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高配、舒適、還保值,飛度能收獲過百萬擁躉是有原因的

時間:2023-10-23 13:57  |  責(zé)任編輯:山歌  |  來源: 易車網(wǎng)  |  關(guān)鍵詞:  |  閱讀量:13567  |  

在這個都跟風(fēng)所謂的買車“高配置”才劃算的風(fēng)潮,有一些車型仍然堅(jiān)持造車的本質(zhì),用過硬的產(chǎn)品力昂首說品質(zhì)才是最重要。在引入國內(nèi)接近20 年的時光里,飛度不斷推陳出新,憑借實(shí)用、低成本、低門檻和出色的操控性能收獲了超過 140 萬用戶的選擇,在剛發(fā)布的《中國汽車保值率風(fēng)云榜·半年榜》上,飛度以3年63.95%的超高保值率再度奪得小型車冠軍,這也是高折舊率的純電動車望塵莫及的。

作為小型兩廂車中的佼佼者,今年4月上市的新飛度帶來了24項(xiàng)配置升級,可謂誠意滿滿。外觀沿用海外FIT RS版設(shè)計(jì),車身線條流暢富有運(yùn)動感,還提供多達(dá)12種個性車色,炫目又吸睛,更貼合年輕人的審美。SPORT系列以及CROSSTAR系列還進(jìn)一步豐富了包括魔術(shù)座椅、全皮質(zhì)座椅、后視鏡加熱、中央扶手箱、智能觸控液晶屏等多項(xiàng)舒適實(shí)用配置。

大家會覺得入門級的車型一般都會在動力上有所閹割,但新飛度卻在動力上下足功夫,透過22年的技術(shù)沉淀和突破,搭載深度調(diào)校的1.5L i-VTEC直噴自然吸氣發(fā)動機(jī),能針對油門的開合度進(jìn)行自動調(diào)節(jié)。在日常的行駛中,發(fā)動機(jī)維持在較低轉(zhuǎn)速,保持一定的燃油經(jīng)濟(jì)性,當(dāng)需要加速深踩油門時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從6000rpm提升到6600rpm,帶來更澎湃的動力輸出,讓加速度呈現(xiàn)更線性的表現(xiàn),達(dá)到了平順性與強(qiáng)動力雙兼容的效果。

新飛度給我的感覺是很易上手,起步輕快有力,超車爽快干脆,尤其是高速上更能感受到新飛度后段的爆發(fā)力,我覺得甚至能媲美高一級的車型了。行駛過程中底盤很穩(wěn),能有效過濾緩解路面的凹凸起伏。獨(dú)特的極細(xì)化前立柱設(shè)計(jì)讓視野更開闊,有效減少了盲區(qū),在不同路況下一樣好開,這些駕駛體驗(yàn)都是純電動車無法比擬的。

這里必須提一下新飛度的ACE高級兼容性車身結(jié)構(gòu),擁有適用范圍高達(dá)18%的高強(qiáng)度鋼材,搭配前排i-SRS智能雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊及前后排貫穿式側(cè)安全氣簾,足足6個安全氣囊更能全方位守護(hù)車內(nèi)人員的安全。再配合功能全面的Honda SENSING安全超感系統(tǒng),讓安全系數(shù)再邁上一個臺階。新飛度在駕駛安全性上可謂不計(jì)成本,妥妥的業(yè)界良心,能提供相同安全性能的純電動車在價(jià)格上要貴上不少,放眼10萬元級的其他同類車型很難找到能與新飛度媲美的。這才是真正意義上的配置。

一趟路程下來,新飛度的實(shí)際綜合油耗僅需5.7L/100km,優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)必須給工程師加雞腿,同時也讓我對新飛度的滿意度再提升幾分,廉價(jià)的用車成本不用再為出行精打細(xì)算。10萬元級的純電動車普遍只有300-400KM的續(xù)航,在開空調(diào)、低溫的用車環(huán)境下,續(xù)航還會大打折扣,而新飛度加滿一箱油續(xù)航便可達(dá) 700 km 以上,無續(xù)航焦慮,更無需浪費(fèi)時間排隊(duì)充電,隨時都能來一場說走便走的旅游。

雖說是小型車的定位,但新飛度車內(nèi)的空間卻一點(diǎn)也不小,我這個183CM的大漢在車內(nèi)也感覺比較寬敞舒適。車內(nèi)讓人眼前一亮,新增全皮質(zhì)座椅、中央扶手箱、后視鏡加熱、智能觸控液晶屏等多項(xiàng)實(shí)用性配置。長期廣受好評的魔術(shù)座椅下放更多派生,首次引入SPORT潮跑Pro系列,并在CROSSTAR潮越Max系列實(shí)現(xiàn)標(biāo)配,大幅提高了車系的可玩性。

相信見過飛度的人都會對其空間表現(xiàn)感到印象深刻,基于“MM空間理念”設(shè)計(jì),廣本如變魔術(shù)般把一款小型車做出比A級車型更大的后排空間,難怪飛度總被定義為同級車型的典型和標(biāo)桿。而新飛度搭載的魔術(shù)座椅帶來了三種新模式:使用模式、超長模式和超高模式,靈活多變的空間運(yùn)用,能更好地應(yīng)付日常各類場景,滿足不同消費(fèi)者的使用需求。尤其是裝貨、搬家的時候特別好使,后排座椅通過折疊、放倒后,立變一輛小貨車,絕對是10萬級別空間最舒適的存在。

很多人說,在沒看過新飛度之前不要輕易下定。新飛度外觀潮、動力足、低油耗、大空間和超保值的產(chǎn)品力,絕對是10萬元級別里最值得購入的車型。銷量更能說明一切,飛度在全球超800萬用戶就是車主信賴與認(rèn)可的最好證明。無論“平民超跑”還是“加油站克星”,全面升級的新飛度正續(xù)寫著傳奇,捍衛(wèi)著10萬級標(biāo)桿地位不可動搖。

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