自比亞迪發(fā)動(dòng)車(chē)市龍年價(jià)格戰(zhàn)以來(lái)，不到半個(gè)月的時(shí)間，比亞迪已經(jīng)先后推出了秦、漢、唐、宋、元等幾乎全車(chē)系的榮耀版車(chē)型，形成了排山倒海之勢(shì)。此輪價(jià)格戰(zhàn)，比亞迪并不孤獨(dú)，自主新能源車(chē)紛紛跟進(jìn)，尤其是長(zhǎng)安和吉利，幾乎與比亞迪實(shí)現(xiàn)了神同步，新能源車(chē)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格被整體拉低了2-3萬(wàn)元甚至更多，中國(guó)自主品牌正在以一輪兇猛的價(jià)格戰(zhàn)整頓車(chē)市江湖。

比亞迪在去年實(shí)現(xiàn)了300萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，成為了中國(guó)車(chē)市的銷(xiāo)冠，新的一年目標(biāo)更大壓力也更大，但比亞迪顯然早有預(yù)謀?！半姳扔偷汀背蔀楸葋喌险D車(chē)市格局最簡(jiǎn)單粗暴的手段。

2月19日，比亞迪官宣旗下秦PLUS和驅(qū)逐艦05推出新車(chē)型“榮耀版”，官方指導(dǎo)價(jià)7.98萬(wàn)元起，購(gòu)車(chē)成本直接擊穿同級(jí)合資燃油車(chē)的底線，可以說(shuō)真正做到了“電比油低”。以此為起點(diǎn)，比亞迪榮耀版系列車(chē)型排隊(duì)上市，對(duì)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)展開(kāi)了炮火覆蓋。

2月23日，海豚榮耀版上市，官方指導(dǎo)價(jià)格9.98萬(wàn)元-12.98萬(wàn)元，與老款車(chē)型相比，入門(mén)版車(chē)型的續(xù)航里程減少了約100公里，但價(jià)格下調(diào)了1.7萬(wàn)元。

2月28日，比亞迪漢唐榮耀版車(chē)型上市，其中比亞迪唐榮耀版售價(jià)17.98-21.98萬(wàn)元，相比老款冠軍版車(chē)型價(jià)格入門(mén)價(jià)格下調(diào)了3萬(wàn)元；比亞迪漢榮耀版售價(jià)16.98-24.98萬(wàn)元，與老款冠軍版車(chē)型相比，入門(mén)價(jià)格下調(diào)了2萬(wàn)元。

2月29日，比亞迪宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版上市，其中宋PLUS榮耀版官方指導(dǎo)價(jià)12.98萬(wàn)元-18.98萬(wàn)元，較老款冠軍版車(chē)型的入門(mén)價(jià)格降低了3萬(wàn)元；海豹DM-i榮耀版官方指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)元-21.98萬(wàn)元，較老款冠軍版車(chē)型的入門(mén)價(jià)格降低了1.7萬(wàn)元。

3月1日，宋Pro DM-i宣布上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為10.98萬(wàn)元-13.98萬(wàn)元，較老款冠軍版車(chē)型的入門(mén)價(jià)格降低了2萬(wàn)元。3月4日，比亞迪元PLUS榮耀版上市，官方指導(dǎo)價(jià)11.98萬(wàn)元-14.78萬(wàn)元，與冠軍版車(chē)型相比，其入門(mén)價(jià)格下降了1.6萬(wàn)元。

當(dāng)比亞迪榮耀版車(chē)型接踵上市的時(shí)候，同樣在去年銷(xiāo)量創(chuàng)了新高的長(zhǎng)安和吉利也不甘落后迅速跟進(jìn)，三巨頭的刀光劍影攪得車(chē)市風(fēng)聲鶴唳。

20日晚間，吉利汽車(chē)宣布帝豪L HiP龍騰版車(chē)型上市，共推出兩款100公里純電續(xù)航版本車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)格為8.98-9.98萬(wàn)元。在此之前，2024款帝豪L Hip冠軍版車(chē)型的起售價(jià)為10.98萬(wàn)元，如果仔細(xì)對(duì)比老款和新款的配置清單，可以發(fā)現(xiàn)配置幾乎沒(méi)有變化，這相當(dāng)于是直接官降了2萬(wàn)元。

2月27日，全新極氪001上市，四款車(chē)型售價(jià)分別為26.9萬(wàn)元、29.9萬(wàn)元、32.9萬(wàn)元。相比上一代車(chē)型，全新極氪001門(mén)檻拉低了3.1萬(wàn)元。更重要的是，這次除了外型微調(diào)，新車(chē)在配置方面迎來(lái)了巨大升級(jí)。

3月2日，吉利銀河L6/L7龍騰版上市，其中，銀河L6龍騰版的價(jià)格為10.38萬(wàn)元-11.58萬(wàn)元，入門(mén)款較老款車(chē)型價(jià)格下調(diào)了1.2萬(wàn)元；銀河L7龍騰版的價(jià)格為12.57萬(wàn)元-16.97萬(wàn)元，入門(mén)款較老款車(chē)型的價(jià)格下調(diào)了約1.3萬(wàn)元。

持續(xù)了半個(gè)月的價(jià)格戰(zhàn)，把“電比油低”表現(xiàn)得淋漓盡致，這既是中國(guó)新能源車(chē)企之間的相互角力，也是中國(guó)品牌以新能源車(chē)的優(yōu)勢(shì)擠壓合資燃油車(chē)，重塑市場(chǎng)格局的關(guān)鍵之戰(zhàn)。比亞迪、長(zhǎng)安、吉利在去年基本上完成了品牌、技術(shù)、產(chǎn)品的布局，這一輪價(jià)格戰(zhàn)只能說(shuō)是總攻的開(kāi)始，燃油車(chē)扛不扛得住，很快就能見(jiàn)分曉。

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