不知大家有沒有關(guān)注到一個現(xiàn)象，前些年上市的新車大多在外觀顏值上卷，除了設(shè)計的美感，在溜背造型、無框車門、隱藏式門把手等細(xì)節(jié)上也都追求盡可能完美。

那么航海家的內(nèi)飾究竟有多卷，是否值得買呢？這期我們就來盤一盤。

外觀看齊飛行家，內(nèi)飾亮點真不少

老款的航海家給筆者的感覺，更像是放大版的冒險家，尺寸雖然不小，但看上去總覺得差了點什么。而換代后的新車，則有了“二哥”飛行家和“大哥”領(lǐng)航員內(nèi)味兒了。

新車采用了大尺寸的中網(wǎng)，貫穿中網(wǎng)的LED日間行車燈與中央的LOGO相連，頗具時尚感。

車側(cè)則是筆者認(rèn)為變化最大的部分，其采用了隱藏式門把手以及懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，整體流線性相比老款車型更好，也顯得更為高大。車尾則是林肯品牌標(biāo)志性的貫穿式尾燈，但尾燈設(shè)計相比老款進一步優(yōu)化，同時將林肯英文標(biāo)識鑲嵌到了尾燈之中，更具高級感。

可以看出，換代林肯航海家的外觀設(shè)計更追求時尚感和精致感，整體風(fēng)格“向上看齊”。

但相對而言，航海家更令人驚艷的還是內(nèi)飾部分。

新車主副駕前方設(shè)置了兩塊融為一體的23.6英寸環(huán)抱式聯(lián)屏，主駕部分主要顯示駕駛信息，副駕部分則可以顯示天氣、導(dǎo)航等等，并可與中央的11.1英寸中控屏聯(lián)動，車機內(nèi)置8155芯片，響應(yīng)速度也比較及時，方向盤則采用了較為罕見的雙輻平底式設(shè)計。

值得一提的是，環(huán)抱式的雙23.6英寸聯(lián)屏位于擋風(fēng)玻璃下方，距離駕駛席較遠(yuǎn)，也不會遮擋視線。

總體來看，林肯航海家的這套內(nèi)飾，即便放到新勢力中也算得上是佼佼者，而且新車內(nèi)飾采用了大量皮質(zhì)用料，整體檔次感也蠻高。

而在空間層面，筆者身高1.8m，前排位置調(diào)整好后，坐進后排還可獲得近3拳的腿部空間，而且中央地臺比較低，絕對算得上“大五座”了。

而且令筆者在意的是，林肯航海家前排支持24向調(diào)節(jié)，左右可以單獨調(diào)節(jié)，能夠更精準(zhǔn)的找到令自己舒服的位置，而且前后排的坐墊填充都比較厚實，后排的座椅角度也更合理，整體乘坐質(zhì)感是比較出色的。

所以綜合靜態(tài)體驗來看，林肯航海家不僅內(nèi)外顏值不遜，空間和舒適度上的表現(xiàn)也有獨到之處。

那么他的動力水平如何，在同級的競爭力怎樣呢？

錯位競爭，32.88萬起到底貴不貴？

林肯航海家全系采用2.0T+8AT動力總成，最大功率192kW，后續(xù)還將追加插電混動版車型。

對比后可以看出，相比奔馳GLC、寶馬X3以及二線豪華的凱迪拉克XT5，林肯航海家在尺寸上優(yōu)勢明顯，軸距也僅次于國產(chǎn)進行軸距加長的車型，動力參數(shù)則是同級領(lǐng)先，而32.88萬元的起售價卻是4款車型中最低的，即便考慮到部分車型目前的優(yōu)惠，結(jié)合航海家自身的優(yōu)勢，這個定價還是蠻有誠意的。

值得注意的是，當(dāng)前在30萬元這個價位，理想L7也已成為一款頗為強勁的對手，4月月銷已然破萬，而未來航海家也會推出插電混動版，兩者或?qū)⑿纬梢欢ǜ偁幘置妗?/p>

相比較理想L7這位來自新勢力的選手，林肯航海家雖然尺寸略遜一籌，但內(nèi)外顏值以及空間和實用性均不輸，倘若未來插電混動版定個合理的價格，對陣?yán)硐隠7還有有料可卷的。

點滴之言

說起林肯航海家這款車，其前身是林肯MKX，2015款的售價是44.98-65.98萬元，頂配是競爭寶馬X5等中大型SUV車型，而且航海家的老款車型除2.0T外，還擁有2.7T V6發(fā)動機可選，換代航海家則沒有2.7T版本。

總而言之，可以看出林肯航海家的定位略有下探，同時通過在內(nèi)飾、空間、座椅和配置等層面上呈現(xiàn)出滿滿誠意，林肯航海家試圖與豪華品牌中型SUV進行錯位競爭。那么對于換代林肯航海家，你是否看好呢？

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