在2026北京車展上，位于E4展館的北汽極狐展臺(tái)上，全新阿爾法S5正式亮相。

在外觀方面，全新極狐阿爾法S5采用“風(fēng)塑美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，前包圍重新設(shè)計(jì)，外顯式主動(dòng)進(jìn)氣格柵增添了科技與運(yùn)動(dòng)張力，修長(zhǎng)的前大燈依然是整車的點(diǎn)睛之筆。

全新的前包圍采用了三段式設(shè)計(jì)，線條凌厲且富有層次感，下方兩側(cè)的導(dǎo)流槽造型犀利，不僅能夠增強(qiáng)前臉的運(yùn)動(dòng)張力，還能引導(dǎo)氣流快速通過(guò)車身兩側(cè)，有效降低行駛過(guò)程中的風(fēng)阻，提升車輛的行駛穩(wěn)定性。外顯式主動(dòng)進(jìn)氣格柵的加入，更是為前臉增添了十足的科技感與運(yùn)動(dòng)氣息。

尺寸方面，新款極狐阿爾法S5的車身長(zhǎng)寬高分別為4886×1930mm×1480mm，軸距達(dá)到2900mm，這樣的尺寸表現(xiàn)在中型純電轎車中處于主流水平，既保證了車輛的大氣姿態(tài)，又為車內(nèi)空間提供了充足的保障。4886mm的車長(zhǎng)讓車身線條更加舒展，1930mm的車寬則讓車頭與車身看起來(lái)更加飽滿，營(yíng)造出寬體轎跑的視覺效果，1480mm的車高則兼顧了車身的流線型設(shè)計(jì)與車內(nèi)頭部空間，避免了因追求低風(fēng)阻而犧牲車內(nèi)舒適性的問題。

車尾部分的設(shè)計(jì)與前臉形成呼應(yīng)，依然采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，這也是極狐家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素之一。貫穿式尾燈的燈體細(xì)長(zhǎng)，內(nèi)部采用了LED光源，搭配獨(dú)特的燈光紋理，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，尤其是在夜間行駛時(shí)，能夠快速被后方車輛識(shí)別，提升行駛安全性。此次新車還首次在車頭與車尾增加了智駕小藍(lán)燈。此外，此次新車還新增幻影綠配色。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新極狐阿爾法S5延續(xù)了家族一貫的極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，以簡(jiǎn)潔流暢的線條、高端細(xì)膩的材質(zhì)搭配，打造出兼具科技感與舒適性的座艙環(huán)境，既呼應(yīng)了外觀“風(fēng)塑美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，又通過(guò)多項(xiàng)全新配置升級(jí)，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的豪華感與駕乘體驗(yàn)。新增赤焰棕內(nèi)飾配色，為座艙注入更多溫暖與質(zhì)感。

全新阿爾法S5搭載艙駕一體高通驍龍8775芯片，帶來(lái)更強(qiáng)大、更敏捷的“數(shù)字大腦”，讓車不僅好開，還能“會(huì)”開，無(wú)論駕駛領(lǐng)航還是座艙車機(jī)交互，都能帶來(lái)精準(zhǔn)、絲滑、不卡鈍的使用體驗(yàn)。

新車在原有一體式運(yùn)動(dòng)云絨座椅的基礎(chǔ)上，新增副駕零重力運(yùn)動(dòng)座椅，并搭配一體式腿托，全方位提升駕乘舒適性。更是將舒適體驗(yàn)提升至新高度，零重力模式可讓副駕乘客處于近乎無(wú)重力的放松狀態(tài)，搭配可調(diào)節(jié)的一體式腿托，能夠充分支撐腿部，減少腿部壓力，無(wú)論是短途通勤還是長(zhǎng)途出行，都能讓副駕乘客獲得極致舒適的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，新車增程版將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105馬力，電機(jī)最大功率為272馬力，配備27.4kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程為230km，綜合續(xù)航里程為1450km，30%-80%充電時(shí)間為15分鐘。

總結(jié):極狐S5基于800V高壓平臺(tái)打造，支持5C超快充，補(bǔ)能效率出眾，長(zhǎng)續(xù)航版本有效緩解里程焦慮。動(dòng)力性能強(qiáng)勁，四驅(qū)版加速表現(xiàn)優(yōu)異，底盤調(diào)校扎實(shí)，操控與制動(dòng)素質(zhì)出色。車身軸距越級(jí)，寬體轎跑造型搭配寬敞座艙，后排與儲(chǔ)物空間滿足家用。全系搭載高階智能座艙與無(wú)圖智駕系統(tǒng)，配置豐富。車身安全架構(gòu)扎實(shí)，用料厚道，兼顧顏值、性能、實(shí)用與性價(jià)比，綜合實(shí)力突出。

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