雖然說國際市場的D-Segment轎車表現(xiàn)普遍不佳，但是這并不影響豐田凱美瑞的統(tǒng)治級地位，根據(jù)澳洲的銷售數(shù)據(jù)，凱美瑞因為訂單多+供應(yīng)量多的關(guān)系，在澳洲的銷售成績居然上漲了234%，這是在2017年豐田澳洲工廠關(guān)閉之后的最好紀(jì)錄。

值得一提的是目前澳洲已經(jīng)暫停接單凱美瑞車型，但是消費者對于目前的車型需求量還是很高，根據(jù)澳洲媒體的數(shù)據(jù)目前的凱美瑞訂單已經(jīng)遠(yuǎn)超預(yù)期，候車期長達(dá)兩年，因此豐田方面也積極的提高出貨量以滿足澳洲的需求，即便如此原廠還是預(yù)測有一部分的訂單必須轉(zhuǎn)移到新一代的凱美瑞上。

雖然在澳洲市場的凱美瑞提供自然進(jìn)氣引擎和混合動力引擎雙選項，但是澳洲消費者還是偏向于混合動力車型，因為凱美瑞Hybrid是目前澳洲市場油耗最低的車型之一，在總訂單中有高達(dá)95%的消費者選擇了凱美瑞Hybrid ，而有時候則是高達(dá)97%，這也導(dǎo)致了澳洲豐田在規(guī)劃下一代車型的時候已經(jīng)確定了不再引進(jìn)自然進(jìn)氣車型，而是只有混合動力版本。

早前在澳洲市場銷售的凱美瑞是從泰國進(jìn)口，之后變成日本進(jìn)口，雖然說新一代的XV80已經(jīng)確定不會在日本銷售，但是生產(chǎn)線依舊會在日本，所以澳洲市場車型的凱美瑞依舊是日本制造，預(yù)計會在2024年下半年上市。

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