在2021年里，由于疫情的影響，導(dǎo)致全球性缺芯，汽車行業(yè)受到了重創(chuàng)，全球范圍內(nèi)無(wú)論是傳統(tǒng)汽車巨頭，還是造車新勢(shì)力，都由于芯片短缺而不得不調(diào)減汽車產(chǎn)量，部分車企的熱門車型銷量近乎腰斬。

在目前汽車行業(yè)的巨大變革的背景下，芯片在新四化浪潮之下造成了巨大影響，上海市經(jīng)濟(jì)信息化委員會(huì)副主任張英指出，軟件定義汽車是未來(lái)中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展方向。隨著汽車智能化進(jìn)程的推進(jìn)，芯片對(duì)于汽車的影響將會(huì)只增不減。

傳統(tǒng)汽車作為一個(gè)“硬件”產(chǎn)品在軟件化的沖擊下發(fā)生了巨大改變，汽車電子電氣架構(gòu)的變革使得汽車的硬件體系趨于成熟和集中化，而軟件體系的差異也將成為汽車價(jià)值差異化的關(guān)鍵。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)、首席專家張永偉表示：“現(xiàn)在一款新的電動(dòng)汽車最大的差異不是體現(xiàn)在它是怎么造出來(lái)的，而是體現(xiàn)在它的智能化水平，即軟件能夠支撐什么樣的體驗(yàn)、能夠解決哪些智能化的方案。從這一點(diǎn)來(lái)講，智能化一定是現(xiàn)在和未來(lái)汽車革命和競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)?！痹谶@一轉(zhuǎn)變中，軟件差異化背后的高算力芯片作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心硬件，將為軟件的運(yùn)行提供穩(wěn)定可靠的底層性能支撐。

未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車將會(huì)是能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市建設(shè)的引領(lǐng)性核心產(chǎn)品，廣泛吸納新能源信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、大數(shù)據(jù)，以及新技術(shù)、新材料、電子電力、先進(jìn)制造等方面的新發(fā)展、新勢(shì)能，成為眾多產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的大平臺(tái)。目前各大廠商紛紛加碼汽車智能化，在前段時(shí)間的廣州車展上均發(fā)布和展示自家的最新智能交互系統(tǒng)，也傳達(dá)出汽車行業(yè)對(duì)于進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)革命的決心。

正因如此，作為汽車行業(yè)智能化工具的提供者，TINNOVE梧桐車聯(lián)希望深度參與到汽車行業(yè)的智能化和數(shù)字化進(jìn)程，力圖將各層級(jí)的能力上下貫通融合，輸出包括智能座艙整體設(shè)計(jì)、智能網(wǎng)聯(lián)車載操作系統(tǒng)、定制化語(yǔ)音及人工智能組件、大數(shù)據(jù)平臺(tái)及分析系統(tǒng)、個(gè)性化應(yīng)用及運(yùn)營(yíng)等全面的產(chǎn)品和服務(wù)，助力合作伙伴更快地實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

在未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，高可靠性、高性能的車規(guī)芯片是構(gòu)建新型電子電氣架構(gòu)的硬件基礎(chǔ)。TINNOVE梧桐車聯(lián)將與芯片企業(yè)合作，將系統(tǒng)能力與芯片能力打通，為用戶提供卓越的體驗(yàn)；不斷嘗試更多的創(chuàng)新合作形式，為主機(jī)廠合作伙伴提供更加靈活、更高適配性的智能網(wǎng)聯(lián)解決方案。

在數(shù)字化工具鏈的加持下，未來(lái)傳統(tǒng)車企可以屏蔽硬件差異，在應(yīng)用層進(jìn)行改造，快速打造可融合騰訊生態(tài)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)。而梧桐車聯(lián)在技術(shù)與優(yōu)質(zhì)用戶體驗(yàn)的加持下，正憑借與眾多合作伙伴共同開發(fā)更多落地產(chǎn)品，展現(xiàn)國(guó)內(nèi)車載系統(tǒng)品質(zhì)風(fēng)采。

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