4月15日，吉利集團(tuán)子品牌LEVC全新純電動商務(wù)MPV車型L380正式首發(fā)。作為一款全新車型，新車基于空間導(dǎo)向型架構(gòu)SOA 打造，新車得益于3974mm的內(nèi)艙長度，和200mm的中央通道寬度，可提供3座、6座、8座等多種座椅布局可選。

據(jù)悉空間導(dǎo)向型架構(gòu)SOA ，可支持3000-3600mm軸距空間的車型，包括MPV、全尺寸SUV、房車、MINI BUS等車型，并可以開放平臺。車輛可配備容量為73kWh-140kWh的電池組，支持前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)的驅(qū)動形式。此外，還支持?jǐn)?shù)字化交互，可提供全場景用車服務(wù)，具備L4級別自動駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通信、車載無人機(jī)、智能家居等智慧互聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)超600km的續(xù)航能力。

外觀方面，L380的設(shè)計靈感源自民航客機(jī)的氣動工程設(shè)計理念，整體視覺上十分圓潤。前臉部分，L380整體輪廓十分飽滿，其中前格柵采用純電動車常見的封閉式設(shè)計，并配備了分體式前大燈組，上部為貫穿式LED燈帶，下部為前照燈組。前包圍處，則融入了環(huán)繞式鍍鉻亮條，和小尺寸進(jìn)氣口，整體并無過于繁復(fù)的設(shè)計，一切以優(yōu)化風(fēng)阻為主。

車身側(cè)面，L380整體輪廓為典型的MPV結(jié)構(gòu)布局，車頭僅占車身整體極小部分，乘員艙占據(jù)了較大比重，后部車頂和車尾均采用了平直線條勾勒，以將乘員艙空間最大化。此外，新車采用了雙側(cè)電滑門設(shè)計，以方便乘客進(jìn)出后排。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5316/1998/1940mm，軸距為3185mm。

車尾部分，L380雖然采用較為簡約的方正造型，但是在細(xì)節(jié)處融入了一些標(biāo)志性設(shè)計，其中后尾燈組采用貫穿式設(shè)計，并在內(nèi)部融入了放射狀的LED光源，點(diǎn)亮之后的視覺效果仿佛是孔雀開屏的效果，視覺上極具辨識度。此外，新車后風(fēng)擋玻璃還采用了梯形設(shè)計，能夠有效拓寬視野。

座椅布局方面，L380未來市售車型將標(biāo)配六座和八座，可通過車內(nèi)座椅各種情景調(diào)節(jié)能成就多種組合，同時可以后期定制成三座布局。L380六座版采用2+2+2三排結(jié)構(gòu)，靠背前后不可折疊翻轉(zhuǎn)，行李區(qū)后部地板為向下凹陷結(jié)構(gòu)，形成“魔術(shù)空間”。L380八座版則采用2+2+2+2四排結(jié)構(gòu)，第四排座椅不可前后滑動，靠背可折疊在座椅坐墊上，靠背折疊后座椅可整體向后翻轉(zhuǎn)，完全收納在行李區(qū)后部地板凹陷處時，行李區(qū)縱向長度為1045mm，第四排正常使用時行李區(qū)縱向長度為347mm。

科技方面，L380將支持L2-L4級自動駕駛技術(shù)，超算平臺算力可達(dá)1000+TOPS；智能座艙L.OS與吉利集團(tuán)旗下的智能科技公司ECARX合作，采用7納米雙E04芯片座艙域控方案。

動力方面，L380的電機(jī)來自威睿公司，提供前驅(qū)和后驅(qū)兩種動力版本，單電機(jī)版最大功率200kW，最大扭矩343N·m，四驅(qū)雙電機(jī)版本最大功率400kW，最大扭矩686N·m。電池采用寧德時代CTP電池系統(tǒng)集成技術(shù)，提供116kWh和140kWh兩種電池容量?？斐淇稍?0分鐘從10%-80%，10分鐘可補(bǔ)能200km續(xù)航。

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