新一代哈弗H9排隊(duì)下線，方盒子造型更硬派，全系四驅(qū)有柴油版

作為國內(nèi)越野市場的核心主力，長城汽車現(xiàn)在確實(shí)具備越野細(xì)分領(lǐng)域的巨大優(yōu)勢，不過現(xiàn)階段重心已經(jīng)放在了長城坦克系列，長城哈弗系列硬派越野車反而沒有獲得太多資源，比如回歸之后的哈弗H5只是采用了皮卡平臺打造。而今年全新哈弗H9也要來了，前段時(shí)間已經(jīng)在北京國際車展上亮過相，而最近節(jié)奏相當(dāng)快，首批量產(chǎn)版本已經(jīng)排隊(duì)開下生產(chǎn)線，距離正式上市不遠(yuǎn)了。

如果參考原來老款哈弗H9的定價(jià)，全系都在20萬以上，主力版本車型基本控制在25萬左右的水平。但現(xiàn)在形勢明顯發(fā)生了變化，哈弗H9全新版本的定價(jià)會是一個(gè)難題，如果還是維持在25萬的級別，那么消費(fèi)者顯然會直接去選擇坦克400，所以筆者認(rèn)為全新一代哈弗H9會走親民路線，甚至價(jià)格門檻會拉低到20萬之內(nèi)，這樣才能維持較強(qiáng)的吸引力，畢竟哈弗H9并沒有用上新技術(shù)。

作為長城哈弗旗下的旗艦級別SUV車型，全新一代哈弗H9尺寸定位依然是不小的，這次加上尾部小書包備胎的版本總長度已經(jīng)達(dá)到5米上，車身寬度1976mm，軸距2850mm，如果相比坦克300的話，空間實(shí)用性還是明顯要高一個(gè)檔次。

如果習(xí)慣了曾經(jīng)哈弗H9的經(jīng)典設(shè)計(jì)外觀，那么現(xiàn)在這一代的設(shè)計(jì)語言看起來就不太習(xí)慣，因?yàn)轱L(fēng)格完全變了，原來比較類似豐田普拉多那種傳統(tǒng)的風(fēng)格，而現(xiàn)在變成了徹頭徹尾的方盒子硬派效果，尤其車頭前臉很夸張，圓形復(fù)古大燈搭配了巨大尺寸的金屬質(zhì)感中網(wǎng)。

車內(nèi)如果對比此前的哈弗H5，精致感確實(shí)強(qiáng)了一大截，畢竟哈弗H9定位要更高一些，臺面上明顯用上了不少長城坦克系列的元素，比如多功能方向盤以及電子檔桿都是坦克300的同款，而中控車機(jī)大屏幕有點(diǎn)類似坦克400或者坦克500，取消掉了一部分傳統(tǒng)按鈕，現(xiàn)在智能化體驗(yàn)已經(jīng)完全不同了。

之所以預(yù)判全新哈弗H9價(jià)格不會太貴，主要是因?yàn)橛布渲梅矫娌]有大的驚喜，這次提供有2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版本，輸出功率還是224馬力，屬于比較偏老的型號了。值得一提的是2.4T柴油版本，輸出雖然只有186馬力，但這迎合了一部分柴油機(jī)愛好者。

并沒有用上長城新研發(fā)的3.0T大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而且也沒有長城坦克系列開始主推的Hi4-T插電混動(dòng)系統(tǒng)，所以定價(jià)必然就要拉低姿態(tài)。

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