進入雷雨季節(jié)，惡劣天氣頻發(fā)，航班量維持高位運行，是一年中民航運行保障壓力最突出的階段。

今年雷雨季，民航局印發(fā)《2024年雷雨季節(jié)民航運行保障總體方案》，提出6至8月全國航班正常率不低于70%。

如今，方案實施已近尾聲，航班正常率是否達到目標？在應(yīng)對雷雨季時，民航局有何亮點措施？ 對此，民航局航空安全辦公室副主任李勇表示，從實際情況來看，相關(guān)措施取得一定成效。初步統(tǒng)計，6月1日至8月20日全國航班正常率達到77.12%，平均延誤時間同比減少了1.57分鐘。

李勇指出，從天氣方面看，據(jù)統(tǒng)計，今年6月1日至8月20日，主要機場雷雨日數(shù)合計達到471天，中度以上降水日數(shù)合計451天；與此同時航班量依然保持較快增長，6月1日至8月20日民航保障各類飛行145.68萬班，日均17985班，同比增長7.31%；8月前20天日均達到18965班，多次刷新單日保障峰值，8月10日達到19449班，應(yīng)當說整體運行保障的難度不容小視。

李勇表示，面對這種形勢，民航局采取了一系列針對性措施加以應(yīng)對:一是提高認識，確保安全。暑運期間航班量大，雷雨、臺風等不利天氣影響也多，運行風險增加，民航局組織召開全系統(tǒng)會議，傳達中央和上級領(lǐng)導指示批示，反復(fù)強調(diào)全行業(yè)要牢固樹立安全第一思想不動搖，要求各級監(jiān)管部門要切實加強安全監(jiān)管，確保運行安全。

二是嚴密組織，精心實施。民航局印發(fā)《總體方案》并在全行業(yè)嚴格貫徹落實，壓實民航各單位主體責任，敦促各單位結(jié)合自身實際制定具體保障措施，領(lǐng)導靠前指揮，強化值班值守和生產(chǎn)運行組織；每日至少組織兩次全行業(yè)運行視頻調(diào)度，按照“五早”原則，通過航班計劃調(diào)整、改航繞飛等手段，對當日和次日民航運行進行部署，對沖不利影響，維護運行秩序穩(wěn)定可控。

三是突出重點，做好應(yīng)對。圍繞應(yīng)對處置大面積航班延誤，多次就航班備降、雷雨繞飛以及機場防汛抗臺等工作開展專項部署；遇有突發(fā)極端天氣，及時組織臨時調(diào)度，協(xié)調(diào)解決運行問題；多次組織召開汛期民航運行保障工作部署會、調(diào)度會，下發(fā)《關(guān)于進一步加強民航汛期災(zāi)害風險應(yīng)對有關(guān)工作的通知》，組織開展汛期重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)隱患排查，部署汛期運行保障和突發(fā)事件防范應(yīng)對。

四是多措并舉、加強服務(wù)。民航各單位協(xié)同配合，保障航班“應(yīng)飛盡飛”，最大限度滿足旅客乘機出行需求，同時，采取有力措施，減少長時間延誤和長時間機上等待的情況發(fā)生；督促航司、機場持續(xù)優(yōu)化完善不正常航班的信息告知、退改簽等一系列服務(wù)工作，方便旅客及時調(diào)整出行安排。

李勇表示，下一步，民航局將繼續(xù)貫徹《總體方案》相關(guān)措施，從行業(yè)層面抓好運行統(tǒng)籌調(diào)度，在確保安全的基礎(chǔ)上，持續(xù)提升運行品質(zhì)，全力保障旅客安心、順心出行。

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