大眾在2024年確實(shí)有點(diǎn)拼命的意思，從目前來看大眾旗下無論是朗逸、邁騰這些轎車還是到大眾探岳這種SUV甚至是高端品牌奧迪都在大力降價(jià)，當(dāng)然降價(jià)后的銷量確實(shí)也有了十分明顯的提升，只能說合資車在國(guó)內(nèi)的影響力其實(shí)還挺高的，只是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車實(shí)在是給的太多了，所以大家難以拒絕，但如果合資車有一天也降價(jià)和國(guó)產(chǎn)車同級(jí)別、同價(jià)位的時(shí)候用戶會(huì)再怎么選就很難說了。不過大眾探岳現(xiàn)在優(yōu)惠超過了6萬，原本銷量不太好現(xiàn)在也有了明顯的提升，主要還是性價(jià)比得到了很大的提升。

銷量確實(shí)也有比較明顯的上漲， 畢竟降價(jià)6萬多，讓大眾探岳這種定位中型SUV的車型從20萬元級(jí)別的車型直接變成了20萬以內(nèi)的水平，所以大眾探岳在2023年的銷量之前其實(shí)一直不算好，偶爾有賣得好的時(shí)候也只是1.2萬出頭的水平，正常大多都是九千多或者一萬出頭這樣的水平，但到了年底大眾探岳的降價(jià)力度提高，銷量就一下子猛漲，12月份大眾探岳的銷量超過1.4萬輛車，而且當(dāng)時(shí)的優(yōu)惠力度還沒有這么高，估計(jì)2024年1月份大眾探岳的銷量還會(huì)有一定的漲幅，這也是沒有辦法的事，畢竟大眾探岳這款車再不降價(jià)確實(shí)就越來越?jīng)]人買了。

之所以這一說，也是因?yàn)榇蟊娞皆离m然定位是中型SUV，但實(shí)際上尺寸很小，車長(zhǎng)還不足4.6米，軸距也只有2.731米，這個(gè)數(shù)據(jù)放在國(guó)內(nèi)就連緊湊級(jí)SUV中競(jìng)爭(zhēng)都沒有任何優(yōu)勢(shì)，在合資車?yán)锏膶?duì)手也基本上就是豐田榮放、本田CR-V這些車型，而目前這些合資品牌的價(jià)格已經(jīng)下探到14萬了，所以大眾探岳為了保證銷量那肯定不可能再高高在上了，還是得將優(yōu)惠拿出來，刺激消費(fèi)市場(chǎng)，當(dāng)然大眾探岳的尺寸相對(duì)比日系競(jìng)品車型確實(shí)會(huì)稍大一些，但也有限，只是大眾探岳目前的優(yōu)惠力度還不錯(cuò)，后續(xù)如果可以保持住那大眾探岳的銷量應(yīng)該不會(huì)太差的。當(dāng)然前提是國(guó)產(chǎn)車停止內(nèi)卷，但目前來看一切都只是暫時(shí)的。

大眾探岳的產(chǎn)品力:

其實(shí)像大眾探岳這樣的所謂中型SUV實(shí)際上就是緊湊級(jí)SUV尺寸的車型定價(jià)都要20.49萬到25.99萬，就能夠看出來當(dāng)年合資車在國(guó)內(nèi)有多囂張了，畢竟當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)是真不行，國(guó)產(chǎn)品牌沒有一個(gè)可以拿出來和這些合資車抗衡的，后來有了哈弗H6的出現(xiàn)，但無論是在價(jià)格還是在體量上都相去甚遠(yuǎn)，直到現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)大力發(fā)展新能源車型并且在燃油車上也開始有了突破之后國(guó)產(chǎn)車才終于給了合資車足夠大的壓力，導(dǎo)致目前大眾探岳這些車型不得不降價(jià)，而實(shí)際上大眾探岳的產(chǎn)品力也就是支撐其十幾萬的價(jià)格，甚至降價(jià)超過六萬之后大眾探岳還是有一定的溢價(jià)，因?yàn)楫a(chǎn)品力差不多的國(guó)產(chǎn)車都是15萬以內(nèi)的價(jià)格。

在動(dòng)力上大眾探岳也的確比較差，低配的大眾探岳哪怕是新款也只是用1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力160匹，最大扭矩250N·m，這樣的動(dòng)力出現(xiàn)在20萬元級(jí)別的車上本身就已經(jīng)落伍了。另外大眾探岳的2.0T版本低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力186匹，動(dòng)力還算說得過去，但也就是正常代步動(dòng)力的表現(xiàn)。大眾探岳的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)220匹馬力、350N·m的扭矩動(dòng)力會(huì)強(qiáng)不少，但也只能說是中規(guī)中矩的動(dòng)力表現(xiàn)，但價(jià)格已經(jīng)貴到離譜了。

在配置上大眾探岳的表現(xiàn)是有進(jìn)步的，至少大眾探岳全系標(biāo)配了前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、L2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)、甚至想電動(dòng)尾門、無匙進(jìn)入、無匙啟動(dòng)、座椅電調(diào)、方向盤加熱以及后排座椅靠背調(diào)節(jié)和前后調(diào)節(jié)都支持，這些確實(shí)要比日系車的配置豐富的多，再結(jié)合大眾探岳的優(yōu)惠，性價(jià)比也就得到體現(xiàn)了。

總結(jié):

綜合來看大眾探岳作為一款尺寸比較小的中型SUV，其實(shí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的那些車型，大眾探岳的主要優(yōu)勢(shì)還是掛著大眾的車標(biāo)，同時(shí)優(yōu)惠力度夠大，并且配置相對(duì)算是比較高了，所以用戶買大眾探岳基本上配置確實(shí)都?jí)蛴昧?，銷量高也就不足為奇了，不過之后大眾探岳的價(jià)格依然有下調(diào)空間。

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