起售價降至22萬起，廣豐漢蘭達(dá)值得買嗎？實地探究4S店得出結(jié)論！

廣汽豐田漢蘭達(dá)在前陣子正式上市，主要的亮點就在于它的入門5座版本降至22.98萬元，要知道22.98萬元的漢蘭達(dá)放在以前可想都不敢想，而且還配備了雙擎混動版本，但是就我個人而言，不買7座的漢蘭達(dá)是沒有靈魂的。

個人認(rèn)為雖然起售價降了，但依舊提供了大5座版本，還是稍微有點不得勁。所以我實地去看房的4S店給大家了解這臺車的具體情況，確實根據(jù)4S店反饋，22.98萬的起售價確實存在，而且根據(jù)目前的綜合補(bǔ)貼來看的話，這臺車還有一定的終端優(yōu)惠，特別是7座版本的車型，目前大概落地價是26-27萬。

個人而言，購買漢蘭達(dá)的朋友，大七座肯定是剛需。新車的尺寸為:4965/1930/1750毫米，軸距為2850毫米，提供5座和7座版本。根據(jù)配置差異提供18英寸和20英寸兩種尺寸的輪輞。試駕了一圈下來，這臺車確實有它的獨到之處，它不像目前很多新能源車型所主打的大電池+大電機(jī)組成的這樣一套動力系統(tǒng)，2.5 升油電混合動力+E-CVT無級變速箱，系統(tǒng)綜合最大功率為 181 千瓦，提供四驅(qū)版本。

這臺動力系統(tǒng)由2.5L自吸發(fā)動機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動，并提供了兩驅(qū)和四驅(qū)結(jié)構(gòu)。2.5L發(fā)動機(jī)的最大馬力可達(dá)189Ps和236N·m的動力數(shù)據(jù)，兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本則在電機(jī)上擁有182Ps和237Ps的輸出。WLTC工況下，兩驅(qū)和四驅(qū)版本的綜合油耗為5.82L/100km和5.97L/100km，符合了家用場景使用。

這套動力在低速、中低速這幾方面做的游刃有余，開起來非常的絲滑平順，沒有任何的換擋頓挫，整車動力輸出就是絲滑平順。一直延續(xù)到上了高速。上了高速之后，明顯感受到動力確實欠缺了一些，沒有低速、中低速來得那么好。高速情況下，再上到100-120時速深踩油門，你能夠感受到確實是有那么一點點吃力。

但是豐田的用料還是廉價，包括在隔音效果這方面確實是一大詬病，即便是開60~70時速這個情況，依稀能夠聽到風(fēng)噪、路噪的聲音。

車上只有我和4S店的銷售員，所以整體如果真的要說滿載情況下的話，動力表現(xiàn)并不是特別充沛。對于一臺大七座，而且日后可能要面臨滿載的情況非常多，這樣的一個動力看起來確實并不是特別友好。

當(dāng)然，這臺車型，我覺得真的是沒得挑，從以前的保值率之王，到現(xiàn)在中國車企的競爭力以及市場份額逐漸擴(kuò)大，相比之下，廣汽豐田漢蘭的競爭優(yōu)勢是下降的非常明顯，22.98萬，雖然起售價下降了不少，但是個人認(rèn)為主打7座的版本也應(yīng)該在后續(xù)給出更大的優(yōu)惠。

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