普通版設(shè)計(jì)稍顯遜色,新款保時(shí)捷Taycan實(shí)車圖發(fā)布
新款保時(shí)捷Taycan已經(jīng)在國(guó)內(nèi)正式亮相,并有望于不久之后推出上市,新車大部分精力都集中在了Turbo和更高級(jí)別之上,確實(shí)也更加帥氣,不過(guò)普通版本外觀也有修改,實(shí)際展現(xiàn)出來(lái)的效果感覺(jué)略顯遜色,不如老款車型有個(gè)性,說(shuō)實(shí)話也沒(méi)有小米SU7好看。
具體來(lái)看,新車的前臉部分主要對(duì)大燈組進(jìn)行了修改,取消了老款車型標(biāo)志性的引發(fā)鴻蒙智行等不少品牌效仿的淚溝式進(jìn)氣道裝飾,而采用了普通的分體式結(jié)構(gòu),個(gè)性感就有所欠缺,而大燈組也不再是深邃的立體式造型,燈腔更加的突出,形成了平面化一體化的布局,多邊形的結(jié)構(gòu)雖然有著四點(diǎn)式光源,但整體略顯呆板,顏值也有所下降,前保險(xiǎn)杠杠部分則是梯形下格柵,相對(duì)保守,沒(méi)有太多可說(shuō)之處??傮w來(lái)講沒(méi)有老款車型那么令人印象深刻。
在車身側(cè)面,新車當(dāng)然不會(huì)有明顯的變化,依舊是標(biāo)志性的低矮流暢線條,但時(shí)至今日2024年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),由于大量同類車型的出現(xiàn)沒(méi)有那么強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力,依舊低矮的車身當(dāng)然很難找到消防者,4963/1966/1379毫米的跑車式三圍顯示了運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。A柱下方的進(jìn)氣道,半隱藏式車門把手無(wú)框車門大尺寸輪轂等元素都不會(huì)缺席。車尾部分對(duì)尾燈等細(xì)節(jié)進(jìn)行了微修改,不經(jīng)提及很難察覺(jué),標(biāo)準(zhǔn)的三廂尾門開口并不算大低配車型甚至沒(méi)有主動(dòng)式尾翼這一國(guó)產(chǎn)10萬(wàn)元級(jí)別車型都能標(biāo)配的元素也,顯得差點(diǎn)意思。
后保險(xiǎn)杠部分多層次裝飾與車頭形成對(duì)應(yīng),讓整車的風(fēng)格形成統(tǒng)一。在內(nèi)飾部分新車當(dāng)然標(biāo)配了懸浮式弧面大尺寸晶屏,中控雙屏幕組成的聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),但副駕駛則娛樂(lè)屏這種需要選裝的配置當(dāng)然也就不要多想了,顯得有些樸素,由于超低的車身造成了空間方面的妥協(xié),后排腿部頭部的表現(xiàn)都非常的一般,充電實(shí)用性不如小米SU7,中央巨大的隆起對(duì)于電動(dòng)車來(lái)講更是相當(dāng)?shù)钠婀?,總體還是一款偽裝成四門車型的運(yùn)動(dòng)跑車,不要錯(cuò)估該車的定位。
在動(dòng)力方面畢竟是Taycan車型,入門版本就并不算差435馬力的后置單電機(jī),最大扭矩420牛米,百公里加速只需4.2秒,與之匹配的是97千瓦時(shí)可用容量的鋰電池組純電續(xù)航里程672公里,不考慮價(jià)格的情況下,其實(shí)也有著不錯(cuò)的表現(xiàn),非常值得期待。
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