“全新凱美瑞上市當(dāng)天還能有驚喜?！?/p>

這是此前銷(xiāo)售人員告訴我的，我以為他說(shuō)的是產(chǎn)品，但沒(méi)想到是價(jià)格，17.18萬(wàn)-20.68萬(wàn)元的售價(jià)真的讓人驚喜萬(wàn)分，相比于此前17.38萬(wàn)元起售的預(yù)售價(jià)，又有著2000元的下調(diào)，合資B級(jí)混動(dòng)轎車(chē)首次進(jìn)入17萬(wàn)元區(qū)間。

隨著音樂(lè)的響起，全新凱美瑞慢慢駛上了舞臺(tái)，對(duì)于這樣的造型我們已經(jīng)不是第一次見(jiàn)到了，但還是會(huì)被它那不俗的設(shè)計(jì)所驚艷到。

全新凱美瑞基于豐田TNGA-K平臺(tái)打造，并為中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了外觀的專(zhuān)屬設(shè)計(jì)，提供三款不同的版本，前臉造型雖然有著明顯的區(qū)別，但均使用了銳利的線條進(jìn)行勾勒，并提供相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)套件，更加年輕運(yùn)動(dòng)。

作為早期的日系三劍客之一，凱美瑞早已經(jīng)名聲在外，而全新車(chē)型上市之后將繼續(xù)征戰(zhàn)B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，而消費(fèi)者在選擇這類(lèi)車(chē)型時(shí)，往往會(huì)更加看中空間，在這方面，此次新車(chē)也是得到全面提升，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4915、4950/1840、1850/1450毫米，軸距為2825毫米，其中車(chē)長(zhǎng)比現(xiàn)款足足增加了65毫米，與邁騰、天籟等老對(duì)手相比，也有著不小的優(yōu)勢(shì)。

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，以前人們稱(chēng)之為內(nèi)飾，現(xiàn)在都叫智能座艙，而全新凱美瑞的智能座艙擁有8155車(chē)機(jī)芯片，12GB運(yùn)行內(nèi)存，算力提升超4倍，響應(yīng)速度提升8倍，還為后續(xù)OTA留足40%算力冗余；AI語(yǔ)音識(shí)別可見(jiàn)即可說(shuō)，一次喚醒，持續(xù)對(duì)話，能聽(tīng)懂普通話和方言混搭語(yǔ)音，并配備了AR風(fēng)格HUD抬頭顯示、聲紋和面容識(shí)別、數(shù)字鑰匙、CarPlay、CarLife、HiCar三大智能手機(jī)互聯(lián)等。

“我們從來(lái)不說(shuō)2小時(shí)實(shí)現(xiàn)一萬(wàn)訂單這樣的宣傳?！睆V汽豐田汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理彭寶林在臺(tái)上說(shuō)到。是的，自全新凱美瑞開(kāi)啟預(yù)售，并沒(méi)有過(guò)多的宣傳，其已經(jīng)獲得9136個(gè)訂單，其中混動(dòng)比例更是占據(jù)了80%，也從側(cè)面說(shuō)明，消費(fèi)者對(duì)于廣汽豐田混動(dòng)系統(tǒng)的認(rèn)可。

具體來(lái)看，全新凱美瑞搭載第五代智能電混雙擎，采用三元鋰離子電池組，重量減輕約44%，電芯輸出功率提升15%；PCU電控能量損耗降低9.1%；電機(jī)功率提升14%，2.0升智能電混雙擎系統(tǒng)最大輸出功率145千瓦，百公里油耗僅為4.2升。

與此同時(shí)，新車(chē)還配備了新一代T-Pilot，搭載世界首創(chuàng)PDA主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，植入DNN深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)AI算法，全面提升感知和決策能力，提供18項(xiàng)智能駕駛輔助功能，既能自動(dòng)變道和緊急轉(zhuǎn)向，也能預(yù)防“鬼探頭”和“開(kāi)門(mén)殺”，還有同級(jí)獨(dú)有的緊急駕駛停止輔助系統(tǒng)。

眾所周知，2023年一個(gè)卷字貫穿了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，卷價(jià)格、卷技術(shù)、卷產(chǎn)品、卷營(yíng)銷(xiāo)，隨著新四化變革不斷演進(jìn)，自主品牌和新勢(shì)力快速崛起，行業(yè)加速洗牌，合資遭遇空前挑戰(zhàn)，市場(chǎng)份額一度下滑，甚至有人黯然離場(chǎng)。在如此不利的環(huán)境下，廣汽豐田依然能逆勢(shì)上行，交出了不俗的答卷，以90.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)位居日系第一、合資第三、行業(yè)第六。2024年開(kāi)年勢(shì)頭不減，1月銷(xiāo)量高達(dá)7.19萬(wàn)輛，背后的支撐不僅僅是產(chǎn)品的硬實(shí)力，更是戰(zhàn)略部署正確的體現(xiàn)。

在臺(tái)上，廣汽豐田汽車(chē)有限公司總經(jīng)理藤原寬行講到，“我們希望，通過(guò)凱美瑞凱美瑞這款產(chǎn)品，繼續(xù)為中國(guó)用戶量產(chǎn)幸福。” 誠(chéng)然，作為一款全球化的車(chē)型，凱美瑞全球累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了2300萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)見(jiàn)證了270萬(wàn)用戶及家庭的幸福時(shí)光，連續(xù)三年銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，2023年更是成為國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

值得一提的是，今年1月份，B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)共銷(xiāo)售30.5萬(wàn)輛，同比大增79.1%，在轎車(chē)市場(chǎng)僅次于A00級(jí)，如果要用四個(gè)字來(lái)形容此細(xì)分市場(chǎng)，筆者認(rèn)為應(yīng)該是“未來(lái)可期”。而全新凱美瑞的實(shí)力更是出乎了人們的意料，更智能、更節(jié)油，定價(jià)方面更是打破人們對(duì)于傳統(tǒng)合資品牌車(chē)型的認(rèn)知，要知道雅閣其售價(jià)為17.98萬(wàn)元、邁騰的1.4T車(chē)型都有著18.69萬(wàn)元的起售價(jià)，這無(wú)疑將成為其日后征戰(zhàn)細(xì)分市場(chǎng)的一大殺器。以全新定價(jià)，重構(gòu)中高級(jí)轎車(chē)價(jià)格體系，積極擁抱市場(chǎng)變化，正如廣汽豐田汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理講得那樣，“有定價(jià)權(quán)才是真旗艦?！?/p>

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