2024年1月31日，新國潮智能電混MPV瑞風RF8在松山湖上市，智聆版以16.99萬～23.99萬元的售價區(qū)間宣告其正式殺入高端MPV市場。

瑞風RF8鴻蒙版20.99萬～25.99萬元的預售價格，標志著江淮瑞風吹響了進軍25萬元以上高端高價MPV市場的沖鋒號。

宏觀看，2023年市場規(guī)模擴張幅度最大的不是轎車，也不是SUV，而是MPV！

同樣，2023年高端高價MPV爆發(fā)，中國品牌在該細分市場銷量增長4倍，此時沖擊高端的江淮瑞風一定要抓住這次機會。

MPV爆發(fā)

疫情前暮氣沉沉的MPV市場，在疫情結(jié)束的第一年竟然迎來爆發(fā)。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年1～12月MPV累計批發(fā)109.8萬輛，同比增長13.6%，批發(fā)銷量好于近三年水平。

支撐MPV銷量增長的根本原因，是該細分市場的消費能力、消費水平去年大幅增長。來自北京正則大成的統(tǒng)計分析顯示，2023年，我國MPV市場規(guī)模達到2875.1億元，同比增幅55.3%；正則MPV市場規(guī)模指數(shù)為2162.3點，比2022年大漲了769.5點，表明消費能力大幅增長。2023年MPV累計市場銷售平均價為26.2萬元，比上年提高7.0萬元；正則MPV價格指數(shù)為90.3點，比2022年增加23.2點，表明消費水平大幅上漲。

推動MPV消費能力、消費水平上漲的動能，是來自20萬元以上高端消費群體的旺盛需求。

統(tǒng)計顯示，2023年高端MPV累計批發(fā)70.0萬輛，同比增長55.2%；15萬～19萬元中端MPV累計批發(fā)3.1萬輛，同比增幅-44.9%；14萬元以下低端MPV累計批發(fā)36.6萬輛，同比增幅-20.2%。

很明顯，MPV市場在沉寂多年之后，是高凈值人群需求爆發(fā)帶動了高端MPV銷量增長，高端MPV銷量增長又拉動了MPV銷量整體增長。

中國品牌切換戰(zhàn)場

疫情前，中國品牌MPV主要集中在低端市場，高端MPV車型數(shù)量極少。

2021～2023年，中國品牌高端MPV不僅新車數(shù)量大幅增加，而且銷量增幅驚人。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年1～12月中國品牌高端MPV批發(fā)29.4萬輛，同比增長167.0%。

把高端MPV進一步細分發(fā)現(xiàn)，25萬元以上高端高價MPV市場，是中國品牌近幾年進攻的重點。從產(chǎn)品數(shù)量看，2022年中國品牌在該領(lǐng)域上市了5款新車，2023年上市了4款新車。2023年中國品牌25萬元以上MPV數(shù)量達到13款，占該細分市場車型總量的一半還多。

從銷量看，2023年中國品牌25萬元以上MPV批發(fā)18.7萬輛，同比增長465.1%。20萬～24萬元高端低價MPV批發(fā)10.7萬輛，同比增長39.4%。

產(chǎn)品層面，2023年騰勢D9累計批發(fā)超過11萬輛，成為當之無愧的領(lǐng)頭羊。同時，嵐圖夢想家和極氪009銷量增長勢頭良好。在20萬～24萬元市場，傳祺M8一款車型挑起了中國品牌的大梁。

瑞風底氣何在

敢于沖擊高端MPV市場，瑞風RF8底氣何在？

22年前，第一輛瑞風MPV下線，由此開創(chuàng)中國MPV的先河，助力中國用戶事業(yè)進階。如今，順應(yīng)市場消費升級趨勢，江淮瑞風又迎來了歷史性一刻。

官方資料顯示，瑞風RF8的研發(fā)團隊與世界一流技術(shù)伙伴攜手，共同打造了8項行業(yè)第一。

第一，瑞風RF8是行業(yè)首款搭載華為車機系統(tǒng)的MPV，操作系統(tǒng)帶來天花板級別的智能座艙體驗。

第二，也是行業(yè)首款搭載星火認知大模型的MPV，借助訊飛星火大模型學習用戶行為，智能語音交互體驗便捷。

第三，行業(yè)首款匹配3DHT智慧電混的MPV，帶來優(yōu)于單檔或兩檔DHT混動系統(tǒng)的動力性能體驗。

第四，44.55度大圓柱電池，使之成為純電續(xù)航里程最長的插電混MPV。

第五，行業(yè)首款獲得中國汽車安全大會中國十佳車身最佳結(jié)構(gòu)獎雙獎的MPV，安全性能行業(yè)領(lǐng)先。

第六，行業(yè)率先搭載的前后雙向AEB智能制動輔助系統(tǒng)，全面保障行車安全。

第七，瑞風RF8成為首款通過中汽研六維電安全認證的MPV，416項嚴苛測試全部表現(xiàn)優(yōu)異。

第八，行業(yè)第一個獲得中汽研中國健康汽車認證的MPV，給予用戶每一程的清新健康座艙體驗。

從以上8項看，瑞風RF8是下了一番硬功夫的，此番進軍高端MPV市場也是志在必得。

行業(yè)現(xiàn)狀

2023年中國品牌高端MPV爆發(fā)令行業(yè)驚喜，但我們不能孤立地看待這個現(xiàn)象。

從供給側(cè)看，去年中國品牌在高端轎車、高端SUV領(lǐng)域都迎來全新局面，表明中國品牌車企在整體制造水平，在把握市場需求等層面都上了新臺階，因而在高端MPV領(lǐng)域取得突破是水到渠成的過程。

從需求側(cè)看，是高凈值人士或者年輕消費群體，在接受了中國品牌高端轎車、高端SUV等全新產(chǎn)品的同時，同樣接納了本土高端MPV。

但是，對于具體車企而言，在轎車、SUV和MPV領(lǐng)域的表現(xiàn)是密切相關(guān)的，即一家企業(yè)在高端轎車市場表現(xiàn)好，在高端SUV領(lǐng)域表現(xiàn)同樣可圈可點，其高端MPV同時也更容易被消費者接受。

瑞風作為MPV領(lǐng)域的尖兵品牌，瑞風RF8如何在2024年在高端MPV領(lǐng)域取得重大突破？

這既是對江汽集團智能化戰(zhàn)略落地成果的檢驗，也是對江淮瑞風貫徹江汽集團智能化戰(zhàn)略決心的考驗。

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