奇瑞作為國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的自主品牌，其為了應(yīng)對如今競爭激烈的汽車市場，也是推出了多個子品牌，而星途絕對算得上是它旗下最為重要的子品牌之一了。近日，奇瑞全新新能源SUV車型星紀(jì)元ET正式上市，新車共8款車型，售價區(qū)間在18.98萬到31.98萬元。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，自4月15日開啟預(yù)售至5月9日上市當(dāng)日，其大定訂單已經(jīng)超過1.8萬臺。那么，這款車究竟有何過人之處？

作為一向以發(fā)動機(jī)技術(shù)見長的奇瑞，首次入局增程市場，便以超長續(xù)航實力，破解用戶里程焦慮。星紀(jì)元ET增程車型搭載奇瑞自研的高性能增程專用發(fā)動機(jī)，熱效率高達(dá)44.5%。同時，該發(fā)動機(jī)還擁有優(yōu)秀的油電轉(zhuǎn)換效率，可實現(xiàn)1L油發(fā)電3.65kWh、5.2L/100km WLTC饋電油耗，以及滿油滿電情況下1518km的綜合續(xù)航。

上市前，5月7至9日，星紀(jì)元ET舉行了行業(yè)首次的增程車型極限續(xù)航挑戰(zhàn)，車輛在滿電一箱油的狀態(tài)下從安徽蕪湖出發(fā)，一路向南經(jīng)由廣東湛江最終抵達(dá)廣州，全程超40小時不間斷直播，一鏡到底不補能，最終行駛里程達(dá)2141.4km。

續(xù)航方面，星紀(jì)元ET純電車型最長續(xù)航里程為760km，作為寧德時代神行超充電池的全球量產(chǎn)首搭車型，星紀(jì)元ET可實現(xiàn)11.5分鐘補能475km，零下20℃低溫環(huán)境下SOC從20%-80%僅需24分鐘。當(dāng)車輛處于SOC僅20%低電量條件下時，依然可以在零下20℃的冰雪路面上跑出百公里加速5.46s的成績，可以說是高效補能與超強動力雙在線，冬季補能續(xù)航亦無憂。

安全方面，星紀(jì)元ET電池具備1+8+1全方位安全體系，并通過了遠(yuǎn)超國標(biāo)電池安全標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛測試，成為行業(yè)首個通過“NESTA六維電安全”認(rèn)證的SUV車型，突破行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)天花板。在5月6日剛剛結(jié)束的空中墜落試驗中，星紀(jì)元ET從31.9米的高空“自由落體”，車輛保持豎直碰撞且處于上電狀態(tài)，車頭與地面4厘米厚鋼板100%重疊正碰，瞬時碰撞速度高達(dá)90km/h，碰撞能量超過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3.24倍。試驗結(jié)果顯示，車輛乘員艙結(jié)構(gòu)無明顯變形，車門均能打開、氣囊正常彈出，電池未漏液、無冒煙、不起火。

作為一款全球化產(chǎn)品，新車被動安全按照國內(nèi)及國際雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造。新車采用全新籠式太空艙2.0設(shè)計，車身高強度鋼、鋁用量高達(dá)88%，車頂抗壓強度超過11噸，并采用多條傳力路徑和一體式門環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計。

外觀方面，星紀(jì)元ET在設(shè)計方面采用更多曲面的造型設(shè)計，看起來更加圓潤飽滿，氣質(zhì)符合家用定位。前臉采用封閉式格柵搭配LED貫穿式燈帶，中間的LOGO則更加突出EXEED星途品牌標(biāo)識。車頭兩側(cè)的下半部分可以選裝ISD編程交互燈組，并且未來將會支持用戶進(jìn)行自定義編程，解鎖更多玩法。

內(nèi)飾方面，仍然是極簡的設(shè)計風(fēng)格，星紀(jì)元 ET內(nèi)飾融入了“Welcome Home”超舒適家居設(shè)計理念，淺色風(fēng)格打造溫馨簡約風(fēng)格，車內(nèi)還應(yīng)用了大理石巖板、真木裝飾、Microfiber超細(xì)纖維等高端環(huán)保用料。方向盤的樣式不多見，上下平底、兩輻造型，這樣的造型有點像概念車上的款式，按鍵也以滑輪布局，整體簡約。內(nèi)飾有烏金黑、羅紗棕、瓦青灰、羅蘭紫四種配色。

智能化方面，中控臺中央的15.6英寸2.5K中控大屏十分搶眼，基于Lion AI大模型的智能家居語音，包含車家互聯(lián)、寶寶模式、寵物模式、K歌模式等20大智能家庭場景，為星紀(jì)元ET賦予更多家的屬性。同時中控臺還打破了傳統(tǒng)的固定儀表臺模式，配備電滑動副儀表臺以及“星動吧臺”，搭配雙層儲物格、溫暖氛圍燈，讓車內(nèi)乘客體驗沒有隔閡的舒適感。此外，還可通過語音或?qū)嶓w按鍵實現(xiàn)前后排電動移動，進(jìn)一步提高車內(nèi)空間靈活性。全車支持1800+語音功能點控制。

智能駕駛輔助方面，星紀(jì)元 ET搭載兩顆英偉達(dá)Drive Orin芯片，總算力達(dá)到508TOPS，并配備30顆高性能傳感器，包括一顆激光雷達(dá)、12個攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)，能夠?qū)崿F(xiàn)更安全的NEP全場景智駕輔助，涵蓋高速領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航輔助、智能泊車等。

值得一提的是，高速領(lǐng)航輔助在星紀(jì)元ET首批交付時即可使用，它實現(xiàn)高架自主出入匝道、對大車進(jìn)行智能避讓、主動變道超車、識別高速高架限速等功能；而城市領(lǐng)航輔助將在二季度進(jìn)行首批城市的OTA開通，四季度推出城區(qū)輔助駕駛的無圖方案。同時，星紀(jì)元 ET還將智能駕駛和智能座艙AI大模型進(jìn)行融合，用戶在智能駕駛中可以和虛擬語音助手對話，完成智駕控制。

總的來說，在性價比方面，奇瑞一直見長，星紀(jì)元 ET配置拉滿，并擁有800V架構(gòu)，CDC電磁減振系統(tǒng)+空氣懸架，激光雷達(dá)，508TOPS高算力芯片等。同時，星紀(jì)元系列車型改變了以往的設(shè)計風(fēng)格，更趨向于新勢力車型的風(fēng)格，科技感十足。背靠奇瑞技術(shù)實力，以及價格上的優(yōu)勢，相信這款車型會取得不錯的銷量。

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