4月24日，猛士汽車在北京車展帶來與華為乾崑體系聯(lián)合打造的新車，猛士M817 Ultimate。這臺車的核心方向很明確，把越野能力和智能能力放在同一體系下做整合。

從產(chǎn)品本身來看，猛士M817 Ultimate延續(xù)家族設(shè)計結(jié)構(gòu)，對車身細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，整體輪廓依舊強(qiáng)調(diào)越野屬性，同時在車色和線條處理上做了更新。整車尺寸與姿態(tài)依舊圍繞通過性和穩(wěn)定性展開，屬于典型硬派越野取向。

這臺車的變化，更多體現(xiàn)在技術(shù)架構(gòu)上。新車基于猛士全新一代智能越野架構(gòu)打造，核心包括磐石底盤2.0和極猛動力2.0兩部分。

底盤系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)和控制邏輯上進(jìn)行了升級，配合全地形控制算法以及華為乾崑XMC數(shù)字底盤，實(shí)現(xiàn)對路況的識別與響應(yīng)聯(lián)動，從傳統(tǒng)的被動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向主動控制。

動力系統(tǒng)方面，整車動力輸出和扭矩相比此前方案有所提升，同時引入6C快充技術(shù)，提升補(bǔ)能效率。

在智能部分，猛士M817 Ultimate加入華為乾崑完整方案，包括896線激光雷達(dá)以及智駕系統(tǒng)。車輛可對前方環(huán)境進(jìn)行識別，并支持從城市道路到非鋪裝路面的連續(xù)輔助駕駛能力。對于越野場景來說，這套系統(tǒng)的作用在于降低駕駛門檻，讓復(fù)雜路況判斷更多由系統(tǒng)參與完成。

在實(shí)際使用層面，這套智能能力不僅覆蓋日常通勤，也延伸到越野路徑，包括非鋪裝道路、復(fù)雜地形等場景。配合底盤與動力系統(tǒng)的協(xié)同，車輛在不同路況下能夠保持一致的控制邏輯。

值得注意的是，這一套技術(shù)也將接受賽事驗(yàn)證?；诿褪縈817 Ultimate平臺開發(fā)的賽車版本，將參加2026年環(huán)塔拉力賽，用高強(qiáng)度環(huán)境測試整車結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)穩(wěn)定性。

從合作路徑來看，猛士汽車與華為乾崑從產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)，延伸到技術(shù)、測試以及體系共建，形成一套圍繞智能越野的完整方案。此次亮相的猛士M817 Ultimate，重點(diǎn)不在單一配置，而是在于將越野能力與智能系統(tǒng)放在同一平臺上統(tǒng)一開發(fā)。

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