說到馬自達，這是一個在車迷心中很有特點的日系品牌，旗下車型在外觀設計、駕駛感受方面，都有自己的獨到之處。讓人略感遺憾的是，雖然馬自達是一個車迷喜歡的品牌，但其在中國市場的表現(xiàn)卻比較一般，即便是價格一降再降，依然難以躋身銷量第一陣營。面對巨大的生存壓力，馬自達也在中國市場求變，與合作伙伴長安汽車深度合作，借用后者的車型平臺打造新能源車型，以求擺脫目前的困境。

在4月底開幕的北京車展上，長安馬自達發(fā)布了全新車型馬自達EZ-6，在工信部第383批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，這款車也正式現(xiàn)身，這意味著這款擁有很多中國元素的馬自達新車，很快就會在中國市場上市。

長安馬自達EZ-6是一款基于長安EPA混動平臺打造的馬自達車型。從外觀來看，車輛的前臉依然加入了馬自達魂動設計的元素，也算是一種傳承。修長的前機艙蓋和細長的車燈，都是馬自達經(jīng)典設計元素。車身側(cè)面造型接近轎跑車式設計，與長安啟源A07頗有幾分神似。短小的車尾和貫穿式尾燈組的應用，在一定程度上提升了車輛的運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4921mm、1890mm、1485mm，軸距2895mm，超過了中級車平均水平。

內(nèi)飾方面，長安馬自達EZ-6與印象中的馬自達車型差別很大，是標準的國產(chǎn)新能源車型風格，采用簡潔的設計 ，并配合大尺寸中控屏和全液晶儀表盤。但好在方向盤和中控臺空調(diào)出風口保留了馬自達的設計基因。

動力系統(tǒng)方面，此次申報的長安馬自達EZ-6有純電和增程兩種動力車型。其中，純電車型采用長安馬自達發(fā)動機有限公司生產(chǎn)的，型號為MSED04的驅(qū)動電機，最大功率190kw。動力電池為磷酸鐵鋰蓄電池，生產(chǎn)企業(yè)為時代長安動力電池有限公司。增程版車型搭載重慶長安汽車股份有限公司生產(chǎn)的JL473QJ型1.5L發(fā)動機，最大功率70kw。電動機最大功率160kw，動力電池為磷酸鐵鋰蓄電池，生產(chǎn)企業(yè)為中創(chuàng)新航科技集團股份有限公司。對于長安馬自達EZ-6的這套增程動力系統(tǒng)，相信關注長安汽車的朋友不會陌生，它也用在長安啟源A07上。

價格是消費者關注的重點，也是決定一款車銷量走勢的關鍵。從產(chǎn)品出身來看，長安馬自達EZ-6可以理解為換上馬自達車標的長安啟源A07，后者的增程版車型價格區(qū)間為15.59~17.59萬元，考慮到長安馬自達EZ-6擁有合資品牌車型的加持，其價格或提高到15.99萬元起。至于純電動車型，其價格或低至14.99萬元。

小編觀點

面對中國市場的銷量困局，馬自達選擇在中國市場求變，借助長安汽車的車型平臺來打造新車型，這種選擇的好處是可以降低單車成本以獲得價格方面的優(yōu)勢。展望長安馬自達EZ-6未來市場走勢，雖然這是一款顏值不錯的車型，但因為并非馬自達全球車型，能打動多少消費者還是個未知數(shù)。終端銷量數(shù)據(jù)顯示，長安啟源A07在上市以來的月銷量大多在3000輛級別，擁有馬自達品牌加持的長安馬自達EZ-6能獲得更好的銷量表現(xiàn)嗎？值得關注。對于馬自達粉絲而言，一款基于長安旗下車型打造的馬自達，你們能夠接受嗎？歡迎評論區(qū)留言。

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