本田加入了工廠越野車(chē)的潮流。

不滿足于看著像斯巴魯，豐田，吉普等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出新的面向越野的跨界車(chē)，本田希望你知道它也擁有豐富的越野傳統(tǒng)事實(shí)上，已經(jīng)有 50 多年了不要在意大部分豐富的越野遺產(chǎn)發(fā)生在兩個(gè)輪子上，而不是四個(gè)輪子上即便如此，伴隨著更新后的2022 Honda Passport TrailSport——本田新的專(zhuān)注于越野的 TrailSport 子品牌的第一輛汽車(chē)——這家汽車(chē)制造商正在為四輪越野車(chē)提供舊的大學(xué)嘗試

什么是 Passport TrailSport。相比于普通版的Sportage，起亞SportageGT-line采用了更顯運(yùn)動(dòng)的蜂窩狀前格柵，部分經(jīng)過(guò)黑化處理，車(chē)身也采用了雙色設(shè)計(jì)，前格柵還有GT的專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)，前保險(xiǎn)杠的風(fēng)格也發(fā)生了改變，尾部的后保險(xiǎn)杠風(fēng)格也進(jìn)行了重新的調(diào)整。。

這是2022 Passport更廣泛的中期更新的一部分，該更新對(duì)陣容進(jìn)行了小幅整容和重組但 Passport TrailSport更像是一款越野角色扮演游戲與較小的 Toyota RAV4 TRD Off—Road 和較大的Volkswagen Atlas Basecamp 相比，Subaru 的 Outback 和 Forester Wilderness 車(chē)型等真正實(shí)用的越野升級(jí)車(chē)型具有有意義的硬件，例如全地形輪胎，懸掛式升降機(jī)和滑板

紋塊而得名其他變化包括前部防滑裝飾而不是滑板，獨(dú)特的排氣處理，黑色裝飾而不是鍍鉻，以及一些橙色內(nèi)飾

盡管越野升級(jí)相當(dāng)平庸，但 2022 年的本田 Passport TrailSport 應(yīng)該從工廠中獲得相對(duì)強(qiáng)大的能力乘坐本田的輕型卡車(chē)平臺(tái)，Passport TrailSport 與所有 Passport 一樣，配備 3.5 升 V—6，可產(chǎn)生 280 馬力和 262 磅英尺的扭矩. 它與九速自動(dòng)變速箱配對(duì)，并且考慮到 TrailSport 內(nèi)飾的越野意圖，標(biāo)準(zhǔn)全輪驅(qū)動(dòng)SUV 的 EPA 等級(jí)為 19/24/21 mpg 城市/公路/綜合

就像標(biāo)準(zhǔn) Passport 一樣，TrailSport 版本具有 8.1 英寸的離地間隙，21.1 度的接近角，17.3 度的突破角和 24.3 度的離去角除了離地間隙外，這些數(shù)字優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 Outback Wilderness， 但落后于新款 2022 吉普大切諾基和 2022 豐田 4Runner

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