受原材料價(jià)格上漲等因素影響，不少輪胎企業(yè)宣布漲價(jià)。

日前，三角輪胎股份有限公司發(fā)布漲價(jià)通知，從10月21日起，商用車輪胎各產(chǎn)品系列價(jià)格上調(diào)2—3%。

同日，童嘉輪胎投資有限公司再次發(fā)布提價(jià)公告，自10月21日起，中國(guó)置換市場(chǎng)乘用車童嘉品牌產(chǎn)品票價(jià)上調(diào)3—5%。

此外，住友橡膠股份有限公司通報(bào)，將從10月起對(duì)部分鄧祿普卡車，客車輪胎產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行3%的調(diào)整。

7月，不少國(guó)際輪胎公司開始在國(guó)外市場(chǎng)提價(jià)，最近國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也加入了提價(jià)的浪潮。

《證券日?qǐng)?bào)》報(bào)告顯示，包括外資輪胎企業(yè)在內(nèi)的近70家輪胎企業(yè)已宣布將在10月份實(shí)施新的價(jià)格政策，多家輪胎企業(yè)的提價(jià)將持續(xù)到11—12月，提價(jià)幅度為2%—5%。

隆眾資訊輪胎行業(yè)分析師朱志威對(duì)界面新聞表示，本輪國(guó)內(nèi)外漲價(jià)主要是由于原材料價(jià)格持續(xù)上漲和生產(chǎn)成本增加同時(shí)，8月份以來，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受環(huán)保和限電影響，輪胎企業(yè)開始低水平運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步加大了平均單胎成本的壓力

輪胎的原材料主要包括橡膠，鋼材和炭黑。

9月下旬以來，作為輪胎原料之一的順丁橡膠市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)上漲。

卓創(chuàng)資訊監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至10月13日收盤，華北市場(chǎng)BR9000價(jià)格為1.5—1.51萬元/噸，較9月30日上漲10.66%，較2020年同期上漲63.59%，較2019年同期上漲26.48%，創(chuàng)下近三年新高。

朱志威表示，輪胎企業(yè)近期一直在低水平運(yùn)行國(guó)慶前，企業(yè)平均開工率在55%左右國(guó)慶期間，部分工廠安排放假，整體開工水平會(huì)在50%以下假期后逐漸恢復(fù)，但仍受停電，限產(chǎn)等因素影響，施工基本接近國(guó)慶前水平

據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，9月山東輪胎企業(yè)全鋼輪胎平均起步負(fù)荷為51.85%，較上月下降9.3個(gè)百分點(diǎn)全國(guó)輪胎企業(yè)全鋼輪胎平均起步負(fù)荷為55.04%，較上月下降8.08個(gè)百分點(diǎn)

輪胎企業(yè)庫存從9月底開始呈現(xiàn)下降趨勢(shì)一方面，大部分輪胎企業(yè)在9月下旬宣布10月漲價(jià)，代理商和經(jīng)銷商在漲價(jià)前補(bǔ)貨另一方面，開工持續(xù)低位運(yùn)行，有助于消化庫存朱志威說

卓創(chuàng)資訊輪胎分析師姜云也對(duì)界面新聞表示，輪胎成本因素?zé)o法避免雖然9月底主要原材料價(jià)格有所緩和，但最近進(jìn)一步上漲

姜云表示，今年3，4月以來，國(guó)內(nèi)輪胎廠一直處于積累狀態(tài)直到9月，由于啟動(dòng)不佳，出貨良好，輪胎庫存普遍下降，庫存達(dá)到5個(gè)月以來的新轉(zhuǎn)折點(diǎn)

據(jù)姜云介紹，9月份以來，輪胎生產(chǎn)出現(xiàn)諸多不穩(wěn)定因素，導(dǎo)致廠家開工時(shí)處于低水平或間歇生產(chǎn)狀態(tài)，疊加原材料上漲，助推輪胎漲價(jià)潮。

姜云表示，輪胎價(jià)格未來可能會(huì)繼續(xù)上漲節(jié)后輪胎開工率有所緩解，但仍處于橫向調(diào)整此外，當(dāng)前市場(chǎng)的補(bǔ)貨行為仍在繼續(xù)

截至10月13日，部分原材料價(jià)格較節(jié)前上漲約10%，價(jià)格推升有望持續(xù)姜云表示，在輪胎供應(yīng)鏈相對(duì)薄弱的環(huán)境下，目前價(jià)格處于上漲通道

朱志威對(duì)天然橡膠，合成橡膠，炭黑和橡膠添加劑等原材料給出了樂觀預(yù)期。

朱志威表示，在天然橡膠市場(chǎng)，目前很難對(duì)需求側(cè)形成更多的拖累，青島的庫存處于中低水平。馬天然橡膠產(chǎn)量

根據(jù)界面上的消息，中國(guó)的下游經(jīng)銷商曾經(jīng)有過降價(jià)銷售的現(xiàn)象。

根據(jù)朱志威的分析，預(yù)計(jì)下半年汽車銷量尤其是商用車銷量將明顯下滑，國(guó)三淘汰等利好政策將逐漸消退，下游配套需求疲軟。

置換市場(chǎng)也受到多重因素的壓制去年下半年到今年上半年，商用車銷量大幅增長(zhǎng)，車多勞少加劇了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)此外，今年油價(jià)持續(xù)上漲，車隊(duì)運(yùn)輸利潤(rùn)大幅下降，將削弱輪胎更換需求四季度內(nèi)蒙古，東北地區(qū)氣溫，降雪量將大幅下降，替代需求基本停滯

姜云表示，從輪胎廠商提價(jià)到價(jià)格最終落地下游終端銷售市場(chǎng)存在延遲目前終端市場(chǎng)沒有大規(guī)模漲價(jià)

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