澳洲首款插電式混合動(dòng)力皮卡比亞迪Shark年底登陸當(dāng)?shù)?/h1>
時(shí)間：2024-08-14 04:16 | 責(zé)任編輯：樊華 | 來源: 易車網(wǎng) | 關(guān)鍵詞：比亞迪 | 閱讀量：11623 |
近日，比亞迪shark在墨西哥正式上市，根據(jù)媒體消息，接下來比亞迪shark將于2024年底或2025年初在澳洲市場推出，與福特Ranger、豐田Hilux、五十鈴D-MAX和三菱Triton競爭。這也是首款進(jìn)入當(dāng)?shù)氐牟咫娛交旌蟿?dòng)力皮卡。
比亞迪SHARK的長寬高分別為5457/1971/1925mm，軸距為3260mm，貨箱尺寸為1520*1500*517mm 。有三種顏色可選，分別為白色、黑色(Marmara Black)和灰藍(lán)色(Atlantis Gray)。內(nèi)飾方面，比亞迪Shark配備了、資訊娛樂系統(tǒng)、Apple CarPlay和Android Auto、數(shù)位儀表板、360度攝影系統(tǒng)、無線手機(jī)充電器和平視顯示器等。
據(jù)稱，比亞迪SHARK采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的動(dòng)力形式，兩臺電動(dòng)馬達(dá)分別位于前軸和后軸，前電機(jī)最大功率170kW，最大扭矩310Nm；后電機(jī)最大功率150kW，最大扭矩340Nm，總功率輸出超過320kW，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于福特Ranger Raptor的總功率。比亞迪官方宣稱，混合動(dòng)力模式下的0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.7秒，比澳洲最暢銷的四缸柴油皮卡車都快不少。油耗方面每100公里的油耗為7.5升，總行駛里程為840公里，與四缸柴油機(jī)類似，如果僅靠電力驅(qū)動(dòng)則可行駛100公里。
值得一提的是，比亞迪shark的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)將在80%的總行程中優(yōu)先使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)。其電池組還可在20分鐘內(nèi)從30%充電至80%。并且Shark的電池在露營時(shí)可為外部電氣設(shè)備供電。
此外，shark還具有沙地、泥地和雪地三種地形模式，前后輪之間具有即時(shí)扭矩分配，同時(shí)還有獨(dú)立的螺旋彈簧后懸掛。主動(dòng)安全功能方面包括自動(dòng)緊急剎車、車道維持輔助、車道偏離警告、盲點(diǎn)監(jiān)控、后方交叉交通警報(bào)和自適應(yīng)巡航控制。
另外，由于墨西哥版Shark只有六個(gè)安全氣囊，適用的安全標(biāo)準(zhǔn)較不嚴(yán)格。未來在澳洲上市的版本或添加前部中央安全氣囊，以便更好地獲得ANCAP五星級安全評級。
對于澳洲的市場環(huán)境，比亞迪其實(shí)并不陌生，早在2023 年底，Shark原型車測試的身影就在澳洲當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)，由此也可以看出澳洲市場是比亞迪的一個(gè)核心布局的市場，想憑借著比亞迪shark來實(shí)現(xiàn)未來超越豐田并成為澳大利亞第一汽車制造商的目標(biāo)。
免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
近日，比亞迪shark在墨西哥正式上市，根據(jù)媒體消息，接下來比亞迪shark將于2024年底或2025年初在澳洲市場推出，與福特Ranger、豐田Hilux、五十鈴D-MAX和三菱Triton競爭。這也是首款進(jìn)入當(dāng)?shù)氐牟咫娛交旌蟿?dòng)力皮卡。
比亞迪SHARK的長寬高分別為5457/1971/1925mm，軸距為3260mm，貨箱尺寸為1520*1500*517mm 。有三種顏色可選，分別為白色、黑色(Marmara Black)和灰藍(lán)色(Atlantis Gray)。內(nèi)飾方面，比亞迪Shark配備了、資訊娛樂系統(tǒng)、Apple CarPlay和Android Auto、數(shù)位儀表板、360度攝影系統(tǒng)、無線手機(jī)充電器和平視顯示器等。
據(jù)稱，比亞迪SHARK采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的動(dòng)力形式，兩臺電動(dòng)馬達(dá)分別位于前軸和后軸，前電機(jī)最大功率170kW，最大扭矩310Nm；后電機(jī)最大功率150kW，最大扭矩340Nm，總功率輸出超過320kW，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于福特Ranger Raptor的總功率。比亞迪官方宣稱，混合動(dòng)力模式下的0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間為5.7秒，比澳洲最暢銷的四缸柴油皮卡車都快不少。油耗方面每100公里的油耗為7.5升，總行駛里程為840公里，與四缸柴油機(jī)類似，如果僅靠電力驅(qū)動(dòng)則可行駛100公里。
值得一提的是，比亞迪shark的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)將在80%的總行程中優(yōu)先使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)。其電池組還可在20分鐘內(nèi)從30%充電至80%。并且Shark的電池在露營時(shí)可為外部電氣設(shè)備供電。
此外，shark還具有沙地、泥地和雪地三種地形模式，前后輪之間具有即時(shí)扭矩分配，同時(shí)還有獨(dú)立的螺旋彈簧后懸掛。主動(dòng)安全功能方面包括自動(dòng)緊急剎車、車道維持輔助、車道偏離警告、盲點(diǎn)監(jiān)控、后方交叉交通警報(bào)和自適應(yīng)巡航控制。
另外，由于墨西哥版Shark只有六個(gè)安全氣囊，適用的安全標(biāo)準(zhǔn)較不嚴(yán)格。未來在澳洲上市的版本或添加前部中央安全氣囊，以便更好地獲得ANCAP五星級安全評級。
對于澳洲的市場環(huán)境，比亞迪其實(shí)并不陌生，早在2023 年底，Shark原型車測試的身影就在澳洲當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)，由此也可以看出澳洲市場是比亞迪的一個(gè)核心布局的市場，想憑借著比亞迪shark來實(shí)現(xiàn)未來超越豐田并成為澳大利亞第一汽車制造商的目標(biāo)。
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