海豹DM-i外觀設計和海豹EV的外觀設計不一樣，海豹DM-i要長一些，有4米98將近5米，海豹EV車長為4米8，而軸距海豹EV要長一些，有2米92，DM-i的軸距為2米9。DM-i外觀看起要飽滿大氣一些，而海豹EV要時尚運動一些，內(nèi)飾同樣是這種感覺。

海豹DM-i在動力方面，它是有兩套動力系統(tǒng)，1.5L發(fā)動機+197馬力的電機和1.5T發(fā)動機+218馬力的電機，對應的零百加速為8.3S和7.9S，對應的虧電油耗為4.8L/100公里和5.1L/100公里。我們試駕的是1.5L車型，實際開起來的動力感覺挺好，動力匹配的很絲滑，電門踏板很有比例感，踩多少有多少，動力很好掌控，實際加速也挺快，超車不用擔心。

在操控方面，它的方向盤調(diào)校的很輕盈，包括剎車踏板和電門都是輕盈的設計，有比例感，它們行程感覺是比較長的，所以在轉(zhuǎn)向、剎車包括提速的時候，它都不是那種響應快的調(diào)校，感覺就是慢慢的達到你預期值，就是我們我們說的偏向舒適的調(diào)校。

包括在底盤方面，也是舒適的調(diào)校，它前懸是麥弗遜式獨立懸架加后多連桿獨立懸架組合，懸架偏軟，在細碎路面、小坑洼路面它的濾振徹底，能給到好的舒適感。大的坑洼拋跳也能很好的抑制，懸架行程感覺比較長，但沒有松散的感覺。如喜歡舒適，它能給到你好感。靜謐性也不錯，不管是發(fā)動機聲音，還是胎噪和風噪，都控制的較好，坐著安靜。

總結(jié)一下，這款車就是為舒適而生，底盤偏軟，舒適性調(diào)校，操控也是舒適的。另外，動力匹配絲滑，很順暢，能給到好感。如果你動態(tài)方面注重的就是動力絲滑和舒適度，值得一看。以上就是今天的分享。

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