，電動汽車的電池壽命是多少？這是許多人會好奇的一個問題。有些人認(rèn)為電動汽車的電池會很快衰退，就像智能手機和其他移動設(shè)備的電池一樣，然而事實可能并非如此。近日，一輛 2016 年款的特斯拉 Model S 90D 在加拿大作為出租車行駛了超過 50 萬公里，沒有更換過電池，且電池僅衰減了 12%。

這輛特斯拉 Model S 90D 是由 Current Taxi 公司擁有的，該公司是加拿大第一家使用全電動汽車作為出租車的公司。這輛車在九年的時間里，沒有進(jìn)行過任何重大的維修。最值得注意的是，它的電池和電機也都是原裝的，考慮到車齡和里程數(shù)的情況下，表現(xiàn)驚艷。除此之外，該車的后控制臂、車輪軸承、CV 軸和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也都沒有更換過。

Current Taxi 公司透露，在行駛超過 420,000 公里后，這輛 Model S 更換了剎車、線圈懸架、減震器、空調(diào)冷凝器和風(fēng)扇。不過，這些都是在行駛了超過 42 萬公里之后才更換的。一些其他不太常見的零件也更換過，包括車門把手、后備箱鎖和一些前后懸架零件。

最令人驚嘆的是，這輛車在九年和 50 萬公里之后，其電池僅衰減了 12%，并且由于這輛 Model S 享受了免費終身超級充電服務(wù)，該車基本全都是在超級充電站充電的。普遍認(rèn)為快速充電會加速電池的衰減，但這輛 2016 年款的 Model S 的表現(xiàn)似乎異常出色。

IT之家注意到，這甚至不是 Current Taxi 公司車隊中里程數(shù)最高的 Model S，他們購買的第一輛 Model S 去年行駛超過了 70 萬公里。由于該車是一個較早的車型，出現(xiàn)了更多的問題，在行駛了 36 萬公里時更換了電池，不過從那以后一直表現(xiàn)出色。

這些例子表明，電動汽車的電池壽命并不像一些人想象的那么短。相反，它們可以在很長時間內(nèi)保持良好的性能和效率。

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