榮威 D7汽車的零重力云端體感座椅設(shè)計(jì)怎么樣？上汽榮威在最近幾年的發(fā)展有目共睹,產(chǎn)品設(shè)計(jì)已經(jīng)媲美國際主流品牌,品控在自主品牌中也都是名列前茅。而最重要的一點(diǎn)是,旗下的榮威 D7在消費(fèi)者注重的舒適性方面也有完美的表現(xiàn)，是一輛綜合實(shí)力強(qiáng)勁的新能源汽車。

舒適的乘坐體驗(yàn)是核心

不管你承不承認(rèn)，在剛剛過去的榮威D7系列發(fā)布會(huì)上，主角一定是初次登場(chǎng)的榮威D7。在持續(xù)霸占話題榜榜首后，吃瓜群眾們對(duì)榮威D7的態(tài)度也由口頭評(píng)判轉(zhuǎn)入了實(shí)地考察。起初，部分先驅(qū)者言之鑿鑿，稱“榮威D7的最大賣點(diǎn)就是榮威D7智能座艙系統(tǒng)”。隨著故事的不斷深入，越來越多人發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上榮威D7的核心秘密在于“乘坐體驗(yàn)”。

零重力座椅優(yōu)勢(shì)

要在體驗(yàn)上超越主流品牌，榮威D7的核心武器是業(yè)界領(lǐng)先的“零重力座椅”。這里科普一下，傳統(tǒng)座椅的設(shè)計(jì)邏輯是身體的大部分重力都集中在乘坐者的臀部，而“零重力座椅”則能夠通過巧思的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓臀部、腿部、背部能均勻承擔(dān)身體的重力，從而模擬出所謂的“零重力”環(huán)境。提升駕乘舒適性坦白說，“零重力座椅”并不少見，但榮威D7座椅的特別之處在于，擁有獨(dú)創(chuàng)的10項(xiàng)調(diào)節(jié)，并加入了記憶和通風(fēng)功能，具備記憶和通風(fēng)功能，將舒適性與便利性融入駕乘體驗(yàn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。另外，可實(shí)現(xiàn)118°最舒適的靠背角度，配合最長 686mm 的靠背高度，這就能讓乘坐體驗(yàn)提升到更高的檔次。

符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)

有關(guān)“腿部和心臟在同一水平線上”能夠帶來的好處，我們還專門去請(qǐng)教了醫(yī)生朋友，給出的答復(fù)是:“這能最大程度減輕心臟供血壓力，實(shí)現(xiàn)有助于血液循環(huán)的舒適坐姿”。換言之，這正是當(dāng)今年輕人最想要的“躺平”。對(duì)于自駕愛好者而言，“零重力座椅”就等于一張舒適的大床，日常午休打盹、外出游玩短憩的需求,榮威D7的零重力云端體感座椅一步到位全解決了?？氨壬嘲l(fā)的座椅體驗(yàn)說到這里不免響起李書福的名言:“汽車不過是四個(gè)輪子加兩個(gè)沙發(fā)，但車內(nèi)的舒適性卻又不單是加個(gè)沙發(fā)那么簡單”。用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)價(jià)榮威D7的舒適座艙，你大概就能理解為什么坊間都在流傳榮威D7座椅像移動(dòng)的沙發(fā)。有一說一，這種從用戶需求出發(fā)的做派可比強(qiáng)行湊配置要實(shí)際多了。作為智駕豪華車型，上汽集團(tuán)榮威D7樹立了細(xì)分市場(chǎng)智價(jià)比“天花板”形象。不過行業(yè)“標(biāo)桿”的底氣，榮威D7不止一點(diǎn)。對(duì)追求實(shí)際表現(xiàn)的消費(fèi)者來說，如此高級(jí)的座椅帶來的滿足感比什么都強(qiáng)。你覺得呢？

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