最近北方的雪頻頻登上熱搜，給南方的網(wǎng)友羨慕壞了。一夜之間天地?fù)Q了顏色，大家都裹緊了羽絨服去外面“夾鴨子”、堆雪人，這對(duì)一輩子“沒見過”雪的南方人來說太具誘惑力了！不過南方人可能也很難體會(huì)，北方人雪季出行的不便。天氣多變，就算道路清掃再及時(shí)，也經(jīng)常會(huì)遇到打滑、溜冰的路段。

如果你有一輛配備有雪地模式和四驅(qū)性能的越野SUV，那基本可以在北方“橫著走”了。攬勝運(yùn)動(dòng)版就是這樣一輛車型。它并非專門為雪季而來，更確切地說，攬勝運(yùn)動(dòng)版是一輛全地形車型，可以適配各種復(fù)雜的天氣、道路情況。

攬運(yùn)搭載第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，這套增強(qiáng)型的全地形反饋系統(tǒng)來自衛(wèi)士，提供9種模式可選，包含五種越野模式，另外提供自動(dòng)，舒適，運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)模式。這9種模式中，有專門的雪地模式。

除此之外，攬運(yùn)還有其他諸多黑科技，幫助攬運(yùn)在雪地中自由穿行。比如主動(dòng)式電子差速鎖，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)優(yōu)化后橋牽引力，在濕滑地面和越野路況車輪發(fā)生打滑時(shí)，可有效增強(qiáng)后輪牽引力，這一點(diǎn)在結(jié)冰路面駕駛太重要了。

智能四驅(qū)系統(tǒng)也很重要，這是由路虎智能動(dòng)態(tài)傳動(dòng)系統(tǒng)控制，以高達(dá)每秒100次的頻率持續(xù)監(jiān)測(cè)抓地力和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并精確地向各個(gè)車輪傳遞扭矩，最大程度優(yōu)化雪地駕駛中所需的牽引力。

我們還可以直觀地看到，2024款攬運(yùn)的輪胎采用的是815mm直徑的輪胎，提供更大的滾動(dòng)半徑，與地面接觸的面積更大，防止打滑。

攬運(yùn)還提供全方位車身影像系統(tǒng)、車道保持輔助、倒車廣角偵測(cè)，幫助駕駛者在復(fù)雜的雪地路段更清晰地了解周圍情況。

攬運(yùn)是一款既能應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，比如冬季的冰雪路面、夏季的暴雨積水路面，還能帶你“仗劍走天涯”，去到任何想去的地方的車型，也是一款滿足城市日常駕駛，開出去有面子的好車。

攬運(yùn)有一個(gè)老對(duì)手——保時(shí)捷卡宴，兩款車型始終在百萬級(jí)豪華SUV市場(chǎng)爭(zhēng)鋒相對(duì)。拋開品牌、設(shè)計(jì)的較量，要論實(shí)用性無疑是攬勝更勝一籌。比如北方朋友常遭遇的冰雪路面，以及更多不可預(yù)測(cè)的野外場(chǎng)景，顯然攬運(yùn)更能應(yīng)對(duì)。

并且，從空間和配置上來看，攬運(yùn)也要比保時(shí)捷卡宴更講究“性價(jià)比”。即便價(jià)格到了百萬級(jí)別，車主們?cè)谫I車的時(shí)候也非常關(guān)注功能的多樣性、價(jià)格等因素。攬勝有著比卡宴大一圈的車內(nèi)空間，有著更豐富的配置。就拿攬勝運(yùn)動(dòng)版 3.0T 360PS S和保時(shí)捷卡宴 3.0T 354PS 這兩款主銷車型為例，前者比后者的中控尺寸大、多了CarLife、副駕駛語音喚醒識(shí)別、智能遙控鑰匙、全車無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車道偏離預(yù)警、倒車預(yù)警、并線輔助等諸多功能。

所以如果你預(yù)算百萬，在買車之前不妨多看看，多考慮實(shí)際用車場(chǎng)景再做決定。據(jù)了解，兩周后，攬運(yùn)即將開啟一場(chǎng)“雪競(jìng)之旅”。之前廣州車展上，雪上項(xiàng)目全滿貫獲得者徐夢(mèng)桃還為這場(chǎng)活動(dòng)站臺(tái)，感興趣的朋友可以關(guān)注一下，看下攬運(yùn)的雪地表現(xiàn)究竟如何！

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