在2026軒轅汽車藍(lán)皮書論壇上，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬發(fā)表了對(duì)高階自動(dòng)駕駛時(shí)間表的最新判斷。他認(rèn)為，過去以為L(zhǎng)5級(jí)自動(dòng)駕駛難以在有生之年實(shí)現(xiàn)，但現(xiàn)在看法已改變——2028年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)軟件能力的可能性非常高，而L5級(jí)的初步形態(tài)也有望在2030年左右亮相。

這一樂觀修正源于其對(duì)AI研發(fā)范式的重新理解。何小鵬坦言，直到去年他才真正意識(shí)到“數(shù)據(jù)作為燃料”所驅(qū)動(dòng)的飛輪效應(yīng)。在重構(gòu)人工智能研發(fā)模式之后，自動(dòng)駕駛的進(jìn)化速度出現(xiàn)了大約6倍的顯著加快。

談及公司近期更名為“小鵬集團(tuán)”，何小鵬解釋稱，這是基于對(duì)未來十年業(yè)務(wù)邊界的重新評(píng)估。在他看來，汽車與機(jī)器人的能力正經(jīng)歷劇烈變化并走向深度整合，采用集團(tuán)化名稱更能覆蓋多元化的業(yè)務(wù)布局。汽車本身也正從傳統(tǒng)的新能源物理產(chǎn)品，轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔锢硎澜?數(shù)字世界”并存的混合形態(tài)，這一認(rèn)知變化直接推動(dòng)了企業(yè)內(nèi)部架構(gòu)的調(diào)整。

何小鵬還指出，汽車產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)要素正發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，整個(gè)行業(yè)正從單純的新能源化，向智能化、機(jī)器人化的縱深階段轉(zhuǎn)型。他認(rèn)為，這種轉(zhuǎn)型將深刻重塑行業(yè)的未來格局。

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