5年之前，別克GL8在MPV市場上難逢對手，口碑、銷量均處于領(lǐng)先地位，能夠競爭別克GL8的車型可謂少之又少。但是如今再來看MPV市場，卻能發(fā)現(xiàn)別克GL8不再一家獨大，2024年1月，廣汽豐田賽那、傳祺M8、一汽豐田格瑞維亞銷量均高于別克GL8。其中，廣汽豐田賽那更是以單月6976輛的銷量成為燃油MPV的銷量冠軍。

這也讓我感到納悶:為啥高端家用MPV中，廣汽豐田賽那賣得這么好？想要回答這個問題，我們不妨詳細了解一下廣汽豐田賽那的市場定位和產(chǎn)品力表現(xiàn)。

會選擇MPV車型的消費者，主要有兩類人群，一是有商用接待需求的群體，這類消費者注重出行舒適度，追求車輛的商務(wù)氣質(zhì)，而別克GL8是商務(wù)MPV中的經(jīng)典車型。二是有家用需求的群體，MPV車型配備6座或7座，適合家用，在節(jié)假日出游、春節(jié)一家人走訪親戚聚會或自駕游等需要全家出行的場景時，不會出現(xiàn)座位不夠坐的情況。

廣汽豐田賽那就專注于家用領(lǐng)域，車內(nèi)空間、乘坐舒適度均是亮點。車身長寬高分別為5165/1995/1765ｍｍ，軸距為3060mm，在中大型SUV里，廣汽豐田賽那的尺寸并不小，近2米的車寬也算一個優(yōu)勢。而且車內(nèi)的中間過道寬度達到85mm，讓成年人也可以輕松進出第三排，提升了便利性。

在實際體驗中，當身高178cm的乘客坐在第一排、并將座椅調(diào)至適合駕駛時，頭部空間為一拳。接著坐進第二排和第三排，此時頭部空間分別一拳和兩指。至于第二排和第三排的腿部空間，那就要看實際出行場景了，因為車內(nèi)配備長816mm的第二排座椅滑軌，可以自如調(diào)整后兩排的腿部空間，既能在7個成年人同時出行時保障每個乘客的腿部空間，又能帶來“大四座”布局，保障了乘坐舒適度。

在實際生活中，我們還難免會遇到需要攜帶各種物品同時出行的場景，廣汽豐田賽那同樣能滿足大家的儲物需求。在座艙內(nèi)，廣汽豐田賽那觸手可及的地方都有儲物格，能存放手機、鑰匙或其他零碎物品。再說后備箱，這款車在常規(guī)狀態(tài)下后備箱容積為525L，能放下長途旅行時的行李物品，也能裝得下過年去市場上置辦的年貨，如果準備給家里添置家具或搬家需要搬運很多物品時，還能將第三排座椅收納到地臺下，將后備箱容積擴展到最大2112L。

動力系統(tǒng)同樣影響乘坐舒適度，廣汽豐田賽那采用前麥弗遜式獨立懸架+后E型多連桿式獨立懸架，在操控和乘坐舒適度中找到了平衡點。同時，這款車采用2.5L發(fā)動機+前置電動機+E-CVT變速箱組成的動力總成，這套豐田招牌的THS混動系統(tǒng)保障了平順線性的動力輸出，也能提升出行舒適度。另外，混動系統(tǒng)對油耗控制有幫助，WLTC工況下的百公里綜合油耗為5.65L。

再來簡單了解一下整車的外觀、內(nèi)飾設(shè)計。在車頭，廣汽豐田賽那有很濃郁的“豐田風格”，車頭有梯形大格柵，兩側(cè)大燈并不規(guī)則，反倒類似刀鋒設(shè)計。側(cè)面線條走勢流暢，通過起伏勾勒出一定的肌肉感。根據(jù)車型的不同，這款車還有17/18/20英寸三種尺寸的輪轂。

內(nèi)飾方面，廣汽豐田賽那采用偏向家用SUV的風格，不會讓車主覺得駕駛這款車是在“當司機”。中控臺上有12.3英寸的懸浮式多媒體屏幕，下方有實體按鍵和空調(diào)出風口，副駕駛前方的面板采用富有層次感的設(shè)計，主副駕之間有平臺，上方有擋把、杯架和部分實體按鍵，下方則是鏤空的儲物空間。

總的來看，廣汽豐田賽那各方面表現(xiàn)都不錯，空間靈活寬敞、動力平順省油、設(shè)計居家耐看，又有豐田的品牌背書和技術(shù)加持，質(zhì)量和品質(zhì)不用擔心。而在此前，豐田賽那還是進口車，也積攢下不錯的口碑。多方因素加持下，廣汽豐田賽那才能做到上市后銷量表現(xiàn)還不錯。你們覺得這款車怎么樣呢？

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