日前，財(cái)政部等五部門下發(fā)了《關(guān)于啟動(dòng)新一批燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》，由鄭州牽頭的河南城市群和由張家口牽頭的河北城市群正式獲批，成為第二批燃料電池汽車示范城市群。

2021年9月，北京，上海，廣東燃料電池汽車示范城市群相繼獲批并啟動(dòng)建設(shè)，標(biāo)志著我國(guó)氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開始提速業(yè)界認(rèn)為，伴隨著河南和河北燃料電池汽車示范城市群獲批，全國(guó)形成了3+2燃料電池汽車示范格局那么，在新形勢(shì)下，各示范城市群抓住機(jī)遇，進(jìn)一步發(fā)揮示范效應(yīng)，成為引領(lǐng)更多地區(qū)發(fā)展氫能及燃料電池汽車的關(guān)鍵

均有氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

其時(shí)，河南和河北兩個(gè)燃料電池汽車示范城市群在首批示范城市群制定政策時(shí)就已被提及受訪人士指出，燃料電池汽車示范城市群在技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)布局及氫能生態(tài)鏈建設(shè)方面有充分的發(fā)展基礎(chǔ)

目前河南和河北均初步形成了較完善的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系根據(jù)消息顯示，宇通客車作為河南的龍頭企業(yè)，在燃料電池電電混合動(dòng)力系統(tǒng)，燃料電池系統(tǒng)，車載供氫系統(tǒng)和電堆等領(lǐng)域有多年探索，整車性能處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，同時(shí)豫氫動(dòng)力，鄭州正星科技，新鄉(xiāng)電池研究院等企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)也為河南帶來先進(jìn)的燃料電池企業(yè)資源張家口可再生能源資源豐富，在制氫，加氫，氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)，整車制造等燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈均有布局

根據(jù)2021年11月河南省政府發(fā)布的《河南省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》，到2025年，河南燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)總量力爭(zhēng)突破1萬(wàn)輛，建成并投用各類加氫站100座以上同年7月，河北省發(fā)改委公布的《河北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展十四五規(guī)劃》提出，到2025年，累計(jì)建成100座加氫站，燃料電池汽車規(guī)模達(dá)1萬(wàn)輛

資深從業(yè)者鄭賢玲表示，首批燃料電池汽車示范城市群確定后，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化及制氫環(huán)節(jié)等均獲明顯推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展釋放出更多潛力，在此背景下，讓更多有氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)的城市進(jìn)入示范名單，有利于調(diào)動(dòng)更多地區(qū)發(fā)展氫能及燃料電池汽車的積極性。目前，中自科技研制成功的第一代鉑碳催化劑具有活性高，穩(wěn)定性好，電化學(xué)活性面積大，低成本等特點(diǎn)。2020年，公司還與廈門大學(xué)，中國(guó)科學(xué)院化學(xué)研究所，復(fù)旦大學(xué)，寧德時(shí)代等高校，企業(yè)共同參與了“高性能/抗中毒車用燃料電池催化劑的合成技術(shù)與批量制備”的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，公司承擔(dān)了課題中關(guān)于催化劑工業(yè)化量產(chǎn)和工況驗(yàn)證的研發(fā)任務(wù)。公司表示，該研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目將為募投項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。。

氫氣經(jīng)濟(jì)供應(yīng)是難點(diǎn)

根據(jù)氫能研究機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，未來4年，五大城市群燃料電池汽車推廣目標(biāo)超過3萬(wàn)輛，建設(shè)加氫站超過300座中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015—2021年，全國(guó)燃料電池汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量和銷量分別為9237輛和8938輛其中，北京，上海，廣東三地累計(jì)接入燃料電池汽車量超過5000輛截至2021年底，我國(guó)建成加氫站191座，其中超過一半在北上廣

從制造端來看，對(duì)示范城市群而言，車輛推廣規(guī)模和加氫站建設(shè)目標(biāo)不難實(shí)現(xiàn)，難的是持續(xù)穩(wěn)定且具有經(jīng)濟(jì)性的氫氣供應(yīng)鄭賢玲坦言

我國(guó)是氫氣生產(chǎn)大國(guó)，每年氫氣總產(chǎn)量規(guī)模居世界前列，并有包括工業(yè)副產(chǎn)氫，煤制氫，可再生能源電解水制氫等多種制氫路徑鄭賢玲強(qiáng)調(diào)，此前制氫與煤炭工業(yè)緊密相關(guān)，相應(yīng)的供氫系統(tǒng)貼合工業(yè)用氫，而如今發(fā)展氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，需有效的，符合產(chǎn)業(yè)實(shí)際的氫氣供應(yīng)體系，以保障下游的氫源供給

以廣東為例，佛山是國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先城市，但缺氫問題持續(xù)困擾當(dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展為解決氫氣供應(yīng)不足的問題，廣東開始探索站內(nèi)制氫等方式日前，廣東韶鋼產(chǎn)業(yè)園加氫站投運(yùn)，供氫可采用站內(nèi)，管道，管束三種方式，其中站內(nèi)配套的綠氫制備裝置設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)550標(biāo)方/小時(shí)在行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)方面，目前深圳正制定《制氫加氫一體站安全技術(shù)規(guī)范》，這是廣東首個(gè)制氫加氫一體站安全技術(shù)規(guī)范地方標(biāo)準(zhǔn)

需打破區(qū)域保護(hù)

燃料電池汽車示范城市群擴(kuò)容，意味著我國(guó)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展全面提速但同時(shí)，受訪人士提醒，除立足當(dāng)?shù)刭Y源稟賦外，靈活的政策執(zhí)行及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新是關(guān)鍵

要實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)力與活力缺一不可鄭賢玲指出，在有豐富工業(yè)副產(chǎn)氫，煤制氫等氫源基礎(chǔ)的地區(qū)，如果具體規(guī)劃細(xì)則不夠靈活，氫能產(chǎn)業(yè)難有較大起色因此，應(yīng)推動(dòng)地方氫能工業(yè)基礎(chǔ)與創(chuàng)新文化融合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)力與活力并存

需要注意的是，不同城市群的產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色各不相同，如上海城市群產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)顯著，廣東城市群氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚且具備技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，北京城市群可依托地理和冬奧會(huì)等優(yōu)勢(shì)鄭賢玲表示，地方氫能的封閉式發(fā)展不利于我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量推進(jìn)，因此各地政府應(yīng)因地制宜制定具體的實(shí)施方案，除必要的政策補(bǔ)貼外，還要在標(biāo)準(zhǔn)修訂，機(jī)制完善，營(yíng)造適宜的氫能應(yīng)用環(huán)境等方面協(xié)同發(fā)展，形成政策，科技基礎(chǔ)，優(yōu)勢(shì)企業(yè)，資金注入及人才儲(chǔ)備的完整上下游生態(tài)閉環(huán)，而不是區(qū)域性的自我保護(hù)

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