最近，星途星紀元的第二款車，星紀元 ET 發(fā)布了。

先說觀點，奇瑞系一直是給人一種老老實實做車的理工男印象，而星紀元作為高端新能源系列，性價比在同級別算是比較出色的，但要在目前神仙打架的新能源市場上打開局面，可能還要在營銷上下功夫。比如之前的 ES ，有 800V ，有空氣懸架，起售價 20 萬不到，但銷量平平，而這次新出的 SUV 可能更適合國人用車需求，會更好賣一點。

從市場上看，星紀元 ET 對標的是問界 M7 的市場， ET 尺寸: 4955x1975x1698 ，軸距 3000 ， M7 尺寸: 5020x1945x1760 ，軸距 2820 ，總的來說，ET 尺寸略小于 M7 ，但軸距更大。

而且 ET 是出了純電、增程兩個版型。增程版預(yù)售價價格 19.9-23.9 ，頂配比 M7 標配還低，純電價格 23.9-32.9 ，大概率主銷增程版。要說定位的話， ET 確實塞進了增程 20-25 萬的真空市場，但如果算上混聯(lián)，對手還有唐和領(lǐng)克 08 。

下面，我們來看它發(fā)布會公布的五大殺手锏。

1.超級續(xù)航

續(xù)航這塊， ET 的數(shù)據(jù)是不錯的， ET 純電，低配神行電池 650km ，高配三元鋰 760km ，有 5C 快充 + 800V ，不過純電估計買的不多，就不細說了。

ET 增程，純電 200km ，總體 1500km ，混動里程高于同級。關(guān)鍵是，你見過做增程車吹發(fā)動機的嗎？奇瑞就這么干的，增程器油電轉(zhuǎn)換效率是 1 升油發(fā) 3.6 度電，大伙兒可能沒啥概念，但說虧電油耗 5.2 L，就比較好理解，也就是更省油一點，同級別的唐是 5.85 ，領(lǐng)克 08 是 5.5 ，另外，ET 的發(fā)動機熱效率達到 44.5% ，而之前雷神混動是 44.26%，其實這個數(shù)值大家現(xiàn)在差的不多，都是螺螄殼里做道場。

2.超級安全

安全方面， ET 用的 88% 的高強度鋼+鋁合金，是比較厚實的，相對問界M7是 80.6% ，另外 ET 還有電池安全、防水防塵、防輻射、隱私安全等等。

3.超級舒適

就個人感受來說，ET 的內(nèi)飾是在科技和質(zhì)感之間保持了一個平衡，座椅部分是這種網(wǎng)格狀的設(shè)計，門板扶手采用木質(zhì)材料，而門板的紋理其實是氛圍燈。

4.超級駕控

駕控部分主要包括云臺智能底盤、云動架構(gòu)，采用了前雙叉臂式獨立懸架+后五連桿獨立懸架，在這基礎(chǔ)上也包含空氣懸架和 CDC，配置拉滿，但因為目前還沒開到實車，就先不評價了。

5.超級智能

最后是智能，用的兩顆 Orin ，算力達到 508 TOPS ，城區(qū) NEP 目前還在規(guī)劃中，其他各種智能模式就不必多說了，主要車機芯片用的是 8155 ，放現(xiàn)在來看，比較中規(guī)中矩。

總的來說，星紀元 ET 是一輛比較平衡的車，找不出什么缺點，但它還是加了許多新鮮元素，比如前臉的 EMOJI 燈組、中控星動吧臺等等，這兩個配置我是挺喜歡的。作為老牌車企，奇瑞擁有在造車品質(zhì)和造車工藝上的積淀， ET 的造型設(shè)計上也符合大眾審美， 19.9-23.9 萬元的增程版價格，換你會買嗎？

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