背靠長(zhǎng)安、寧德和華為的阿維塔品牌從誕生之初就決定了命運(yùn)不凡，憑借造車(chē)工藝、電池技術(shù)及智能駕駛層面的優(yōu)勢(shì)，阿維塔整體也步入了發(fā)展正軌。3月29日，24款阿維塔12也正式上市，作為家族第二款車(chē)型，對(duì)于品牌而言是全新的里程碑。目前24款車(chē)型推出了4款配置，指導(dǎo)價(jià)26.58—40.08萬(wàn)。

24款阿維塔在設(shè)計(jì)層面延續(xù)了23款的設(shè)計(jì)，家族化的特點(diǎn)和科幻感濃郁的前臉讓其擁有了同級(jí)領(lǐng)先的高辨識(shí)度，車(chē)頭區(qū)域依舊為封閉式的中網(wǎng)型面，中央微笑樣式的折痕筋線為其勾勒出略帶邪魅的觀感，兩側(cè)大燈擁有C型的分體式燈帶結(jié)構(gòu)，并將車(chē)頭兩側(cè)進(jìn)行了環(huán)抱包圍，車(chē)頭機(jī)蓋在前端帶有略微的下溜，兩側(cè)區(qū)域則采用了跑車(chē)化的拱形凸起，唇邊位置增加了黑色的扁平六邊形進(jìn)氣口，同時(shí)裙邊還帶有鍍鉻的細(xì)長(zhǎng)飾條，格柵內(nèi)部則清晰可見(jiàn)對(duì)應(yīng)的各類(lèi)傳感器，為整車(chē)的高階輔助功能保駕護(hù)航。

阿維塔12在車(chē)側(cè)的打造上集成了類(lèi)似跨界化的設(shè)計(jì)理念，整體車(chē)身保持了相對(duì)修長(zhǎng)敦實(shí)的流暢輪廓，車(chē)頂是車(chē)側(cè)的最大亮點(diǎn)，不僅保持了溜背化的延展設(shè)計(jì)，同時(shí)讓車(chē)側(cè)具有了類(lèi)似獵裝車(chē)型和轎跑車(chē)型的雙重魅力，黑色的窗邊飾條在尾柱區(qū)域帶有了提前上揚(yáng)的夾角造型，在視覺(jué)感上為車(chē)尾留出了更大的區(qū)域。腰身區(qū)域利用相對(duì)圓潤(rùn)的外凸型面構(gòu)造出飽滿(mǎn)的車(chē)側(cè)結(jié)構(gòu)，在前翼子板區(qū)域帶有對(duì)應(yīng)的飾件，內(nèi)部也加入了側(cè)面的激光雷達(dá)，裙邊區(qū)域配有黑色組件包覆，同時(shí)內(nèi)收的裙邊型面也增加了視覺(jué)上的緊致感。

阿維塔12的車(chē)尾造型也呼應(yīng)了車(chē)頭的前衛(wèi)觀感，整個(gè)溜背結(jié)構(gòu)與尾門(mén)形成了完全融合的狀態(tài)，兩側(cè)尾燈采用了熏黑的纖細(xì)燈帶，并不大的燈腔內(nèi)集成了轉(zhuǎn)向和照明功能，從燈組中部區(qū)域向下延伸出類(lèi)似前臉的“微笑”筋線，劃分出尾門(mén)上下區(qū)域，單獨(dú)的擾流板結(jié)構(gòu)也使得整體動(dòng)感略有提升，后包圍底部依然采用黑色組件覆蓋，同時(shí)上揚(yáng)的整體護(hù)板搭配擴(kuò)散器的葉片讓底盤(pán)的空氣動(dòng)力性能顯著提升，蜿蜒的鍍鉻飾條勾勒出后包圍不同區(qū)域，也彰顯了細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)精致度。

車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)也基本保持不變，標(biāo)準(zhǔn)的T型臺(tái)面結(jié)構(gòu)還利用不同配色的皮質(zhì)面料單獨(dú)覆蓋，形成了清晰的區(qū)域劃分，Gentle Tech極簡(jiǎn)理念的加入讓物理按鍵對(duì)應(yīng)減少，車(chē)內(nèi)更多區(qū)域采用了寬屏和大屏的組合，形成了類(lèi)似飛船般的信息交互體驗(yàn)，臺(tái)面頂端配備35.4英寸的4K環(huán)繞屏，將儀表功能和副駕娛樂(lè)功能均集成其中，中央?yún)^(qū)域則為15.6英寸的懸浮大屏，作為整車(chē)內(nèi)部的核心區(qū)域，幾乎所有的調(diào)節(jié)功能均可通過(guò)屏幕操作來(lái)完成。

中控內(nèi)部集成了Harmony OS智聯(lián)系統(tǒng)，華為的技術(shù)支持讓車(chē)機(jī)無(wú)論是響應(yīng)還是功能性上均保持領(lǐng)先，諸如常規(guī)的GPS、多媒體娛樂(lè)及Hicar手機(jī)互聯(lián)等功能均有搭載，車(chē)內(nèi)還支持5G無(wú)線和OTA升級(jí)，確保了后期車(chē)機(jī)生態(tài)的升級(jí)和維護(hù)。智駕層面同樣是阿維塔12的最大亮點(diǎn)，整車(chē)采用HUAWEI ADS 2.0輔助系統(tǒng)，在3顆激光雷達(dá)的環(huán)視掃描下，整車(chē)在輔助駕駛狀態(tài)下?lián)碛懈鼮榘踩男旭偙憩F(xiàn)，值得一提的是，目前阿維塔12已經(jīng)開(kāi)放了城區(qū)NCA功能，真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)圖的自動(dòng)駕駛功能，這無(wú)疑是許多新手司機(jī)的福音。

阿維塔12作為一款純電中大型車(chē)，在尺寸層面自然需要保證多用途場(chǎng)景下的空間需求，整車(chē)參數(shù)達(dá)到5020*1999*1460mm，而軸距則為3020mm，車(chē)內(nèi)座椅也采用了更貼合人體工學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并采用與內(nèi)飾一致的雙色面料拼接，除了智享版采用仿皮材質(zhì)之外，其余全系均為Nappa真皮面料包覆，一體式的椅背結(jié)構(gòu)加上柔軟的多層海綿填充，確保了乘坐舒適度與支撐表現(xiàn)，后排擁有相對(duì)較大的靠背角度，乘客可通過(guò)尺寸可觀的分區(qū)全景天窗在夜晚時(shí)盡情欣賞城市的燈紅酒綠。

動(dòng)力層面，阿維塔12依舊提供后驅(qū)及四驅(qū)兩款車(chē)型，在架構(gòu)上分別對(duì)應(yīng)后驅(qū)單電機(jī)及雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，對(duì)于普通家用場(chǎng)景而言，后驅(qū)230kW/370N·m的動(dòng)力數(shù)據(jù)足夠滿(mǎn)足城市通勤和平時(shí)外出需求，四驅(qū)車(chē)型則有425kW(578Ps)和650N·m的強(qiáng)勁數(shù)據(jù)，3.9秒的破百成績(jī)相對(duì)后驅(qū)版大幅提升，適合追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者進(jìn)行選擇。

從實(shí)際駕駛感受來(lái)看，阿維塔12的加速踏板并沒(méi)有一味設(shè)計(jì)得偏輕盈，而是保持了一定的線性沉穩(wěn)特點(diǎn)，但隨著踏板角度的增加，動(dòng)力也將充沛連綿地涌出。全系車(chē)型均配備94.5kWh的電池組，并支持240kW的快充及3.3kWh的放電功能，根據(jù)后驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型能對(duì)應(yīng)700km和650km的純電續(xù)航里程，雙叉臂與多連桿的懸架結(jié)構(gòu)整體調(diào)校柔和，四驅(qū)車(chē)型更增加了空氣懸掛提升行駛質(zhì)感，兼顧了多場(chǎng)景下的行駛表現(xiàn)。

寫(xiě)在最后

除了配置層面的升級(jí)之外，新車(chē)還對(duì)車(chē)漆進(jìn)行了豐富，更加高效的城區(qū)NCA功能補(bǔ)全了自動(dòng)駕駛?cè)灼磮D，相信隨著后期法規(guī)的通過(guò)和完善，阿維塔12也將引領(lǐng)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)邁向更高階的智能駕駛領(lǐng)域。

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