十萬元級純電可能是最后一片藍海

“藍?！边@兩個字，對車圈人來說已經(jīng)顯得十分陌生了。這年頭，沒被卷死就不錯了，哪里還有藍海？你別說，還真有！

十萬元級家轎一直以來都是市場體量最大的細分領域，今年1~7月國內累計銷量達到267萬臺，占到轎車總銷量的49.2%、乘用車總銷量的23.6%。人們耳熟能詳?shù)那豍LUS、軒逸、朗逸、卡羅拉、威朗，都是這個細分市場的常青樹。

看明白市場環(huán)境，別克微藍6選擇在成都車展期間上市430km版，為即將到來的金九銀十消費旺季提前預熱，也為十萬元級市場的用戶帶來一個兼具價值和品質的新選擇，就顯得十分合理了。

用有限的價格，滿足消費者的“既要又要”

十萬元級純電市場之所以沒有成為紅海，并不是因為消費者沒有需求，而是由電動車的產(chǎn)品定義邏輯所決定的。對電動車來說，電池組是整車最大的物料成本。以目前平均800元~1000元/kWh價格估算，一臺續(xù)航里程不少于400km的純電動家用轎車，電池組成本大約需要5萬元左右。

同時以當前中國的市場環(huán)境，消費者已經(jīng)接受了“油電同價”這一定價邏輯，而且電動車的品質感和安全水準，相比同價位燃油車，只能高不能低，于是十萬元級電動車就成了一道難解的題目。

成本難題，最終導致電動車“兩頭熱中間冷”的局面。以城市代步為主要場景的小型車層出不窮，車身小而輕，不用堆大電池，用戶受制于價格，對品質和體驗的期待也不高。20萬元及以上的中型和中大型車，因為價格更高，有更充裕的空間來平衡價格、續(xù)航、品質三者之間的關系，于是也同樣熱門。只有十萬元級純電轎車，產(chǎn)品少，好產(chǎn)品更少，能滿足家庭用車需求的，更是鳳毛麟角。

進入2023年，合資品牌對十萬元級純電市場的熱情顯著提升，大眾iD.3、豐田bZ3以不同的方式進入到這一價格段。產(chǎn)品多了，老問題卻并沒有得到解決。以iD.3為例，其研發(fā)初衷是高爾夫的電動化身，無論在歐洲還是中國，iD3的定位都是家庭第二臺車，個人代步屬性更強烈，“家用場景”考慮欠缺。

相比車長僅有4.2米的大眾iD.3，別克微藍6車身尺寸為4.67米，與同級燃油車大致相當。得益于純電平臺正向開發(fā)，以及獨特的跨界車身形態(tài)，微藍6車內空間還更有優(yōu)勢。

和轎車相比，微藍6的車頂采用大曲度設計，原生純電平臺讓車體和輪距都更寬，可以讓乘客，尤其是后排乘客坐的更舒服。和傳統(tǒng)三廂車相比，微藍6的掀背后備箱，標準容積達到455升，放倒后排全平貫通容積超過1000升，滿足家庭用戶對空間的“既要又要”。

續(xù)航扎實，安全無憂

除了家用車必不可少的空間，續(xù)航和安全對純電動車來說尤為重要。別克是最早布局純電動路線的合資品牌，微藍6是產(chǎn)品端的先行者。此次430km版本上市前，微藍6的官方價格在17萬元以上。不過在今年上半年，E4和E5兩款奧特能新車上市后，已經(jīng)完整覆蓋18萬~30萬元的價格區(qū)間，微藍6的價格以及這個車型的任務，勢必需要做出調整。

11.28萬~11.58萬元的微藍6 430km版，延續(xù)了別克這一輪品牌煥新的邏輯，那就是定價不僅一步到位，而且油電同價。一步到位，就是價格不玩虛的，憑借更勝一籌的品牌力和品質保障，和中國品牌短兵相接。油電同價，就是電動車和本品牌的同級別燃油車價格一致，徹底擊碎合資電動售價高的觀念。

微藍6上市至今贏得了超過10萬用戶的認可，續(xù)航扎實已經(jīng)成為別克電動車的標簽之一。微藍6 430km版百公里電耗僅有12.7kWh/100km，0~50km/h加速僅需3秒。在實際使用中，電動車續(xù)航“打骨折”問題困擾著許多用戶，但別克的電動車都以續(xù)航扎實而著稱，車主往往能夠開出1:1掉電，甚至比官方數(shù)據(jù)更長的續(xù)航里程。

和別克所有新能源車一樣，微藍6按照通用汽車全球新能源認證標準開發(fā)，電池管理系統(tǒng)和行車關鍵子系統(tǒng)按ASIL-D最高功能安全等級開發(fā)。整車歷經(jīng)極熱、極寒、極濕以及新能源車專項試驗，對環(huán)境最敏感的動力電池，還經(jīng)過了穿刺、擠壓、浸泡、火燒、過充、過放及短路等七重13類極限安全檢測。主動安全方面，微藍6標配OnStar安吉星全時在線助理，緊急救援、智能安防、遠程控車等功能一應俱全。

續(xù)航扎實，安全無憂，這兩條是純電動家用車必不可少的。在此基礎上，如果還能擁有貼心的舒適性配置，就足以打動那些仍然在考慮燃油車或者在國產(chǎn)品牌間猶豫不決的準車主。

在細節(jié)配置上，和為了“多一些話題”而創(chuàng)新的對手們比起來，微藍6仍然主打品質和易用。10吋液晶儀表和10吋車機屏幕，比大眾iD尺寸更大，面子上并不虛。帶有電動遮陽簾的全景天窗，采光效果一流，還能在盛夏季節(jié)避免暴曬。車機部分延續(xù)別克eConnect強大功能和百度Carlife/蘋果Carplay雙端映射，把選擇權交給用戶。

除了扎實的續(xù)航、高標準的安全，以及好用的功能，一臺家用車，尤其是家用電動車，還需要可靠的制造工藝和完善的售后服務體系。別克微藍6在擁有通用汽車全球現(xiàn)今最高制造質量等級BIQ L4級認證的上汽通用汽車武漢基地生產(chǎn)，可在別克全國網(wǎng)點獲得高標準售后服務。

寫在最后

近期別克純電家族銷量連續(xù)創(chuàng)出新高，別克E4和E5兩臺奧特能車型上市即熱銷。可以說新能源純電市場，合資、自主、新勢力即將形成三足鼎立態(tài)勢，同時純電動車也將逐步進入更多現(xiàn)有燃油車用戶增換購的視野，十萬元級純電市場將成為最后待開發(fā)的藍海市場。微藍6 430km版的全新推出，開了合資家用純電動車的先河，一步到位的價格直接在這個市場展開正面競爭，合資電動不僅不貴，體驗還能更優(yōu)越。所以十萬元級純電家轎，選別克微藍6就對了！

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