廣西段南康東干渠特大橋箱梁架設現(xiàn)場，隨著一榀混凝土簡支箱梁被架橋機緩緩吊起并順利落在指定橋墩的預接孔內(nèi)，合湛高鐵全線首榀箱梁架設成功，標志著項目建設進入施工新階段。

位于北海市鐵山港區(qū)的南康東干渠特大橋全長約1270米，是合湛高鐵廣西段架梁通道的重要工程之一。本次架設的簡支箱梁長32.6米，重760噸，采用高性能混凝土整體澆筑成型，能有效適應沿海地區(qū)高鹽高濕的自然環(huán)境，確保日后高鐵運行的安全穩(wěn)定。

中鐵十六局合湛高鐵北海制梁場負責人趙延國介紹，施工人員采用了國內(nèi)先進的智能架橋機對架梁全程進行高精度管控，同時提前對架橋機設備性能、運梁線路規(guī)劃、箱梁架設工藝等進行全流程推演，確保箱梁一次性架設成功?！跋乱徊剑覀冇媱澮云骄刻旒茉O2榀箱梁的速度推進施工，同步加大現(xiàn)澆梁施工力度，力爭在今年7月底前完成大橋的施工任務?！壁w延國說。

云桂鐵路廣西公司合湛高鐵建設指揮部高級工程師魏杰介紹，截至目前，合湛高鐵廣西段橋梁已實現(xiàn)全部開工。截至4月底，合湛高鐵廣西段已完成年度投資計劃的26.3%，進展順利。

合湛高鐵正線全長約139公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的包海通道和沿海通道的重要組成部分。項目預計2028年建成通車，屆時將進一步擴充廣西沿海鐵路運輸能力，對優(yōu)化完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、推動北部灣城市群建設具有重要意義。(完)

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