2023年廣州車展最具看點的MPV是理想MEGA和小鵬X9，最接地氣的MPV卻不是這兩臺，因其售價都比較高；反倒是江淮瑞風RF8和傳祺E8帶來了價格驚喜，不過關于瑞風RF8的價格有必要進行詳細且精準的解讀。

在瀏覽過瑞風RF8相關稿件之后發(fā)現了一個問題，大多數文案都將“PHEV16.99萬”這兩個概念進行了混淆，不論其是刻意還是無意，這樣的描述都是不負責任的。

其準確指導價為:

• 16.99、18.99萬，2.0T8AT，燃油版
• 21.99、23.99萬，PHEV，插電混動

燃油動力MPV該如何選擇其實沒有太多懸念，江淮汽車雖然是自主品牌里最早搞MPV車型的車企，初期也取得了很大的成功；可是自2015年前后就開始走了下坡，技術研發(fā)的幾乎停滯讓這些車的競爭力越來越弱，最終陸續(xù)被上汽大通和廣汽傳祺超越。現在的瑞風L5/L6兩臺中高端車仍然在用采購的發(fā)動機，預計瑞風RF8的發(fā)動機也是采購，這樣的MPV確實不太有吸引力。

瑞風RF8值得關注的只是插電混動版，該版本有310kW/745N·m的動力儲備，性能相當不錯；動力電池組容量高達44.5kWh，預計純電續(xù)航里程也會足夠長，至于3DHT是自主研發(fā)還是來自友商還無法確定。這臺車的插電混動版有價格的優(yōu)勢，即便其采用的是前置前驅也是可以接受的，因為現在的插電混動和增程四驅MPV的起售價還要35萬左右。

所以是否能接受這臺車就只需要以預算和審美來決定，瑞風RF8有三種中網設計方案，車身線條看起來還不錯，就是中網看起來似乎不太協(xié)調，下面就來看一看這四個方案吧。

傳祺E8

該車指導價為20.98、22.98萬元，略低于江淮瑞風RF8。

其搭載的是廣汽研發(fā)的2DHT插混系統(tǒng)，用2.0升混動專用自然吸氣發(fā)動機；具備8.8秒破百的動力，最低荷電油耗低至5.7L/100km，具備CTLC工況150公里的純電里程，對應的WLTC工況純電里程為116公里，可以滿足家用車用戶日常通勤的需要。

傳祺E8和瑞風RF8都是價格不算高的插電混動MPV，在用車成本方面的表現應當會在伯仲之間；所以兩車對比決定最終選項的關鍵還是在于設計與空間，傳祺E8的車身尺寸為4920*1900*1760毫米，軸距2930毫米，尺寸略比瑞風RF8小一些，不過設計感倒是挺不錯，中網看起來更協(xié)調，只是燈組的設計也比較前衛(wèi)。

總結:如果購車預算在20-25萬區(qū)間，這兩臺車客觀來說都有相當高的性價比，只是設計風格存在較大差異；決定最終選項還是要以純電里程、油耗和配置進行對比分析，不過瑞風RF8的詳細參配信息還未確定，所以還需要等一等。

不過換個角度倒是可以先大致確定選車方向，主要用于商務通勤則建議考慮瑞風RF8，其空間有一定優(yōu)勢；如果主要用于家庭使用或商務接待的話，細節(jié)處理方面還是傳祺MPV的表現更理想。

編輯:天和Auto-汽車科學島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉贊評

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