中國汽車交易商協(xié)會和京振估算聯(lián)合發(fā)布《2021 年 9 月中國汽車保值率研究報告》報告顯示，目前新能源汽車保有量趨于穩(wěn)定

報告中的數(shù)據(jù)顯示，2021年8月和9月，插電式混合動力汽車的保有量分別為48.9%和49.7%，純電動汽車的保有量分別為39.1%和39.7%。

報告還指出，合資品牌的純電動汽車產(chǎn)品進行了較大更新，以大眾ID.4為代表的新一代產(chǎn)品與市場上的二手車有本質(zhì)區(qū)別。

此外，報告還顯示，插電式混合動力賽道一直由自主品牌引領(lǐng)，來自比亞迪，長城等廠商的新一代混合動力產(chǎn)品已上市。

但海外品牌的混動技術(shù)基本停滯不前比如梅賽德斯—奔馳品牌在慕尼黑車展期間宣布不會開發(fā)新的PHEV系統(tǒng)，這意味著未來插電式混合動力車型只會略有改變，不會有實質(zhì)性的替代

IT之家了解到，根據(jù)中汽協(xié)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，9月中國新能源汽車銷量為35.7萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長148.4%，環(huán)比增長11.4%1—9月，新能源汽車滲透率提升至11.6%

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