國內(nèi)版普拉多與海外版的有何區(qū)別？

一汽豐田全新普拉多的來頭不小，這款車在國際上享有盛譽(yù)，而如今它已正式登陸我國市場。海外版豐田普拉多去年已經(jīng)在上市，海外起售價(jià)為57445美元-76445美元，約合人民幣41.3萬元-55萬元左右。而國內(nèi)版車型也在2月29日由一汽豐田正式宣布，國內(nèi)版新一代普拉多正式開始線上預(yù)訂，新車預(yù)售價(jià)區(qū)間為47-57萬元，從低到高共分為UN、ALR、ADV及LUX HI在內(nèi)的四個(gè)版本。整體來看國內(nèi)售價(jià)與海外售價(jià)相差不大微微高出一籌。

那么，這個(gè)價(jià)位是否物有所值呢？首先得看看車子能提供些什么。國內(nèi)版本與國外版本的普拉多相比，國外版本的車型在外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力表現(xiàn)和功能配置上都有所不同。

首先在動(dòng)力方面，國內(nèi)全新普拉多搭載了i-FORCE MAX 2.4T混合動(dòng)力系統(tǒng)，這樣的動(dòng)力組合在現(xiàn)今汽車工業(yè)界堪稱頂尖水準(zhǔn)。其中2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率207kW，最大扭矩430牛米，電動(dòng)機(jī)最大功率36kW，最大扭矩250牛米，綜合最大功率243kW，最大扭矩630牛米，傳動(dòng)匹配了8AT變速箱，同時(shí)新車還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和中、后兩把機(jī)械差速鎖，電子鎖定后差速器可以將動(dòng)力50:50比例分配給左右后輪，可以更好的提升牽引力，并有多種越野模式可供選擇。新車代號LC250，基于TNGA-F架構(gòu)打造開發(fā)，與蘭德酷路澤共享這一成果。更為吸引人的是中高配車型還配備了新的SDM穩(wěn)定桿分離機(jī)制技術(shù)，在復(fù)雜地形下可以切斷前穩(wěn)定桿以提升鉸接度，并確保前輪緊貼地面，無疑增強(qiáng)了車輛在極端條件下的通過性。

而國外版本的動(dòng)力表現(xiàn)上，豐田普拉多搭載了一臺3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為282馬力，最大扭矩為360?！っ?，與之匹配的是一款6速自動(dòng)變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速。此外，該車還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和可調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)，能夠提供更加出色的越野性能和操控表現(xiàn)。

外觀方面，國內(nèi)版普拉多共兩種外觀，其中較為受人矚目的復(fù)古圓形前燈版本僅在最低配的UN版本上才有，其他三個(gè)版本均為新一代車型標(biāo)志性的長方形大燈。新車車身尺寸為4925*1980*1870mm，軸距為2850mm，接近角為31度，離去角為22度，通過角為25度，離地間隙為221mm，作為一款越野車這樣的數(shù)據(jù)還是非常不錯(cuò)的。

新一代車型前臉采用了熏黑處理的四邊形進(jìn)氣中網(wǎng)，內(nèi)部則是更加密集的正方形格柵，在中網(wǎng)的上下方均運(yùn)用了鏤空式設(shè)計(jì)，看起來非常硬氣。兩側(cè)大燈組造型扁平，內(nèi)部采用了矩陣式光源構(gòu)造，同時(shí)在外觀還運(yùn)用了黃色裝飾點(diǎn)綴，看起來更加醒目。下方包圍造型硬朗大氣，并配備了大面積的銀色護(hù)板點(diǎn)綴，而且分體式進(jìn)氣中網(wǎng)的運(yùn)用也讓前臉看起更具層次感。同時(shí)大硬朗橫平豎直線條的運(yùn)用以及引擎蓋處硬朗的線條都非常符合其硬派越野SUV的風(fēng)格。

車身側(cè)面新車看起來還是非常威武霸氣的，一條硬朗的腰線貫穿前后，前后黑色輪眉均采用了微微突出的設(shè)計(jì)，加上側(cè)裙處的黑色包圍以及微微內(nèi)凹式的設(shè)計(jì)都展現(xiàn)出了非常不錯(cuò)的光影效果，而且新車還配備了上下踏板。細(xì)節(jié)方面B/C柱、車窗裝飾條、行李架以及后視鏡均采用了熏黑處理，而且在A柱和D柱的上方還添加了一條纖細(xì)的黑色裝飾條，營造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，整體看起來既硬派又時(shí)尚。

尾部造型簡潔大氣，并采用了上窄下寬的設(shè)計(jì)風(fēng)格，上方微微突起的尾翼處配備了高位剎車燈，兩側(cè)尾燈組采用了豎向布局風(fēng)格，內(nèi)部矩陣式光源就算在沒的點(diǎn)亮的情況下也有著不錯(cuò)的視覺效果。下方包圍造型寬大厚實(shí)，同樣運(yùn)用了護(hù)板點(diǎn)綴，加上部分橫向線條的運(yùn)用還展現(xiàn)出了不錯(cuò)的層次感。

而國外版本的外觀設(shè)計(jì)上，豐田普拉多采用了更加硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉部分看起來更加大氣，車身線條也更加流暢。車頭部分采用了大面積的鍍鉻裝飾，看起來非常醒目。車尾部分則采用了簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來非常干凈利落。

內(nèi)飾方面，國內(nèi)版新車采用了全新的布局風(fēng)格，左側(cè)是皮革材質(zhì)包裹的三幅式多功能方向盤，前方液晶儀表盤通過部分裝飾與中控處的12.3英寸懸浮式顯示屏形成了一體式設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口下方還保留了部分物理按鍵，加上下方造型精致的擋把機(jī)構(gòu)則展現(xiàn)出了非常不錯(cuò)的科技效果。用料方面，新車采用了大量的軟性材質(zhì)覆蓋，而且中控處大量橫向線條的運(yùn)用以及A柱處的把手都非常符合其硬派越野車的風(fēng)格。

國外版新車內(nèi)配備了桃木內(nèi)飾和真皮座椅等高檔配置，為駕乘者提供了更加豪華舒適的乘坐體驗(yàn)。

配置方面，國內(nèi)版新車像自適應(yīng)巡航控制、車道偏離預(yù)警、手機(jī)無線互聯(lián)、手機(jī)無線充電、8向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)加熱、方向盤加熱、三分區(qū)空調(diào)、14揚(yáng)聲器JBL音響系統(tǒng)、多地形監(jiān)視器、HUD抬頭顯示、電動(dòng)天窗、流媒體后視鏡等均有配備。新車在保證舒適性與實(shí)用性基礎(chǔ)上，科技感十足的信息娛樂系統(tǒng)、安全氣囊布局等高端配置也是標(biāo)配。

國外版本的豐田普拉多配置也是非常豐富，配備了自適應(yīng)巡航控制、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測、倒車影像、自動(dòng)泊車輔助等功能，同時(shí)還提供了多種駕駛模式選擇，可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求進(jìn)行選擇。

說回美版普拉多和國產(chǎn)版本之間細(xì)微的價(jià)格差異，并非沒有理由。從進(jìn)口稅收、運(yùn)輸成本到我國消費(fèi)者偏好等因素都可能影響定價(jià)策略。即便略貴那么一點(diǎn)點(diǎn)，在配置和品質(zhì)上做到了幾乎無可挑剔。

總體來看，全新豐田普拉多的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，根據(jù)官方消息，國產(chǎn)新一代普拉多將在一汽豐田成都工廠，與亞洲龍并線生產(chǎn)，年產(chǎn)能3.6萬輛。隨著國產(chǎn)一眾硬派越野車的崛起以及部分合資車型的到來，這樣的售價(jià)優(yōu)勢并不明顯。

那么問題來了，你會怎么選呢？

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