10月16日，北京現(xiàn)代首款基于E-GMP純電平臺(tái)打造的SUV——EO 羿歐開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間13-15萬(wàn)元，新車將于10月29日迎來(lái)正式上市。這款曾以“ELEXIO”命名的車型，承載著北京現(xiàn)代“新能源元年”的戰(zhàn)略重任，試圖在15萬(wàn)級(jí)以下純電市場(chǎng)撕開突破口。

外觀方面，EO羿歐的外觀徹底擺脫現(xiàn)代燃油車的設(shè)計(jì)，封閉式前臉搭配貫穿式星光燈帶，兩側(cè)燈組暗藏“幸運(yùn) 8”的東方設(shè)計(jì)理念，燈體由152顆LED組成“銀河流光”燈帶，搭配內(nèi)部四組矩形矩陣光源，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。

車身側(cè)面采用流暢的溜背式輪廓造型，車頂線條從B柱自然下滑，配合隱藏式D柱與懸浮式車頂設(shè)計(jì)，營(yíng)造出動(dòng)感的車身姿態(tài)。采用隱藏式門把手車身一體感更強(qiáng)，20英寸花瓣造型輪圈搭配外拋輪眉，將風(fēng)阻系數(shù)壓低至0.26Cd。車身尺寸方面，長(zhǎng)/寬/高分別為4615/1875/1675mm，軸距為2750mm。

車尾延續(xù)前臉的運(yùn)動(dòng)基因，貫穿式尾燈內(nèi)部采用點(diǎn)陣光源，熏黑處理搭配漸變點(diǎn)亮效果，與前燈組相呼應(yīng)。尾門通過(guò)多道橫向內(nèi)凹設(shè)計(jì)強(qiáng)化了車身的立體感。

進(jìn)入車內(nèi)，EO羿歐采用簡(jiǎn)約環(huán)抱式座艙，中控臺(tái)取消了傳統(tǒng)的物理按鍵，整體造型簡(jiǎn)潔時(shí)尚。車內(nèi)觸手可及之處大面積采用軟性材質(zhì)包裹，帶來(lái)了豪華的內(nèi)飾質(zhì)感。方向盤采用三輻式雙色設(shè)計(jì)，后方撥片可調(diào)節(jié)四級(jí)動(dòng)能回收強(qiáng)度。

27英寸4K超薄聯(lián)屏搭載高通8295芯片，操作流暢度較現(xiàn)代現(xiàn)有車型提升50%，支持主駕導(dǎo)航與副駕追劇的雙區(qū)獨(dú)立操作。配備的交互攝像頭可識(shí)別手勢(shì)指令，語(yǔ)音系統(tǒng)搭載大型語(yǔ)言模型，能操控50余款主流APP。此外，“賽博之眼”前景HUD顯示系統(tǒng)，提供普通、極簡(jiǎn)、地圖三模式切換，駕駛信息投射于擋風(fēng)玻璃，減少視線偏移。

空間方面，EO羿歐的后背廂標(biāo)準(zhǔn)容積為506L，后排座椅4/6放倒后可拓展至1540L，地板下方還設(shè)計(jì)有隱藏式儲(chǔ)物槽，46處儲(chǔ)物空間。以及前排雙層隔音玻璃，兼顧智能與實(shí)用。

動(dòng)力方面，提供單/雙電機(jī)版本:單電機(jī)160kW，雙電機(jī)233kW。搭載弗迪64.2kWh與88.1kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC續(xù)航覆蓋 518km-722km，722km頂配版可滿足跨省自駕需求。全系支持800V高壓快充，27分鐘即可從30%充至80%。

總結(jié):面對(duì)中國(guó)品牌主導(dǎo)的純電市場(chǎng)，EO羿歐的推出被給予厚望，基于“全球平臺(tái)+中國(guó)定制”打造，憑借獨(dú)特的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、豐富的科技配置、以及15萬(wàn)級(jí)內(nèi)的定價(jià)，為國(guó)內(nèi)家用純電SUV市場(chǎng)提供了新選擇。

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