2023年的國內(nèi)市場，你一定能買到全球最便宜的電動(dòng)車；而在2024年，不僅電車?yán)^續(xù)“卷”，傳統(tǒng)燃油車也將開始“降”?；蛟S，全球最便宜的油車，沒有想不到，只有降不夠。

以價(jià)保量，一定會(huì)成為2024年各大車企的關(guān)鍵詞。春節(jié)剛過，整個(gè)市場就開始“卷”了起來。還記得去年雪鐵龍C6一波大降價(jià)所引發(fā)的連鎖反應(yīng)，如今看來也只能算是“小打小鬧”，而在今年有一個(gè)新趨勢(shì)還是挺明顯的，就是越來越多熱銷車、新車也加入了這場“價(jià)格戰(zhàn)”之中，直降、增配或者加大購車權(quán)益，這些都是必不可少的操作。

當(dāng)然了，或許是小米“首場人車家全生態(tài)發(fā)布會(huì)”，小米SU7價(jià)格懸念依舊保留，要不然這幾天的熱點(diǎn)一定都集中在它的身上。但車市“降價(jià)潮”似乎與最近的天氣一樣，經(jīng)歷著持續(xù)降低。如果說小米SU7的價(jià)格懸念還沒到時(shí)候，但車市降價(jià)似乎正當(dāng)時(shí)，畢竟在1月車企銷量持續(xù)走高、同比大幅超越的同時(shí)，誰也不希望包含春節(jié)假期的2月數(shù)字會(huì)變得“難看”。怎么辦？降！

比亞迪 秦PLUS

還是比亞迪，又是比亞迪。當(dāng)秦PLUS DM-i車型入門版降到7.98萬元的時(shí)候，“電比油低”的價(jià)格無疑會(huì)對(duì)整個(gè)市場帶來新的話題度，但對(duì)于同級(jí)別最具代表的日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉以及大眾朗逸來說，這無疑會(huì)對(duì)家用市場或網(wǎng)約車市場帶來新的沖擊，“國民家轎”非它莫屬。

而作為同級(jí)市場去年的“銷冠”，比亞迪秦PLUS毫無疑問是一款超級(jí)走量的車型，本次降價(jià)DM-i車型起售價(jià)來到7.98萬元，而純電的EV車型也僅僅10.98萬元。對(duì)于一款插混車型來說，秦PLUS DM-i搭載1.5升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)的組合，擁有55公里純電續(xù)航里程，基本的倒車影像、定速巡航、8.8英寸儀表、10.1英寸中控屏、DiLink系統(tǒng)、后排出風(fēng)口以及手機(jī)APP遠(yuǎn)程都有，滿足日常用車時(shí)沒有太大問題；而EV車型則擁有420公里續(xù)航里程，支持最大60千瓦的快充與對(duì)外發(fā)電功能。

凱迪拉克

誰也沒有想到，剛剛在去年年末上市的全新CT5也加入了這次的“價(jià)格戰(zhàn)”之中，豪華型售價(jià)調(diào)整為21.97萬元，相比原指導(dǎo)價(jià)降低7萬元。這么一來，CT5入門車型的售價(jià)已經(jīng)和新款CT4的入門車型指導(dǎo)價(jià)持平了，你會(huì)選“4”還是“5”呢？當(dāng)然，本身凱迪拉克在終端市場的優(yōu)惠就不小，只不過沒想到的是這次是官方價(jià)格的調(diào)整。

237馬力帶可變氣門的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、10擋手自一體變速箱、后驅(qū)、L2級(jí)駕駛輔助、33英寸9K中控屏以及CUE車機(jī)系統(tǒng)，這些對(duì)于一款主打運(yùn)動(dòng)的中型車來說，想必已經(jīng)足夠打動(dòng)人心。

別克

而在電動(dòng)車型方面，別克E4與別克E5“雙子星”也迎來新車上市。別克E4增值款煥新上市，配備最新的eConnect智聯(lián)系統(tǒng)，增加了多款熱門游戲、娛樂APP，智能語音體驗(yàn)升級(jí)，官方售價(jià)15.99萬元起；而市場表現(xiàn)不錯(cuò)的別克E5新增先鋒Pro版與智享Pro版兩款車型，CLTC續(xù)航里程515公里，并升級(jí)了前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱，360°高清全景影像和APA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等配置，新車售價(jià)分別為16.99萬元與18.99萬元。

標(biāo)致/雪鐵龍

近日，神龍汽車宣布推出“中法建交60周年，老友專屬福利”，凡是東風(fēng)雪鐵龍或東風(fēng)標(biāo)致老客戶，選擇置換凡爾賽C5 X和408X，不僅可以享受10000元基礎(chǔ)置換補(bǔ)貼+舊車車齡1年抵3000元額外補(bǔ)貼、至高85000元置換補(bǔ)貼。此外，還有低息金融政策以及5年或15萬公里整車質(zhì)保服務(wù)。

奇瑞

與此同時(shí)，相對(duì)“冷門”的奇瑞舒享家也在購車權(quán)益上有所增加，不僅可享至高萬元金融補(bǔ)貼，同時(shí)還有置換禮、充電樁安裝、娛樂流量以及諸多的服務(wù)措施。

吉利銀河E8

五菱星光

從去年11月廣州車展開啟預(yù)售，12月初正式上市，再到上市首月累計(jì)銷量18294輛，五菱星光無疑算是近期上市新車中，市場表現(xiàn)最具代表性的車型之一。而就在前幾天，五菱星光150進(jìn)階版優(yōu)惠6000元，售價(jià)9.98萬元，而70標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)保持不變，依舊為8.88萬元。

當(dāng)然，隨著星光的價(jià)格調(diào)整，它也直接與剛剛降價(jià)的秦PLUS DM-i產(chǎn)生直接競爭。相比之下，五菱星光比秦PLUS DM-i在尺寸上大一號(hào)，級(jí)別也高出一個(gè)級(jí)別。當(dāng)然，隨著10萬級(jí)插混家轎車型售價(jià)不斷降低，入門新能源汽車價(jià)格將變得更卷，也對(duì)于傳統(tǒng)燃油車市場產(chǎn)生更大的沖擊。

五菱繽果

上市一周年之際，五菱繽果推出了新春驚喜紅包，帶來了一波至高優(yōu)惠8000元的優(yōu)惠購車，補(bǔ)貼后全系車型價(jià)格區(qū)間為6.88萬~8.38萬元。同時(shí)，還可享包括金融補(bǔ)貼、贈(zèng)充電樁以及首任非營運(yùn)車主三電終身質(zhì)保在內(nèi)的三大“購車三重禮”。

自上市以來，在短短一年時(shí)間里，五菱繽果銷量已突破25萬臺(tái)。當(dāng)然，對(duì)于車型本身而言，其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在了時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、更大尺寸空間以及最高410公里續(xù)航等方面。不過，隨著包括比亞迪海鷗在內(nèi)的新車不斷，其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)也在減小，勢(shì)必將通過價(jià)格調(diào)整維持競爭力。與此同時(shí)，五菱還計(jì)劃于3月推出五菱繽果PLUS，進(jìn)一步豐富細(xì)分車型的市場選擇。

零跑T03

騰勢(shì)D9

從市場策略來說，這一波“降價(jià)潮”更多還是力求提升品牌2月銷量表現(xiàn)，畢竟受春節(jié)假期影響，銷量也會(huì)有所下滑，通過價(jià)格調(diào)整去吸引更多關(guān)注；而從市場角度來看，隨著北京車展臨近，勢(shì)必將在3、4月迎來一波新車上市的高峰，現(xiàn)在加大力度優(yōu)惠力度，以降增量，無疑將為后續(xù)市場調(diào)整帶來更大空間。當(dāng)然了，對(duì)于消費(fèi)者而言，畢竟實(shí)打?qū)嵉慕祪r(jià)或增配，在這個(gè)不算是消費(fèi)旺季的2月，也可享更多購車福利。

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