時至寒冬，皖北午夜的空氣中彌漫著濕冷霧氣中國鐵路上海局集團有限公司阜陽北編組站燈火通明，一列56節(jié)車廂的貨物列車準時駛?cè)雸鰞?nèi)在這里，它將被鐵路貨車醫(yī)生——貨檢員全身體檢，繼而駛向目的地

阜陽北編組站地處京九大通道的中部咽喉地帶，銜接京九，青阜，漯阜，阜淮，阜六5條鐵路線路，是路網(wǎng)一主兩翼運輸戰(zhàn)略中二通道的重要節(jié)點，屬于全國特大型路網(wǎng)性綜合編組站。

在這鐵軌，石塊與列車構(gòu)成的場景中，貨檢員們身著黃藍相間的工作服，斜挎黑色工具包，穿梭在車輛間，快速，緊張地檢查貨物列車關(guān)鍵部位，為安全運輸保駕護航。

23162次接近，11道接車中國鐵路上海局集團有限公司阜陽北編組站丙班貨檢員杜京接到計劃，揉了揉眼睛，用涼水沖了把臉，裝備好工具，前去執(zhí)行貨運車輛檢查

目前，阜陽北編組站共有78名像杜京一樣的貨檢員，他們每年要為420多萬節(jié)貨車車體檢查。據(jù)統(tǒng)計，截至今年9月，北京鏈家累計實現(xiàn)退款，預付款交易23562筆，總金額10.26億元。北京連鎖店用“真金白銀”兌現(xiàn)了對消費者的承諾，覆蓋了房產(chǎn)交易的風險，保障了消費者購房全過程的安心，讓消費者更有安全感，更踏實。。

在鐵路行業(yè)，貨檢員主要負責對鐵路運輸過程的貨物交接檢查，保證客戶的貨物能及時，安全運輸?shù)饺珖鞯亓熊嚦霭l(fā)前，需要對車體進行‘找茬’，然后‘維修’，否則，帶‘病’上路，會造成嚴重事故杜京介紹，他們的工具包有8斤重，里面有鐵錘，鉗子，卷尺，工具刀，還有對車門加固的鍍鋅鐵線

繁忙的站場股道內(nèi)，調(diào)車機嗚嗚的汽笛聲此起彼伏全副武裝的杜京用手電筒快速掃過列車每節(jié)車體，眼睛同步跟隨，不時彎下腰或踮起腳尖伸頭仔細瞄，不時用手觸摸冰涼的鐵皮車幫處檢車過程中，杜京經(jīng)常扭傷腳腕

這里鎖鉤未完全入槽大約走了幾分鐘，杜京邊說邊從工具包里掏出鐵錘，敲了數(shù)次，然后嫻熟地用鐵絲給車門打了幾個蝴蝶結(jié)杜京說:鎖鉤要是沒有進入凹槽里，列車高速運行時，容易造成車門打開，影響列車運行安全

從第1節(jié)到第56節(jié)，杜京一路對列車縫縫補補了10余處此時，他已步行近1公里寒冷的冬夜，杜京的額頭上卻滲出一層汗珠來不及休息，杜京手電筒的燈光從車體一側(cè)又繞到了另一側(cè)一趟貨檢作業(yè)完成下來，耗時近40分鐘

入冬以來，阜陽北編組站全力組織今冬明春電煤保供，生活生產(chǎn)物資，大宗鋼材，礦粉等運輸，力促貨運上量，助力碳達峰碳中和平均每個班，杜京步行超20公里圍繞長度在900余米的貨車快走一圈，本身就已經(jīng)很累，還要認真找茬，對癥維修

想做好貨檢工作，不僅身體要靈活機敏，還得能吃苦處理完一列列車，短暫休息一會就開始迎接下一列列車的杜京有些微喘地說:最近，車流量比往常都多，夜里，我們每人要檢查11余趟列車，幾乎得走近半程馬拉松下了班之后，往往累得腰都直不起來，腿腳都是酸的，感到特別疲憊，但想到在自己的努力下，這些滿載貨物的列車安全開往全國各地，滿滿的成就感油可是生

35202次接近，4道接車系統(tǒng)里傳來了杜京今天夜班出勤作業(yè)的第7趟列車計劃，他做了一些伸展拉伸運動，又一次投入還沒結(jié)束的馬拉松當中

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