“十四五”期間，廣西實現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通高速，綜合交通固定資產(chǎn)投資預(yù)計達1.1萬億元“路”，越走越寬廣

11月23日12時23分，玉林北站，G5504次動車組如“鋼鐵獵豹”般呼嘯啟程，350公里的最高時速讓風馳電掣成為現(xiàn)實。

約48分鐘后，這列滿載旅客的列車穩(wěn)穩(wěn)駛?cè)?93公里外的綠城南寧，比未通高鐵前通行時間縮短56分鐘。

“跑南玉線多年，現(xiàn)在早出晚歸談生意太方便了！”長期往返兩地的香料客商黃華強盯著手表，步履匆匆匯入人流，趕往與合作伙伴的會面。

作為連接北部灣經(jīng)濟區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的快速客運骨干，南玉高鐵向東延伸的軌跡，不僅為西部地區(qū)開辟了出海新通道，更成為構(gòu)建西部大開發(fā)新格局的重要支點。

從零起步到高鐵營業(yè)里程突破2406公里，高鐵的跨越式增長背后，是廣西交通建設(shè)的十年磨一劍。如今，以南寧為核心的“1—3—6小時高鐵交通圈”全面成型，廣西14個設(shè)區(qū)市全部邁入“高鐵時代”，“市市通高鐵”的夢想照進現(xiàn)實。

一路通，百業(yè)旺。

在賀州市八步區(qū)南鄉(xiāng)鎮(zhèn)，去年底通車的連賀高速公路讓藏于山間的西溪森林溫泉煥發(fā)新生。

“一條高速路，給南鄉(xiāng)旅游添了‘一把火’！”看著絡(luò)繹不絕的游客，南鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記梁維志喜上眉梢。數(shù)據(jù)印證著這份熱度:今年春節(jié)假期游客同比增長50%，端午假期日均車流超3000輛，高峰時段接待量突破2萬人次，村民腰包跟著游客量一起鼓了起來。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展同樣因路而興。“清晨摘的果，晌午就能擺上廣深超市貨架！”電商青年劉生在冷鏈車旁掃碼發(fā)貨，“物流成本降四成，訂單量翻了兩倍。”

這條“黃金通道”催生了三產(chǎn)融合:西溪森林溫泉度假區(qū)游客量激增40%，沿線興起30家農(nóng)家樂，采摘體驗游成新熱點；沿高速而建的山貨加工廠，吸納200余名村民變身產(chǎn)業(yè)工人。“南鄉(xiāng)鴨”借高速路網(wǎng)輻射全國，年產(chǎn)值突破2500萬元。昔日困于重山的“土鮮貨”，正沿著現(xiàn)代交通動脈走向全國各地的餐桌。

從九萬大山到十萬大山，“八山一水一分田”的地形曾是廣西發(fā)展的桎梏。1993年桂林至柳州高速公路開工，2022年實現(xiàn)“縣縣通高速”，再到如今“一環(huán)十二橫十三縱二十五聯(lián)”路網(wǎng)加速成型，廣西交通建設(shè)書寫著鍥而不舍的奮斗史。

“十四五”期間，廣西堅持交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，基本形成“通江達海、出省出邊、銜接樞紐”的骨架網(wǎng)絡(luò)，高速公路總里程一舉突破1萬公里大關(guān)，成為全國第四個高速公路通車里程“破萬”的省份。

江海聯(lián)動，貨通全球。

柳江江面汽笛長鳴，一艘搭載100多個標準集裝箱氧化鈣的貨輪從柳州港鷓鴣江碼頭啟程，經(jīng)柳江紅花樞紐至石龍三江口Ⅱ級航道工程，4天即可抵達珠海高欄港。

“以前貨物需經(jīng)公路轉(zhuǎn)運，現(xiàn)在2000噸級貨船直達粵港澳，每噸運費省30元，運輸時間從30天縮短至4天?！毙庞洰a(chǎn)業(yè)投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理米峰真切感受到水運升級帶來的紅利。

“人享其行、物暢其流”的美好愿景正在廣西加快變?yōu)楝F(xiàn)實:2024年，長洲水利樞紐船閘年過貨量突破2.24億噸，穩(wěn)居全國天然河流船閘首位；北部灣港貨物吞吐量達4.5億噸、集裝箱吞吐量902萬標箱，均位列全國前十；西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列開行超1萬列，輻射18個省份73個城市，通達全球126個國家及地區(qū)的548個港口。

陸?？諗?shù)“四位一體”格局加速構(gòu)建，讓廣西貨暢行全球，更讓各族群眾的獲得感、幸福感持續(xù)提升。

據(jù)悉，“十四五”期間，廣西綜合交通固定資產(chǎn)投資預(yù)計達1.1萬億元，是“十三五”總和的1.5倍。從“市市通高鐵”到“縣縣通高速”，從水運暢通到民航覆蓋，從建制村“三通”到智慧口岸落地，廣西實現(xiàn)了從全國交通末梢到區(qū)域性樞紐、國際門戶的歷史性跨越。

眼下，廣西交通建設(shè)的熱潮仍在持續(xù):世紀工程平陸運河建設(shè)現(xiàn)場機器轟鳴、鐵臂飛舞，一幅通江達海的壯美畫卷正加速鋪展；黃百鐵路穿山破嶺，這條承載著西南地區(qū)交通新希望的鋼鐵動脈，正一寸寸向著前方延伸；直通中越邊境的上峒高速，搶抓旱季施工黃金期，加速收尾，全力沖刺年底通車目標……

廣西正朝著“全國前列、西部領(lǐng)先”的交通大省目標一步步邁進。

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