享界S9增程版首測報(bào)告：科技深度賦能，重塑豪華駕乘體驗(yàn)新高度

在華為 Pura 先鋒盛典及鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)上，享界 S9 增程版重磅開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià) 31.8 萬元起。華為余承東稱其將開啟全民豪車時(shí)代，這一頗具沖擊力的預(yù)售價(jià)，加之十億投入的六大方面升級(jí)，引發(fā)網(wǎng)友熱議，紛紛猜測它是否要對(duì)傳統(tǒng)豪車 “56E” 發(fā)起挑戰(zhàn)。那么其真實(shí)產(chǎn)品力究竟如何，讓我們深入探究。

駕控舒適兼具，應(yīng)對(duì)顛簸游刃有余

享界 S9 增程版在動(dòng)態(tài)行駛中表現(xiàn)卓越。行駛時(shí)，車身對(duì)路面振動(dòng)的吸收極為出色，過濾顛簸堪稱優(yōu)秀。高速過減速帶時(shí)，車身干脆利落，沒有多余的顛簸振動(dòng)。過彎時(shí)，車身扎實(shí)穩(wěn)定，即便高速行駛，也不會(huì)出現(xiàn)過度側(cè)傾和晃動(dòng)，過彎流暢自然。與 BBA 旗艦 “78S” 相比，享界 S9 增程版動(dòng)態(tài)表現(xiàn)毫不遜色，在應(yīng)對(duì)較大顛簸沖擊和過大彎時(shí)，車身姿態(tài)控制更勝一籌。這主要?dú)w功于最新的華為途靈平臺(tái)。該平臺(tái)采用滿配空簧、連續(xù)可變阻尼減振器等優(yōu)質(zhì)硬件，搭配華為一系列算法與軟件，大幅提升車輛駕乘品質(zhì)。例如，車輛高速過減速帶時(shí)，“鷹眼” 道路預(yù)瞄系統(tǒng)借助 192 線激光雷達(dá)提前感知前方路況，實(shí)時(shí)向智能減振器傳輸數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)減振器軟硬調(diào)節(jié)，同時(shí)配合 HUAWEI XMOTION 智能車身協(xié)同控制以及 HUAWEI DATS 動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制，有效減輕顛簸。乘客只需安坐后排零重力座椅，享受觀影時(shí)光，顛簸問題由華為途靈平臺(tái)妥善處理。此外，針對(duì)電驅(qū)易致暈車問題，享界 S9 增程版升級(jí)暈車舒緩模式 2.0，通過 3D - MAP 自適應(yīng)扭矩控制，實(shí)現(xiàn)全場景加減速舒緩，讓駕駛員輕松擁有 “黃金右腳”，為乘客帶來舒適體驗(yàn)。

增程與智駕升級(jí)，實(shí)力再進(jìn)階

除華為途靈平臺(tái)外，享界 S9 增程版還有兩大硬核標(biāo)配 ——HUAWEI ADS 3.3 高階智駕系統(tǒng)、華為雪鸮智能增程系統(tǒng)。智駕的關(guān)鍵在于感知能力，尤其面對(duì)國內(nèi)復(fù)雜交通狀況，全面的智駕數(shù)據(jù)感知才能保障安全高效。享界 S9 增程版在 192 線激光雷達(dá)基礎(chǔ)上，新增 3 顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)，分別位于車輛左右兩側(cè)和后側(cè)，可有效解決直角拐彎防剮蹭、尾門側(cè)門開門防撞等問題，還能識(shí)別異形障礙物及負(fù)向障礙物，提升智駕安全能力。同時(shí)，首發(fā)隔空召喚和跨樓層 VPD 兩大智駕功能，方便用戶窄位停車、智駕跨城等。作為增程版車型，華為雪鸮智能增程系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)盡顯。其 CLTC 純電續(xù)航里程最高可達(dá) 365km，滿油滿電時(shí) CLTC 綜合續(xù)航里程高達(dá) 1355km，遠(yuǎn)超北京到上海的距離，為長假出行提供極高的自由度與便捷性。在華為智能化技術(shù)加持下，該增程動(dòng)力系統(tǒng)具備最優(yōu)發(fā)電規(guī)劃算法、能量管理算法，實(shí)現(xiàn)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

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