12月12日，隨著火車汽笛聲響起，一列滿載印尼起酥油、柬埔寨香米等貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，從廣西欽州鐵路集裝箱中心站緩緩發(fā)出駛向重慶團(tuán)結(jié)村站，標(biāo)志著2023年西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行突破9000列、提前20天完成年度目標(biāo)，同比增長(zhǎng)8%。

行進(jìn)中的西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列。

“為確保班列穩(wěn)定、高效，提升客戶體驗(yàn)，鐵路、港口、海關(guān)等多方協(xié)作，海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)行效率越來(lái)越高?！睆V西北部灣國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)展有限公司運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)李洪峰說(shuō)，北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列裝車最高能力已達(dá)1027車/天，同比增長(zhǎng)34%；新通道圖定班列達(dá)16列，北部灣港至川渝方向班列運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)比原來(lái)大幅縮短。

近年來(lái)，北部灣港集團(tuán)加速港口基礎(chǔ)設(shè)施及物流配套軟硬件升級(jí)，推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)一體化。目前，北部灣港開(kāi)通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線76條，輻射范圍涵蓋100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)港口。

為更好建設(shè)西部陸海新通道，北部灣港集團(tuán)加強(qiáng)與中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)公司、中鐵集裝箱公司等合作，優(yōu)化“一口價(jià)”體系，實(shí)施“一企一策”“一箱到底”，促進(jìn)降低物流成本，提升物流效率。

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