誠然，在五菱汽車推出純電代步小車宏光MINIEV之時，也時常與“工業(yè)垃圾”、“老頭樂”等詞匯為伍。殊不知，也正是當(dāng)初被外界不少人看衰的五菱宏光MINIEV，憑借著能滿足日常通勤代步遮風(fēng)擋雨且售價還足夠低廉等直擊國人購車痛點(diǎn)的優(yōu)勢，卻讓其在推出不到四年的時間里，便已經(jīng)獲得了超一百萬臺的銷量表現(xiàn)。當(dāng)然啦，宏光MINIEV的成功，除了讓五菱汽車完美實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型新能源車型市場的戰(zhàn)略目的，同時也為其他國產(chǎn)品牌提供了前進(jìn)方向。這不，一汽旗下子品牌奔騰，也帶來了一款和五菱宏光MINIEV定位相似的純電代步小車。而它，便是奔騰小馬！

得益于奔騰小馬已在去年開啟盲訂并最快有望在本月內(nèi)正式上市之期的臨近；日前也相繼有網(wǎng)友在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，拍到了它實(shí)車到店的畫面。那么，奔騰小馬實(shí)力如何？下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來探尋一番吧。外觀方面，奔騰小馬不僅和五菱宏光MINIEV定位相同，就連外觀設(shè)計(jì)屬性也頗為相似。它的前臉也和宏光MINIEV一樣，有著“呆萌大眼”理念的頭燈樣式，并輔以雙色拼接的簡約造型，使其僅從前臉就能帶來這個級別車型該有的“Q萌”感。車身側(cè)面部分，雖然車身尺寸短小，就連輪轂和輪胎尺寸也頗為迷你；但也因如此，使其側(cè)顏顯得十分小巧靈動。

車尾部分，色調(diào)偏黑的圓潤尾燈，搭配多色拼接的設(shè)計(jì)處理，可進(jìn)一步完善其外觀整體的可愛畫風(fēng)。內(nèi)飾部分，新車并未裝配中控屏；而是將功能顯示全部集中到了懸浮式液晶儀表之上。而空調(diào)旋鈕的粉色裝扮，則同樣能呼應(yīng)外觀的“Q萌”設(shè)計(jì)理念。此外，新車將全系標(biāo)配主駕安全氣囊；但娛樂配置僅有收音機(jī)和USB音樂功能。空間方面，奔騰小馬將具備3000/1510/1630mm的車身三圍和1953mm的軸距；雖然尺寸方面要比宏光MINIEV大了一圈；可畢竟還是一款純電微型車定位的產(chǎn)品，這使其內(nèi)部空間表現(xiàn)屬實(shí)稱不上充裕。動力與續(xù)航方面，奔騰小馬將以后驅(qū)的形式搭載最大功率20千瓦的單電機(jī)，并提供9.4千瓦時、9.98千瓦時和13.9千瓦時三種容量電池組可選；其CLTC工況純電續(xù)航分為122公里和170公里兩種表現(xiàn)形式。

總體而言，奔騰小馬無論是設(shè)計(jì)走向和功能屬性，基本和五菱宏光MINIEV一樣僅是停留于最初的代步用車需求而已。如此一來，小編個人認(rèn)為奔騰小馬的正式售價，很可能不會超過3萬。那么，若果真如此，你會考慮奔騰小馬嗎？

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