在小米SU7上市后的這十多天里，熱度和流量就沒(méi)下來(lái)過(guò)，其熱鬧程度堪比車界春晚，而在這個(gè)小米所營(yíng)造的流量氛圍之下，上汽智己汽車已經(jīng)站出來(lái)叫板，新車智己L6同樣定位中大型電轎，其預(yù)售價(jià)為23-33萬(wàn)，價(jià)位區(qū)間略高于小米SU7，智己L6到底哪來(lái)的底氣呢？下面帶大家來(lái)探個(gè)底。

在新車發(fā)布會(huì)上，智己L6首搭的靈蜥數(shù)字底盤是其中的重頭戲之一，全車配備三軸六自由度的運(yùn)動(dòng)協(xié)同管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化維度智能調(diào)控車身姿態(tài)，讓轎車也具備一定的越野能力，即使是高難度的“蟹行”運(yùn)動(dòng)也能實(shí)現(xiàn)，所以應(yīng)對(duì)日常高頻痛點(diǎn)“側(cè)方位停車”會(huì)大有用處，另外像是應(yīng)對(duì)積水、單側(cè)殘血路面，智己L6也可減少80%的跑偏概率。

另外為了提高電車補(bǔ)能效率，智己L6所搭載的光年固態(tài)電池也有針對(duì)性措施，其電池能量密度達(dá)368Wh/kg，在900V超高壓平臺(tái)下，補(bǔ)能峰值功率可達(dá)400kW，10分鐘就能蓄滿400km的電。且根據(jù)部分信息顯示，智己L6超強(qiáng)性能版的馬力爆發(fā)為787Ps，賬面參數(shù)超過(guò)小米SU7四驅(qū)Max版，在性能表現(xiàn)上有著足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

智己L6是中大型三廂轎車，長(zhǎng)寬高尺寸分別為4931/1960/1474mm，軸距達(dá)2950mm，比同級(jí)別的比亞迪漢DM-i、吉利銀河E8(2925mm)都要更大，所以空間寬裕性自是不用擔(dān)心。不過(guò)雖然智己L6的體量大，但車身卻是比較靈活的，這得益于該車標(biāo)配有后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.99m，可比肩小型車的水準(zhǔn)。

在硬件方面，智己L6全系標(biāo)配 Orin X芯片和激光雷達(dá)，這是NOA無(wú)圖智駕實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，只要是導(dǎo)航系統(tǒng)覆蓋到的范圍，就可實(shí)現(xiàn)高架和城市雙向領(lǐng)航，以此提升駕駛安全性并減輕對(duì)駕駛員的依賴程度，且據(jù)官方消息稱，今年年內(nèi)智駕系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景就會(huì)開(kāi)放至全國(guó)。

智己L6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的是不同于傳統(tǒng)的個(gè)性化路線，智己汽車經(jīng)典的“貓臉”方向盤沒(méi)有缺席，半輻式造型打圈會(huì)更方便。另外比較亮眼的是智己L6實(shí)現(xiàn)了四屏聯(lián)動(dòng)，中控臺(tái)面搭載縱長(zhǎng)超1米的一體三聯(lián)屏，另外在中央通道處還有一塊內(nèi)嵌式多功能控制屏，由此一來(lái)實(shí)體按鍵幾乎被完全取代，顯得科技感滿滿。

智己L6的外觀設(shè)計(jì)不是重點(diǎn)，從其身上我們可以看到一些家族化的影子，尤其是與智己LS6，例如前臉頭燈、U形導(dǎo)流槽等細(xì)節(jié)元素都可以說(shuō)是如出一轍，從而品牌辨識(shí)度也得以保證。當(dāng)然，智己L6整車也是延續(xù)了時(shí)下討年輕人喜歡的轎跑化設(shè)計(jì)，流線型車身顯得十分動(dòng)感，同時(shí)前短后懸的低趴姿態(tài)也有利于降低車輛在高速狀態(tài)下的風(fēng)阻系數(shù)。

從智己L6的產(chǎn)品力亮點(diǎn)和市場(chǎng)定位來(lái)看，該車劍指的不只是近期上市的小米SU7，極氪001、星紀(jì)元ES等等也都是智己L6的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，身處20多萬(wàn)智能電轎這一競(jìng)爭(zhēng)激烈的賽道，智己L6在智駕、智慧底盤等方面拿出了一定的站臺(tái)實(shí)力，至于能不能踢館成功，我們可以一起拭目以待。

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