29日A股市場，比亞迪股價午后持續(xù)上漲。截止發(fā)稿，比亞迪股價漲幅超過7%。

消息面上，5月28日晚，比亞迪第五代DM技術(shù)正式發(fā)布。比亞迪董事長王傳福表示，第五代DM技術(shù)發(fā)動機熱效率達到46.06%，虧電油耗百公里2.9L，綜合續(xù)航里程達到2100KM。當(dāng)晚，搭載第五代DM技術(shù)的兩款新車型秦L DM-i、海豹06 DM-i同步上市。

與此同時，第五代DM技術(shù)首搭車型秦L DM-i和海豹06 DM-i開啟上市和交付。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售價為9.98萬-13.98萬元。

國金證券認為比亞迪本次新車定價超預(yù)期，凸顯公司優(yōu)秀的成本控制能力。目前比亞迪在中低端市場表現(xiàn)強勢，2月降價后公司定價權(quán)凸顯，3/4月銷量連續(xù)破30萬。

此外值得注意的是今年以來，比亞迪進一步加速了新車上市周期，同時以“增配降價”的方式多次對旗下經(jīng)典款車型降價，把多款車型售價推至10萬元以內(nèi)，這給共處一個價位區(qū)間的合資車企帶來了巨大壓力，尤其是以低油耗為賣點的日系車。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年4月，自主品牌占國內(nèi)零售份額達到了57.4%，同比增長9個百分點；主流合資品牌中，德系品牌零售份額19%，同比下降2.2個百分點；日系品牌零售份額15.2%，同比下降3.6個百分點；美系品牌市場零售份額達到5.9%，同比下降2.6個百分點。

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