3月16日，在小鵬第二代VLA推送前，小鵬汽車舉行「Ask Me Anything」直播，小鵬汽車董事長 CEO何小鵬、通用智能中心負(fù)責(zé)人劉先明共同出席，通過線上直播解答用戶核心疑問、明確推送與升級規(guī)劃、連線驗證第二代VLA真實能力，構(gòu)建起與用戶之間深厚的信任壁壘。

小鵬第二代VLA推送時間表來了 全場景智駕能力實證

3月2日，小鵬汽車宣布第二代VLA將于本月正式開啟推送后，收到用戶的許多疑問。此次歷時2小時的AMA直播，共解答22個用戶核心關(guān)切的問題，充分展現(xiàn)出小鵬汽車以用戶為導(dǎo)向的理念，對第二代VLA能力的信心，以及引領(lǐng)智能駕駛發(fā)展的決心。

直播中，何小鵬分享了3月11日起全國732家門店全面啟動第二代VLA試駕后的市場反響。他表示，自門店開放第二代VLA試駕體驗以來市場反饋遠(yuǎn)超預(yù)期，帶動門店試駕實現(xiàn)了翻倍增長，Ultra的銷量占比大幅提高。不少用戶專程和家人一起到門店試駕體驗，并表示第二代VLA在某些情況下開得比專業(yè)司機(jī)還好。

隨后，何小鵬就明確列出了不同車型的第二代VLA推送時間表:

3月19日開啟逐步推送，預(yù)計先推送P7 Ultra，再推送G7和X9 Ultra，P7、G7、X9的用戶將在本月內(nèi)陸續(xù)收到；

4月將陸續(xù)開啟推送2026款小鵬P7+ Ultra ｜Ultra SE、2026款小鵬G9 Ultra ｜ Ultra SE、2026款小鵬G6 Ultra｜Ultra SE以及 小鵬G7 Ultra｜Ultra SE(超級增程)。

同時，何小鵬與劉先明也明確承諾第二代VLA“不存在特供版”，劉先明強(qiáng)調(diào)小鵬第二代VLA量產(chǎn)版本不會慫。媒體試駕版本是第二個版本的第十幾個分支，但第二代VLA即將量產(chǎn)推送的版本是第四個版本的第二十八個分支。小鵬第二代VLA量產(chǎn)版本的體驗和媒體體驗同樣出色，甚至更穩(wěn)定、更一致。

何小鵬也表示，期望小鵬第二代VLA能達(dá)到八十多甚至九十多分，再推送給用戶。過去的規(guī)則時代，從中國到海外，沒有交通標(biāo)志的地方很難泛化。如今，小鵬智駕體系盡可能減少規(guī)則依賴，通過AI大模型持續(xù)消化海量數(shù)據(jù)、理解世界，從而實現(xiàn)整體性能的提升，確保不出現(xiàn)“判若兩車”的落差。

此外，針對用戶關(guān)注的版本差異問題，何小鵬也給予答復(fù):Ultra版本面向L4級能力打造，支持全場景通行；Max版本則做到行業(yè)最好的L2輔助駕駛能力，主要覆蓋高速、城市主路等高頻場景。推送節(jié)奏上，小鵬汽車計劃在今年下半年完成Max蒸餾版本推送。此外，何小鵬發(fā)布了小鵬P7的最新消息，將于3月18日帶來單圖靈的Max版本和雙圖靈的Ultra SE版本。

小鵬第二代VLA背后的實力自信

劉先明介紹，自動駕駛的問題本質(zhì)是物理AI問題。簡單來說，L4/能力=模型x算力x數(shù)據(jù)x本體。所以團(tuán)隊自研了基模、芯片、編譯器等等，通過全棧自研、聯(lián)合優(yōu)化，第二代VLA帶來了超預(yù)期的表現(xiàn)。何小鵬表示，當(dāng)時每個月要投入3個億，押注第二代VLA能成，并且只篤定一條道路。最終第二代VLA做成了，技術(shù)的直覺和勇氣讓小鵬汽車打破了原來的局面。

針對用戶熱議的小鵬第二代VLA行業(yè)領(lǐng)先的話題，劉先明表示，這是依據(jù)內(nèi)部測試團(tuán)隊的結(jié)果，第二代VLA并非單一指標(biāo)領(lǐng)先，而是整體綜合體驗提升近5倍。在實際體驗中，媒體、門店試駕用戶反饋，第二代VLA少了很多重剎，可以說是駕駛時的“情緒穩(wěn)定指數(shù)”提升5倍?！拔医o團(tuán)隊的目標(biāo)是今年年底能力再提升5-10倍，這是一個很有挑戰(zhàn)的OKR?！?/p>

關(guān)于第二代VLA應(yīng)對夜間場景與特殊天氣的能力，何小鵬解答了用戶的提問。第二代VLA相比小模型和規(guī)則的技術(shù)路線，通過全新維度技術(shù)方案處理夜間雨雪場景。第二代VLA以“擬人化感知”模擬人眼感知世界、人腦處理信息的方式，讓輔助駕駛系統(tǒng)變得聰明和擬人，攝像頭夜間感知力超人眼，雨雪天成像比肉眼更清晰，在面對夜間和雨雪天氣等極端場景時，第二代VLA模型決策幾乎不受影響。同時為保障安全，在遇濕滑路面或暗光時，第二代VLA還會像人類司機(jī)一樣主動降速、小心行駛；在技術(shù)上，多模態(tài)方案易因信息矛盾干擾AI決策，而純視覺以統(tǒng)一視覺模態(tài)提升響應(yīng)效率與駕駛安全性，搭配大算力、大模型驅(qū)動的高質(zhì)量連續(xù)數(shù)據(jù)流，可以更加高頻地獲取全面的數(shù)據(jù)，讓決策更準(zhǔn)。

技術(shù)能力持續(xù)迭代升級，錨定「智能體+汽車」時代建立長期競爭力

在此次直播中，針對用戶提出的第二代VLA目前版本的不足之處，何小鵬表示，第二代VLA是小鵬汽車走向L4的第一個版本，過去更多解決的是下限問題，把安全的能力做好。后續(xù)，第二代VLA會把地下停車場、園區(qū)、原地起步等場景做得更安全絲滑。更重要的是，第二代VLA將完全用AI解決問題，而不是依靠規(guī)則。

對于用戶關(guān)心的AIOS 6.0版本推送車型的問題，何小鵬透露AIOS 6.0版本將在今年內(nèi)推送。面向AI時代，原來的智能汽車已經(jīng)迭代成為智能體和汽車的結(jié)合。因此小鵬汽車在今年年初將座艙和自動駕駛部門進(jìn)行整合，將智艙、語音交互與車輛智駕等核心能力進(jìn)行協(xié)同耦合，在統(tǒng)一團(tuán)隊的架構(gòu)下推進(jìn)研發(fā)。目前，小鵬汽車正開展全維度的架構(gòu)體系融合工作，預(yù)計今年第三、四季度，將在多款車型上加速落地平臺化的技術(shù)成果。

2026年是小鵬汽車面向“物理AI世界出行探索者”全速進(jìn)發(fā)的一年。隨著小鵬第二代VLA全面推送進(jìn)入倒計時，這標(biāo)志其將正式邁入規(guī)?；涞氐男码A段。未來，小鵬汽車將不斷推進(jìn)技術(shù)迭代和體驗升級，為每一位用戶創(chuàng)造更安心、高效的出行體驗。

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。