng)按照與流亭機(jī)場(chǎng)相同的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)機(jī)架，確保隔夜過渡中生產(chǎn)物料的置換，利用虛擬貨架模式，即使在運(yùn)輸過程中，我們也能準(zhǔn)確定位航空物料的位置，并在生產(chǎn)過程中保持無縫連接也就是說，在飛機(jī)運(yùn)行的同時(shí)，從流亭到膠東的航材工具打包裝車全過程都在系統(tǒng)的監(jiān)控之下維修人員可以隨時(shí)在車上和托盤上直接找到自己想要的航空材料工具，讓生產(chǎn)材料隨時(shí)隨地都可以使用

由于流亭機(jī)場(chǎng)的航班保障從8月10日開始縮減，意味著8月11日需要處理大量航空物資對(duì)此，山東航空工程技術(shù)有限公司的工作人員表示，他們?cè)诘谝唬诙A段與搬家公司積累了很多經(jīng)驗(yàn)第11天的工作是與搬家公司協(xié)調(diào)運(yùn)輸能力，踏板車，卡車，叉車，吊車一起上陣，30輛車開始循環(huán)運(yùn)輸

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