降維打擊

途觀一直都是合資SUV市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊之一，自2010年問(wèn)世以來(lái)，受到270萬(wàn)用戶青睞，本次活動(dòng)途觀L僅16.99萬(wàn)元起售，再疊加優(yōu)惠政策至高8000元的增換購(gòu)補(bǔ)貼，最低價(jià)直逼16萬(wàn)元！價(jià)格直逼緊湊型SUV，結(jié)合其在空間、配置、動(dòng)力、油耗、品質(zhì)等各方面均衡全面的產(chǎn)品力，途觀 L 可以說(shuō)開(kāi)啟了降維打擊模式。

為什么這么說(shuō)？我們來(lái)看一下降價(jià)后途觀L的配置就知道，更值得一提的是，途觀 L 顛覆了消費(fèi)者對(duì)于合資 SUV 入門(mén)款 “丐中丐”?的認(rèn)知，實(shí)現(xiàn) “入門(mén)即高配”。

途觀L軸距 2791mm，車長(zhǎng)超過(guò)4米7，尺寸和定位越級(jí)，5座外更有7座選擇，覆蓋更廣。同價(jià)位下的緊湊型SUV探岳軸距2731mm和CR-V軸距僅有2700mm，兩相對(duì)比下來(lái)，空間方面可以說(shuō)是吊打了。

途觀L全系標(biāo)配的 IQ. 智慧車聯(lián)、12 英寸中控大屏、10.3 英寸數(shù)字液晶儀表，科技感十足；而電動(dòng)折疊外后視鏡、副駕后視鏡倒車自動(dòng)下翻、智能電動(dòng)尾門(mén)等功能，則讓日常用車更加便利；三溫區(qū)全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，分區(qū)調(diào)節(jié)溫度，更人性化；專屬外后視鏡光影地毯，儀式感之外，更體現(xiàn)出豪華調(diào)性。

尤其是1.5T車型，搭載的同款保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低，實(shí)測(cè)參數(shù)優(yōu)于德國(guó)原版，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW，較1.4T EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)提升7.3%；最大扭矩250Nm，轉(zhuǎn)速區(qū)間也從1750-3000rpm提升至1750-4000rpm，帶來(lái)更快的動(dòng)力響應(yīng)和更持久充沛的動(dòng)力輸出。

爭(zhēng)當(dāng)性價(jià)比之王

事實(shí)上，16.99萬(wàn)途觀L，疊加置換補(bǔ)貼，價(jià)格已經(jīng)來(lái)到緊湊級(jí)SUV的區(qū)間，卻是中級(jí)SUV尺寸和配置，實(shí)在是真香。上汽大眾這種爭(zhēng)當(dāng)性價(jià)比之王的舉措，不僅令逐漸增長(zhǎng)的增換購(gòu)車主群體獲得巨大實(shí)惠，也令上汽大眾在這場(chǎng)史無(wú)前例的汽車市場(chǎng)白熱化競(jìng)爭(zhēng)中有更大優(yōu)勢(shì)。

乘聯(lián)會(huì)在最新的月度報(bào)告中指出，2022年車市的換購(gòu)比例達(dá)到銷量的45%，預(yù)計(jì)今年有希望達(dá)到48%。換購(gòu)群體的購(gòu)車特征是相對(duì)理性換車，價(jià)格低位時(shí)的換購(gòu)熱情較高，因此6-7月淡季下的高促銷，可以達(dá)成較高的換車比例。

有分析人士認(rèn)為，上汽大眾被譽(yù)為最懂中國(guó)消費(fèi)者的合資車企，途觀L置換補(bǔ)貼后最低直逼16萬(wàn)元！價(jià)格直逼緊湊型SUV，堪稱合資SUV性價(jià)比之王，上汽大眾此舉有利于激發(fā)中國(guó)消費(fèi)者的換購(gòu)熱情。一直以來(lái)，途觀L比探岳定位高了一個(gè)級(jí)別，更受消費(fèi)者認(rèn)可，同時(shí)途觀L和探岳終端價(jià)格相當(dāng)，途觀L越級(jí)實(shí)用，駕控在線，更懂也更能滿足中國(guó)消費(fèi)者需求，性價(jià)比顯著，同時(shí)，16.99萬(wàn)元的途觀L比CR-V入門(mén)版官方指導(dǎo)價(jià)還低1萬(wàn)余元，這將使途觀L有更大機(jī)會(huì)滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)高性價(jià)比合資SUV的需求。

乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，下半年隨著國(guó)六排放政策的實(shí)施，國(guó)六老庫(kù)存帶來(lái)的價(jià)格戰(zhàn)影響消退、燃油車市場(chǎng)價(jià)格促銷壓力減弱，經(jīng)銷商的心態(tài)趨于穩(wěn)定，下半年燃油車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)必然回歸正常。隨著秋季燃油車需求的季節(jié)性回升，可能會(huì)呈現(xiàn)“先穩(wěn)后回收”走向。

這也預(yù)示著，享受像途觀L這種鉅惠需盡量趁早，否則隨著需求回升，優(yōu)惠收緊，再想收割“性價(jià)比之王”不知要等到什么時(shí)候了！

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