9月17日是世界騎行日，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)對(duì)北京、長(zhǎng)沙、成都等8個(gè)城市的出行數(shù)據(jù)調(diào)研顯示，年初至今，全國(guó)城鎮(zhèn)居民每100次出行中，約有30次由“兩輪出行”完成。

美團(tuán)單車數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)共享單車用戶騎行時(shí)長(zhǎng)同比增長(zhǎng)超過(guò)6%，在北京、上海、廣州等城市里，騎行時(shí)長(zhǎng)和里程數(shù)同比增長(zhǎng)率均超過(guò)兩位數(shù)，人均騎行時(shí)長(zhǎng)最高的城市是天津。“共享共管共治”和“綠色慢行建設(shè)”激發(fā)城市騎行活力的同時(shí)，也讓出行環(huán)境更加有序。

共享單車出行普及率也越來(lái)越高。美團(tuán)單車數(shù)據(jù)顯示，2023年以來(lái)，使用共享單車出行的用戶同比增長(zhǎng)約20%，自行車出行的用戶基礎(chǔ)快速擴(kuò)大。

2023年1月至8月，河南鄭州一名60歲用戶摘得“騎行里程王者”的稱號(hào)，廣東深圳22歲單車用戶實(shí)現(xiàn)日均騎行100公里“小目標(biāo)”。騎行里程前10名用戶中，6位來(lái)自廣東，其余4位分別來(lái)自河南、山西、遼寧和北京。

居民和游客熱衷于騎行通勤和游覽打卡，在各大社交平臺(tái)帶火了“City Ride”的新興生活方式。騎行里程和時(shí)長(zhǎng)的增長(zhǎng)，背后是城市綠色慢行基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善。

近年來(lái)，不少城市都在加快建設(shè)適宜散步和騎行的專用路面。

其中，廣東明確各縣要建設(shè)“慢行系統(tǒng)”示范段各1條以上、景觀節(jié)點(diǎn)1-2個(gè)，有機(jī)串聯(lián)自然保護(hù)區(qū)、森林公園、山地公園、郊野公園、濕地公園、地質(zhì)公園、風(fēng)景名勝區(qū)、植物園等生態(tài)節(jié)點(diǎn)和鄰近的古村落、歷史遺跡等，建成互連互通的綠美生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。(完)

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